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tfsi73
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http://forums.audipassion.com/topic/100159-le-systeme-quattro-comment-ca-marche/
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Petit week-end lifting
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Les ailes de phase 2 sont plug & play sur les phase 1?
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Besoin d'aide pour les ressorts de suspension chassis sport
tfsi73 a répondu à un(e) sujet de 20cent€ dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Sur mon ex a4 nickel, un vrai kart avec du 18" et un v6. Niveau qualité, bilstein/eibach c'est le top. Ferme et pas tape cul. Le délai est un peu long mais pour le prix. Demande les dispos avant pour éviter les surprises. -
Besoin d'aide pour les ressorts de suspension chassis sport
tfsi73 a répondu à un(e) sujet de 20cent€ dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Slt, Regarde 4 B8 sprint (482€) + 4 eibach -30 (150€) pour 632€ +15€ fdp, prix imbattable. http://www.hhk-international.com/shop/index.php?IDFind=kn0kthakkcswbrbmtkeskbbgluc6aykl Moi j'avais ca sur mon A4 3.0l tdi b7 et c'est vraiment le top. Les b8 sprint sont spécialement fabriqué pour le rabaissement. -
Tout juste, il y a bien 7 fils. Je vais retirer cette source à problème au plus vite. Merci
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Quelqu'un pourrait il me dire pourquoi j'ai un câble qui groupe les deux alimentations des feux arrière ? Attelage ? Chargeur CD ?
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Merci du retour Wauzzz
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:welco: Des photos
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Complétement d'accord, Race est bien placé sur les amortisseurs bilstein et train roulant Febi. La tva du luxembourg aide beaucoup.
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Slt à tous, Partauto est partenaire du site ? Je trouve les prix moyen pour du "qualité allemande", perso je commande sur race parts service. Les délais sont parfois un peu long mais des tarifs sont honnetes pour de la qualité. Ex : 2 disques Febi en 288 (29.90x2) 59.8€ sur race et 56.46€ sur partauto en marque inconnu.
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J'ai gardé un catalyseur mais il est plus petit. J'imagine pas recommencer l'opération pour echanger un decatalyseur pour le CT. Je ne touche plus ce truc..lol J'ai trouvé une différence car mon vieux cata était bouché.
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Je tiens a remercier... mon Pere et ses outils! C'était vraiment galère et je retire mes propos qui était de changer cata/decata pour le CT tout les 2 ans. Un cirque pour sortir le vieux et un jeu d'enfant pour mettre le nouveau. Dommage, aucun retour d'experience pour cette opération. L'operation est quand meme concluante car j'ai enfin retrouvé du punch en dessous de 3000tr.
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Personne pour un petit coup de main. J'ai eu les 3 vis du collecteur puis j'ai séparé la ligne après la tresse mais impossible de sortir le cata. Help Promis je fais un tuto si j'arrive a le démonter..lol
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J'ai démonte la boite a air puis 1 boulon du cata mais j'arrive pas a choper les autres alors j'ai enlever les boulons sur la pièce avant le cata mais ça change rien..
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Help, je me suis lancé dans le changement du cata et après 1 heure de demontage je suis un peu perdu... Une procédure SVP ???
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J'arrive du garage qui suivait la voiture. Pour lui l'échappement qui rougit avant le cata c'est a cause de la préparation et l'enrichissement. Dommage le cata est au garage. Sinon côté preperation il annonce +/-190cv et quand jr lui ai parlé des bobines et de la N75 il a répondu "pourquoi faire, c'est pas ça qui lâche" Alors moi, je sais plus trop quoi faire...
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J'ai cherché ta présentation mais je n'ai pas trouvé ton A4... En ce qui concerne les poignées, j'ai pas eu le temps de m'en occuper. Je pense que Kilian a raison. Personne ne connait le budget pour 4 bobines et la N75 chez audi ? J'ai trouvé les trompettes, derrière la grille du PC côté passager :mur:
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Urgent ! Pédale d'embrayage qui ne remonte plus
tfsi73 a répondu à un(e) sujet de Gad187 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Si tu tire dessus elle remonte? -
J'ai dejà le Vcds (merci wauzzz), c'est bien utile. Vous connaissez l'enveloppe pour 4 bobines + N75 chez VAG ? Sinon je suis ridicule mais où ce trouve la trompette du klaxon ? Dans le Pc ? Droite/gauche ?
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J'ai commandé un catalyseur discount sur eBay...
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Ca va etre beau :malelovies:
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Merci pour ta réponse plus que complète. Comme il n'est pas prévu que je gagne au loto mon daily devrait encore rester chez moi longtemps, de plus qu'il est très approprié à mon utilisation. Je suis le deuxième propriétaire et le carnet est a jour mais la voiture et restée 6 mois sans trop rouler. Je compte bien faire des travaux classique, amortisseurs, frein, bobines, bougies, N75... J'ai trouvé un MTS pour 230€, c'est bien? Si je vidé le mien même résultat qu'avec le decata supersprint ?
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Je pense qu'un merci c'est le minimum pour cette mine d'or. Bravo, super boulot