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Greg57

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Tout ce qui a été posté par Greg57

  1. J'ai fait un petit test sur google, j'ai tapé les mots clés et je regarde le nombre de réponse : panne boite dsg : Environ 53 200 résultats panne boite stronic : Environ 12 200 résultats panne boite dkg : Environ 176 000 résultats
  2. Q5 3.0L TDI 108.000kms (prépa depuis 30.000kms) : pas moi ! :nanana: J'espère que ça va continuer comme ça :marcelpoire:
  3. Salut, J'ai aussi un Q5 V6 de 100.000kms, et j'envisage également de le changer par un autre Q5 V6 (un SQ5 si Mme le permet :P) Etant donné que je fait environ 40.000 kms/an, si je souhaite encore avoir une reprise (ou le vendre à un particulier) sans trop de décote, c'est maintenant. Je pense qu'au delà, ça devient plus difficile...
  4. Cette étape, c'est moteur allumé ou éteint ? Merci !
  5. Sauf erreur de ma part, le torsen ne laisse t'il pas toujours à minima 15% de couple sur un essieu (même s'il veut tout envoyer sur l'autre 85-15) ? En poussant les gaz à fond, avec ces petits 15% il n'est pas possible de faire quelque chose ? Surtout vu le couple camionesque de nos bestiaux
  6. Salut Sidibou, Félicitation pour ton acquisition :) Alors je vais répondre aux points que je connais : - Le son du B&O est extraordinaire. Si tu avais le son BOSE dans ton A3 tu remarquera vite la différence, la pureté du son du B&O est sans comparaison. Par contre d'un point de vue "kéké" tu seras peut-être un peu déçu : le caisson de basse du coffre ne fera trembler tout le quartier... Mais tu peux mettre très fort sans aucun crachotement. - Alors de mon coté, j'ai pris le 3.0L TDI que j'ai aussi fait préparer pour avoir un peu plus de chevaux. Tout comme toi je trouvais les reprises un peu trop lisse. Bon, il faut dire que je venais d'une S3, forcement le choc était un peu plus important que celui que tu auras en passant d'une A3 140 -> Q5 170. J'ai fait ma reprog chez RS QUATTRO il y'a quelques semaines maintenant et j'en suis plus que satisfait. Concernant la déprog, il m'a confirmé que c'est possible. De plus il garde ta configuration d'origine du boitier gestion moteur. - Concernant le lavage, je lui fais faire un lustrage par professionnel une fois par an et le reste de l'année c'est Karcher ou rouleaux. Voilà, j'espère avoir répondu à quelques de tes questions. @+ Grégory
  7. Et mince... ça m'apprendra à ne pas réfléchir avant de parler...
  8. Hmm, ben la TVA est de 25% au Danemark, donc le calcul c'est : Prix TTC * 0,75 = Prix HT
  9. Mais c'est uniquement pour les véhicules achetés à partir du 01/01/2012 ? (D'après la première ligne de "coucou")
  10. Un nouveau moteur ? Spyshot : Q5 actuel : C'est un 3.0T (et pas un 3.2 ou 3.0TDI) ? Moteur de la S4 sur un Q5 normal ? (Y'a pas de référence à un SQ5)
  11. Comment voit-on que l'ASR/ESP s'est déclenché ? Sur la S3 on voyait une petite voiture clignoter en jaune mais sur le Q5 je ne l'ai jamais vu (et je ne peux pas croire qu'il ne se soit jamais déclenché... Je l'ai fait monter sur les pistes de ski pour tester la tenu de "piste" du bestiau :P)
  12. La dimension des pneus ne semble pas influer sur la conso du Q5. L'été je suis en 20" mais j'ai exactement la même conso qu'avec mes 17" hiver.
  13. Tu as le moteur 3.0TDI ? Car j'ai à peu près les mêmes consos que toi sur mon Q5 3.0TDI (8.0l mais mes extrêmes sont plus extrêmes que toi aussi bien vers le haut que vers le bas) C'est fou que le 3.0 soit moins gourmand que le 2.0
  14. J'ai envie de dire que ce fil a tout bien compris : il sait se faire désirer :P
  15. Pfiou, quel dialogue de sourd ce sujet :P
  16. Il y'a un point aussi, c'est que les moteurs audi sont géniaux. Le 2.0 TFSI a un couple intéressant, il pousse très fort quand on monte dans les tours (et son bruit !!!) mais qu'est-ce qu'il consomme... Le 3.0 TDI a un couple camionesque mais on est sur le rupteur au moment où le TFSI commence son envolé lyrique... Sa conso est relativement modérée Les deux moteurs sont vraiment sympa et rouler en Q5 est un plaisir de tous les jours ! Sinon Gugus, la plaque de ton Q5 commence par EA ? (Je croise souvent un Q5 noir sur l'A31 entre Luxembourg et Thionville, c'est peut-être toi ;) )
  17. ???? Ton caisson de basse est apparent ?? Il n'est pas sous la trappe ?
  18. La photo, c'est toujours un photo-montage ? non ? (C'est le carrelage et la déformation de la voiture qui font cet effet là) Si c'est une vrai photo, bravo pour l'installation, ça rend vraiment bien !
  19. Sauf erreur de ma part, le salon de Francfort, c'était il y'a trois mois. Comme le salon se tient tous les 2 ans => Le prochain salon de Francfort c'est Septembre 2013 ! (L'année prochaine le salon de Francfort c'est uniquement pour les véhicules utilitaires.)
  20. J'ai aussi un 3.0TDI avec caisson de basse aussi, et je te confirme que le cric se trouve "sous" le caisson de basse. Ce plancher est déclipsable et en dessous tu trouveras le cric, l'adaptateur pour l'écrou anti-vol et la batterie.
  21. Oui, mais le point chaud, c'est le retrait de l'airbag du volant :/ Et il te faut un VAG-COM. Je me suis un peu renseigné car je souhaite aussi le faire sur mon Q5, mais le point qui me fait peur, c'est l'Airbag (si je l'explose, bonjour le coût pour le coup....)
  22. Oui, mais d'ici là il reçoit une carte grise provisoire qui lui permet d'avoir la plaque et de circuler (si je me souviens bien) pendant un mois.
  23. Oui, mais alors comment faire ? :unsure: Y'a t'il un guide sur comment défendre nos petits bijoux des connards :angry: Certes en moselle, c'est assez "calme", ni mon S3 et Q5 n'ont été maltraité. Mais bon...
  24. +1 L'antenne étant dans la vitres à l'arrière de la voiture, le son de mon émetteur FM n'est correct que si je place mon téléphone sur les places arrières (voir la plage arrière...)
  25. J'ai une question bête : quand vous parlez de pédalier, c'est pour passer d'un accélérateur qui est accroché en haut comme ça : vers un système ou la pédale est accroché en bas, comme ça : Si oui, ça m'intéresse carrément. Les pédales en bas sont celle que j'avais sur mon S3. C'était beaucoup plus agréable, on pouvait plus facilement reposer le pied dessus. Quand on fait beaucoup de route, pour le mollet c'est mieux !!!
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