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tishab971

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Tout ce qui a été posté par tishab971

  1. tishab971
    J'en profite pour poster sur ce topic pour ne pas polluer le forum. Moi je commence à avoir ces symptomes : plus de peche en 4,5 vitesse, mois de reprise,impossible de pousser la voiture au déla de 3500 tours et maintenant un pote qui me suivait me dis que je dégage de la fumée blanche à certains moments. Débitmetre débanché rien de change, sauf que le pot pétarade beaucoup si je tire un peu trop, et ca fais comme un coup de fusil à chaque changement de rapport. Autre chose j'ai fais une vidange il y a meme pas 4000 km, et j'avais déja presuqe plus d'huile !!! :unsure: Des idées sur tout ca ? :blink: sonde lamda hs ? segment?
  2. tishab971
    Bon ben tout est rentré dans l'ordre ce matin, montage fini, tout est en place. A vrai je comprends pas trop d'où venait le soucis. J'ai refais les memes opérations dans le meme ordre et la miracle ca passe..... ya des jours comme ca :rolleyes: . merci à tous
  3. tishab971
    sur le net
  4. tishab971
    ben pour l'instant installation des filetés et pose d'une barre anti rapprochment , pour les rencarts moi je suis partant :rolleyes:
  5. tishab971
    ok, merci pour les réponses je vais démonté l'avant et reprendre pas à pas
  6. tishab971
    entre 1500 et 2000 euros pour une complète sans changement de teinte ???? waouhh ca me semble beaucoup. Ceci étant dis, moi mes 800 euros c'est un tarif "d'amis" pour ne pas appeller ca autrement...... Après il faut voir l'état du véhicule : rayures profondes ou pas, élément de carosseries à reprendre, éventuelles bosses, ca joue aussi dans le prix.
  7. tishab971
    oui c'est bien comme ca, mais une fois la voiture posée ca ressort de 4, 5 cm je comprends pas pourquoi :(
  8. tishab971
    Ben si justement, j'ai tout remis, c'est ca le problème
  9. tishab971
    Salut à tous, voici mon problème : J'ai monté des combinés filletés sur mon tt, à l'arrière pas de soucis mais j'ai un problème avec l'avant. En effet que je sois en position haute ou basse quand je remet ma roue et que je descend la voiture du pont l'amortisseurs ressort et je ne peux plus fermer mon capot. Quelques questions: Ai je fais une erreur? à prioiri oui mais laquelle ? Faut il des butées ? (je pense que non car non fournies dans le kit) Dois je remettre les anciennes coupelles et paliers à la place des neuves ? D'autres pistes...... ? Si quelqu'un avait une ou des photos pour m'aider car je suis vraiment bloquer Merkiiiiiiiii.
  10. tishab971
    En général entre 800 et 1200 euros pour une complète sans changement de teinte. Moi j'ai payé 800 euros pour refaire la mienne entièrement.
  11. tishab971
    Moi perso les miens sont des fk et je n'ai aucun soucis
  12. tishab971
    Ben tu vois, moi il avait raison, j'avais la tresse de masse qui était mal sérée d'ou mes problèmes de démarrage et de batterie.
  13. tishab971
    Moi aussi, des soucis de démarrage la semaione dernière; Et aujourd'hui plus rien batterie morte. Je file faire un échange standart de la dite batterie ( marque Tudor) en échange standart et la voiture redemarre mais très difficilement. Le mécano ( norauto) me dit que cela ne vient pas de la batterie mais de la l'alternateur. La j'en doute car mon alternateur est neuf. Ensuite il me dit que j'ai surement une masse ou un fil m'al branché mais chez audi ils n'ont rien trouvé. Autre piste j'ai recemment changer mon volant moteur par un neuf de type AUQ, le mien étant de type AU34, pensez vous que cela puisse jouer un role au démarrage? Que le démarreur n'arrive plus à se mettre en bonne position de ce faite ?
  14. tishab971
    http://www.leboncoin.fr/vi/98294224.htm?ca=12_s "moteur audi tt v6 3.2 42000kms en tres bon etat vente cause on ma incendier ma voiture j en veut 600e ferme apele jusqua 21h30 cause bebe" :blink: :blink: :blink:
  15. tishab971
    Bonjour à tous, j'ai longtemeps cherché mais je n'ai pas trouvé de réponse à mon problème. J'ai 2 manomètres à monter ( température et pression turbo), ce ceux sont que l'on trouve sur ebay, qui s'intingrent directement dans les aérateurs. Question : y - a-il un tuto pour faciliter ce montage? Quelqu'un aura-il déjà fais ce montage afin de me faire partager son expérience? Ou passer les fils ( sous l'ailette de ventilation du tableau de bord? ....) et ensuite sur quel durite se brancher ? ( je sais ca peut paraitre bete comme question, mais j'aurais préféré voir déja quelques montage avant de me lancer) PS: si une ame charitable veux bien m'aider, je suis en région parisienne. Mer ki !!!!!!!!
  16. tishab971
    + 1 pour la milltek, niveau perf et sonorité, le prix est largement justifié
  17. tishab971
    J'essaie de t'aider par mp
  18. tishab971
    si tu me parles du fil d'alimentation, lorsque tu démontes tes feux tu vois le guide de couleur un peu chromé qui sert à orienter le faisceau de lumière du clignotant. Moi j 'ai démonter ce "guide", il y a 2 vis à retirer, et j'ai passé le cable en dessous. Ensuite c'est tout droit en haut et tu arrives dans le cache ou sont toutes les ampoules.Après j'ai fais une petite dérivation sur les fils bleu et marron qui alimentent l'ampoule des veilleuses. je te fais ca dès que possible
  19. tishab971
    Je ne pense pas qu'il soit indispensable, mais vu que j'ai pris pour habitude de rénover et repeindre des jantes, maintenant je mets toujous du vernis haute température.Du vernis normal devrait faire l'affaire mais la différence de prix entre les 2 n'est pas si énorme que ca donc j'opte pour le haute température.
  20. tishab971
    Regarde le topic de ma voiture, moi je n'ai pas coupé les fils pour installer mon kit xenon
  21. tishab971
    C'est pas si dur, un bon décapeur thermique, tu chauffes le joint 5 minutes en passant le décapeur tout le long du joint, et tu tires au fur et à mesure
  22. tishab971
    Voila, j'ai récupéré mon tt, tout propre, avec une peinture toute neuve et les leds voici un apercu : Xénon 8000k +veilleuse balnche +leds @founding, à toit de jouer pour le petit module supplémentaire......
  23. tishab971
    Honnetement, cela gene en rien l'allumage de mes clignotants. De plus l'achat d'un module supplémentaire afin de diminuer l'intensité des leds n'était pas d'actualité pour moi puisque je ne voulais pas mettre trop d'argent dans cette modification (au cas ou cela ne me conviendrait pas). Pour le CT, vu que mes leds sont branchées sur les fils d'alimentation de mon ampoule de feux de position, j'aurais juste à enlever le domino que j'ai utilisé pour faire la dérivation. @Fouding : désolé l'ami mes phares sont déja remontés, j'ai vu ton message trop tard :(
  24. tishab971
    voila
  25. tishab971
    C'est exactement ca, je compte bien collé la bande led en bas du corner coté extérieur, donc derrière la vitre du phare. Je ne vois pas comment la mettre à l'intérieur du corner puisque la partie auto collante de la bande led se trouve sur le "derrière" de la bande. Mes premières impressions: vu que j'ai peind l'intérieur de mon phare en noir brillant la bande led (qui est aussi noir) ne se voit pas trop sur le corner qui lui meme est fumé. Donc pour résumé tu as la bande led noir collé sur un corner fumé noir qui lui meme est emboité dans un intétieur peint en noir, au final tu aspercois juste les petites leds. Visuellement cela ne (me) choque pas plus que ca puisque tout est "sombre", je ferai des photos dans l'après midi
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