yann22

OK Burny, je te remercie pour ces renseignements. D'après le tuto, il faut commander le contacteur avec la meme référence que l'origine (donc faut tout démonter pour accéder au contacteur et relever la réf), mais par contre, il me semble avoir lu ailleurs que si le neiman a déja été changé, c'était foutu...Et le mien a été remplacé. Mais peut-etre que j'ai mal lu...Quelqu'un pour confirmer ou pas? Et pour ce qui est de l'encodage de la clef, la "reconnaissance" de la clef se fait à quel niveau si ce n'est pas au niveau du contacteur? Merci. @+

Oui mais comment savoir si c'est le contacteur de neiman?

Salut à tous. Je viens de récupérer ma voiture chez le mécano, démarreur remplacé...Mais le neiman est toujours aussi dur, et la clef ne revient pas après avoir donné le coup de démarreur, ce qui continue d'entrainer le démarreur ( et l'a cramé le dernier coup...). Je viens de contacter le garage Audi qui m'avait remplacé le neiman le 03/09/2010 (335.580 Kms), et aujourd'hui, 45.000 Kms plus tard et meme pas 4 ans après, ils ne veulent rien savoir..."2 ans de garantie pièces et main d'oeuvre, monsieur, et aucun geste commercial ne sera consenti." Meme en leur expliquant que ça m'avait couté un dépannage et un démarreur neuf, rien à faire...Je suis un peu coincé car je ne peux aller que chez eux, vu qu'il faut encoder la clef...Bref la mouise.@+

'Lut. Remplacé chez Audi...

Merci à tous pour vos réponses. Burny, tu me dis: "je comprends pas ce que tu veux dire par : "le neiman est dur" ", c'est tout simplement que la clef est hyper dure à tourner dedans...dsts, tu me dis " Parce que le neiman est au bout du rouleau " , je tiens à rappeler qu'il a seulement 4 ans...et que l'origine a fait...depuis l'origine, c'est à dire plus de 15 ans... @+

Salut à tous. L'autre jour, mon Audi 2,5 L Tdi a encore fait des siennes...Ma femme roulait tranquille, cligno a gauche pour tourner vers la maison, et là, guirlande de Noel au tableau de bord (je sais, c'est l'époque...) et la voiture s'arrète. On essaye de redémarrer, neiman hyper dur, et odeur de brulé dans l'habitacle. Dépanneur, pont, et diagnostic: démarreur en court circuit. D'après le mécano, l'arrèt de la voiture serait du au fait du court-cicuit du démarreur, plus assez de tension pour l'alim de la pompe à gazoil électrique, et...panne. On a viré le démarreur, et fait un essai à la poussette: OK, mémère pète...Bon, par contre, un démarreur dans le sac, et le neiman est toujours aussi dur. Est-ce qu'il serait resté enclenché en position "démarreur" alors que ma femme avait commencé a rouler (musique au taquet dans la voiture comme d'hab...) et qu'elle n'aurait pas entendu que le démarreur agonisait, ou bien le court-circuit du démarreur aurait abimé le neiman? Il a déjà été remplacé il y a 3/4 ans chez Audi. Merci pour vos avis. @+

Ok, merci. Personne pour m'indiquer un site ou commander, car je ne souhaite plus aller voir le magasinier de la concession Audi à coté de chez moi...?? @+

Bonjour à tous. Quelqu'un connaitrait-il la réf, et un site ou commander, des 2 petits silents blocs sur lesquels se fixe le cache moteur noir (insonorisant?) avec le sigle Audi (Audi A6 c4ael6 de 1994). Merci à vous. @+

Salut. Merci à tous pour vos docs. Je vais voir le mécano demain...@+

"Pour info le couple de serrage de la vis en bout de vilebrequin est de 200 Nm + 270°, cette vis est à usage UNIQUE." Je ne demande qu'à vous croire, mais ou trouver l'info pour que mon mécano le voit lui aussi. Merci. @+

Salut. MP. @+

Bonjour à tous. J'ai un gros " clac-clac-clac" au ralenti sur mon A6 2,5 Tdi de 1994. Premier diagnostic par le mécano: poulie Damper HS. Effectivement, traces de limaille à ce niveau, et courroie accessoires décallée d'une rainure, et du jeu sur la poulie. Cette poulie est visiblement serrée à un couple de malade ( 220 Nm + 270°), et elle est démontée lors du changement de la distribution, si je ne m'abuse? Quelqu'un aurait-il une RTA en français pour me montrer "officiellement" ce couple de serrage, car je ne suis pas sur qu'il ait été respecté quand ils m'ont fait la distrib...et je ne sais pas du tout si un mécano multimarques s'embète à suivre tous les couples de serrage (s'il les a?). Mais comme je ne veux pas arriver en disant: "sur le forum Audi, il se dit qu'il faut serrer comme ci ou comme ça", je préfèrerais avoir un doc officiel. Merci à vous. @+

Effectivement, il y a bien quelques plissures...mais rien de bien méchant. Elles sont dues, d'après ce que m'a expliqué le sellier, au fait qu'il ait du mettre une sous-couche avant de recoller le tissus neuf, à cause des traces faites sur le support lors du décollage: quand ils ont recollé le ciel de toit avec des plots de colle, ils ont du appuyer pour le faire prendre, et comme il y a 2 couches de tissus assez molles, ben ça a laisser des traces de doigts enfoncés, d'ou les plissures...qui devraient disparaitre dans le temps, mais j'y crois pas trop...Bien que devant, il y en avait aussi, et elles ont tendance à s'atténuer. Voilà pour les explications...On voit là l'oeil du maitre. @+

Salut. J'avais démonté tout ce qui était démontable: plafonnier, pare-soleil, poignées, garniture des ceintures... Pour le décollage du support (qui est collé au toit), le remplacement du tissus, le recollage au toit, il faut compter 240 roros. C'est un peu cher, mais vu le résultat, je ne regrette pas. Et puis, quand on aime...

Salut, ciel de toit décollé, refait et recollé par un sellier (je ne suis pas arrivé à l'enlever, trop peur de l'abimer), attaches du pare soleil trouvées dans une casse hier, toutes les poignées, caches des ceintures de sécurité, plafonnier remis en place... Tout est nickel...Merci encore. @+

Merci memphis :marcelpoire: . J'attends de tes nouvelles :icon_biggrin: ...Si tu peux joindre une photo pour vérifier que l'on parle bien de la meme chose :icon_smile: . D'avance merci. @+

Salut ! Ben j'en ai eu la confirmation: le magasinier de la concession Audi/ Volkswagen de Dinan dans les Cotes D'Armor, est un sale C.N, et je pèse mes mots...J'arrive à son comptoir : "Bonjour" . "Je suis à vous" sans meme m'adresser un regard . Je lui explique que j'étais passé la veille pour mon problème de fixation de pare-soleil "ouais, qui n'est plus disponible, j'me rappelle", là non plus sans m'adresser un regard..."Je sais, mais je suis allé sur un forum, et quelqu'un m'a donné des références, en m'indiquant que c'était encore dispo chez Audi". "Eh bien, commandez les sur votre forum, moi, c'est plus dispo", mais là, en me regardant avec son petit air narcois d'employé de M...e derrière son comptoir... Et là, il a frolé la correctionnelle...enfin c'est à dire plutot ma main en travers du museau, car si il y a bien un truc que je ne supporte pas, ce sont les gens qui prennent les autres pour des cons dès qu'ils ont 3 sou de responsabilités, et quand je parle de responsabilites, celles-là ne sont pas bien énormes. Mais enfin, si cela peut le faire bander de traiter les gens comme de la merde, c'est son problème...Bon c'est sur que quand je déboule (rarement) à la concession avec ma veille A6 de 1994 (remplacement de neiman, seule et unique fois), ben le chef d'atelier la cherchait dans la cour "Ha c'est ça" avait-il dit quand je la lui avait montrée (la voiture, on est bien d'accord...), ils ont l'air de s'en faire complètement. Je règle un peu mes comptes, mais ça fait quelques temps que je voyais bien que si tu débarques pas là dedans avec un billet de 40 000, c'est pas la peine de rentrer...Alors voilà, concession à DECONSEILLER FORTEMENT. Par contre, si quelqu'un en a d'occase, ou connait un site ou je peux en commander, je suis preneur... Merci. @+

Ok, je vais aller revoir ça demain, mais le gars m'a dit cette après-midi : "dispo uniquement en beige." Merci. @+

Bonsoir à vous. Memphis, peux-tu me dire s'ils sont en bon état, et si tu les vends...Burny, sais-tu ou je peux trouver ça, car quand je mets en recherche avec goggle, je tombe sur des sites allemands, et j'y comprends que dalle...Je tiens à préciser qu'il n'ont pas de contact électrique pour le miroir de courtoisie. Merci. @+

Bonjour à tous. Bon, ben en démontant les attaches du pare soleil sur mon A6 C4AEL6 de 1994, j'en ai cassé une...quelqu'un connaitrait-il les références (attache + cache) en gris, car chez Audi, ils ne peuvent les avoir qu'en beige...J' ai bien trouvé ça (pour Q5,et je ne suis pas sur que cela soit les memes: http://forums.audipassion.com/topic/71431-attache-pare-soleil/). Merci à vous. @+

Merci, mais tout fonctionne correctement maintenant...@+

Merci, ben je vais voir ça. @+

Oh pitain... :icon_eek: c'est pas trop galère à décoller ? Je suppose qu'il faut remettre un adhésif à la repose pour le fixer. Si c'est le cas, lequel me conseillez-vous ? Merci

Salut Burny. Tu veux dire que le support sur lequel est normalement tendu (et collé) le tissu, est lui aussi collé au toit ? :pleure2: :madgo:

Bonjour à tous. Je me tourne vers vous pour savoir si vous avez une solution à mon problème: le ciel de toit de mon Audi A6 de 1994 vient de se décoller...J'ai eu le cas similaire sur mon Range Rover Classic de 1994, je l'ai démonté pour l'amener chez le sellier du coin (qui s'est pété les ligaments croisés avant de pouvoir le refaire...il en a au moins pour 6 mois à se remettre m'a-t-il dit...), mais la malle AR s'ouvre totalement pour pouvoir le sortir !! Sur l'A6, je ne sais pas par quel bout le prendre, et surtout comment le sortir du véhicule ?? Si quelqu'un a déjà fait cette opération ou bien possède un tuto là dessus, ça m'arrangerait beaucoup. Ensuite, vaut-il mieux le démonter soi-meme, amener le véhicule chez un sellier (pour le mien, c'est mort, d'autant plus qu'il déteste les refaire...) afin qu'il réalise l'opération de A à Z, ou aller chez Audi ? Merci à vous. @+