yann22

Salut. Au fait, passage à la valise, et plus de défaut...(pas passée chez Audi, mais par un pote...) @+

Salut. J'ai eu des tremblements sur mon A6 (C4AEL6 de 1994) au ralenti...poulie damper HS. Si ça peut t'aider. @+

Salut. Pas de sièges élec et/ou chauffants, et pas de connecteurs trouvés...et titine est de 1994. Donc, passage au diag pour voir, et essayer de virer le défaut, sinon on verra (mais je ne m'explique pas pourquoi il s'est allumé après les derniers travaux faits). Merci. @+

(remplacement des amortos AV,rotule inférieure, parallélisme,réglage des phares...). J'en ai profité pour faire vérifier la clim, qui semblait avoir une fuite, et ben non, tout va bien...Je vous dit tout ça, car en récupérant ma titine, voyant airbag allumé !!! Je ne pense pas qu'ils aient démonté le volant...Et quand à virer l'ampoule, est-ce que vous avez enlevé tous les voyants qui signalent des défauts sur vos voitures ? Pour moi,si il y a un voyant, c'est qu'il est nécessaire, et s'il est allumé, c'est qu'il y a un problème...alors, faire l'autruche en enlevant l'ampoule, je ne pense pas que ce soit une solution (en tout cas pas celle que je vais adopter !!!). Je vais donc plutot la faire passer à la valoche.@+

Okay,Okay, mais je ne vois rien dans ce style sous mon siège, rien, que tchi, nada... :nixweiss: :reflexion:

Je ne sais pas si il devrait y avoir un contact sous le siège, mais le gars du CT m'en a parlé, et j'ai aussi vu ça sur le forum: http://forums.audipassion.com/topic/125018-voyant-air-bag/?hl=%2Bvoyant+%2Bairbag&do=findComment&comment=2996333 , mais je n'ai rien trouvé...

Salut à tous. Je me tourne vers vous car j'ai un petit souci: passage de ma titine au CT, et quelques bricoles à faire (remplacement des amortos AV,rotule inférieure, parallélisme,réglage des phares...). J'en ai profité pour faire vérifier la clim, qui semblait avoir une fuite, et ben non, tout va bien...Je vous dit tout ça, car en récupérant ma titine, voyant airbag allumé !!! Je pars quand meme à la contre visite du CT, la voiture est OK, et le controleur me dit que pour mon voyant,c'est surement une connectique sous le siège AV. Effectivement, quand j'avais récupéré la voiture, j'avais reculé mon siège...Je viens de vérifier (avec la f° loupe) ce qu'on m'avait dit au CT, on parle bien de connectique sous le siège. Donc, direction la voiture, et là, je suis incapable de trouver quoique ce soit sous le fauteuil...Je précise que je n'ai qu'un airbag coté conducteur. Un avis ? Merci si vous pouvez m'aider. @+

Ok, je prends note pour la clim. Par contre, le niveau de liquide de frein semble OK, je vais donc me tourner vers une inspection des prises témoins et des cables...Merci. @+

Bonjour à tous. Je reviens vers vous car 2 choses me chiffonnent: l'année dernière, un ronronnement (ou vrombrissement) se fait entendre au niveau du tableau de bord (!!!) . Après essais,mon garagiste me dit : clim déchargée...Effectivement, en coupant la clim, le bruit cessait, et revenait dès qu'on la remettait. Je la fait donc recharger,et effectivement, le bruit disparait...Le mécano qui s'en était occupé m'avait prévenu qu'il était possible qu'il y ait une fuite légère et que le bruit revienne. Et bien, effectivement, le bruit est revenu...Je signale que la clim est en fonctionnement toute l'année,mais je pense qu'avec les beaux jours et la chaleur, elle soit plus sollicitée. Je suis donc retourné voir le garagiste qui me propose de recharger la clim,tout en regardant combien elle a perdu,et d'injecter en meme temps un "colmateur" pour fuites légères. Qu'en pensez-vous? Un deuxième point: lorsque je freine, et j'ai l'impression si je tourne le volant en meme temps, le voyant rouge des freins (voir la photo) s'allume, un "bip-bip" retentit, et le voyant reste clignotant. Si je m'arrete, que j'éteinds le véhicule, le voyant sera éteint au démarrage, et ne réapparaitra que si je freine...et je tourne le volant...Le mécano a regardé tous les capteurs d'ABS et n'a rien vu . Chez Audi, le véhicule est passé à la valise il y a quelques temps pour confirmer que mes servos-moteurs de ventilation étaient HS, et ils ne m'ont pas parlé de soucis au niveau du freinage (codes erreurs non recherchés peut-etre,ou bien ils apparaissent automatiquement quand problème?). Si quelqu'un a des infos pour tout ça, merci à vous. @+

Salut. Voiture récupérée chez Audi et tout fonctionne. Merci à tous pour votre aide et vos avis. @+

Salut. Je pense que c'est tout les 120 000 Kms (lève ton capot, il doit y avoir une étiquette -indiquant la périodicité de la distri- qui est collée sur le tablier au dessus du radiateur moteur). Perso, je fais (faire...) tout les 100 000 ou 5 ans sur tous mes véhicules... @+

Bon ben essai concluant, puisque le n°11 coupe l'affichage du combiné de clim, et il n'y a plus de ventilation...Merci encore. @+

Salut et merci pour ta réponse. Je vais essayer tout ça. Je te tiens au courant...@+

Bonjour à tous. Je viens de remplacer ma platine avec les 2 servo-moteurs commendant les ventilations pour le pare-brise et pour les pieds ( un grand merci à piet snot pour son tuto et la fourniture de la platine)...Par contre, je sèche sur un point: piet snot me dit qu'il faut que j'enlève le fusible qui alimente la clim (afin que mes servo-moteurs, qui sont censés etre en état de fonctionner maintenant, ne se mettent pas en butée, et cassent les tiges de commande en plastique) pour que je puisse aller jusqu'à la concession Audi pour recalibrer tout ça à la valise...D'après lui, ce serait le fusible n°8, mais quand je l'ai enlevé, et que j'ai mis le contact, la T° de réglage s'est affichée au niveau de la console de climatisation, et la ventilation a commencé à souffler. A mon avis, ce n'est pas le bon...Mais lequel est-ce, c'est écrit en schpountz, et je n'y comprend rien...Merci si quelqu'un peut m'aider. @+

Ok, je vois ça. Merci. @+

Ok. Quelque chose a faire pour ne pas qu'ils se mettent en route lorsqu'ils vont etre remontés..?? A part couper la ventil peut-etre?? Mais s' ils sont décallés, ne vont-ils pas quand meme "bouger", et aller se mettre en butée?? Merci. @+

Ok Ok...Donc d'après toi, un bon nettoyage, et c'est reparti...Par contre, meme si je ne fait "que" les nettoyer, tu dis dans ton tuto que je dois les faire passer à la VAGCOM. Tu me dis si je me gourre? Merci. @+

Salut. Bon ben je me suis résolu à amener Mémère chez Audi...Je l'ai récupérée ce matin . Pour mon problème de neiman, démontage, nettoyage, graissage, et c'est reparti...La graisse s'était durcie dans le barillet. Cout de l'intervention: que dalle (neiman remplacé chez eux il y a 3 ans, donc geste commercial, dixit le chef d'atelier). Et en plus, voiture lavée et aspirée...Donc un petit bifton glissé dans sa main avant de partir. Par contre, le matin ou je l'avais amenée, plus de ventil pare-brise et pieds. Diagnostic: moteurs V70 et V85 HS...devis de 750,00€. Je lui ai donc dit que je pensais me le faire vu le prix, et il m'a donné le devis avec les refs des moteurs(350,00€ de pièces quand meme) et là aussi, rien à payer...Très bonne impression. Par contre, pietsnot m'a fait passé un tuto pour les démonter, mais il parle de nettoyage des servomoteurs, et non pas de leur remplacement pur et simple, mais comment savoir s'il ne sont pas HS? Et pour avoir ces pièces, existe t-il un site ou les commander, faut-il aller chez Audi ou bien quelqu'un en aurait-il d'occase (mais qui fonctionnent... :icon_biggrin: )? Merci à vous. @+

Salut. Je voudrais essayer de me dépanner moi meme, mais il y a un truc que je ne saisi pas: d'après le shéma, il me "suffirait" de remplacer la pièce n°3 (barillet) pour ne plus avoir ces problèmes de clef dure qui ne revient pas, ou bien y a t-il encore dans la pièce n°2 des "mécanismes" qui pourraient me faire ch*er...Me gour-je? Merci pour vos réponses . @+

Ok, je vais essayer avec du dégrippant, Mais je peux y mettre n'importe lequel? Je n'ai pas de WD40...J'ai aussi lu ici: http://forums.audipassion.com/topic/122324-demontage-neiman-a6-c4/ qu'il ne fallait pas utiliser du WD40, mais du graphite.@+

Déjà fait...quand j'ai fait changer le démarreur, le mécano a mis du WD40 dedans...et ça n'a rien donné. Un pote vient de me dire que je pouvais remplacer le neiman, démonter le calculateur (qui se trouve sous le capot coté chauffeur, mais ou?) pour le faire passer à un pote à lui qui annulerait la reconnaissance de la clef encodée...Je sais pas trop quoi faire.@+

Salut à tous. Bon ben contacteur de neiman remplacé, et ça ne marche pas...La voiture démarre bien, mais la clef est toujours aussi dure a tourner dans le neiman, et ne revient pas seule après le coup de démarreur...Je suis dégouté...@+

Salut. Contacteur de neiman commandé, il arrive normalement demain, je vais voir tout ça ce week-end si pas trop de temps pourri...Je vous tiens au courant. @+

MP. @+

Bon, ben je vais essayer de me débrouiller avec tous vos renseignements. Tu me confirmes Burny, que je peux commander chez Audi la ref 4A0905849C, sans attendre de tout démonter? Merci. @+