tishab971

voici un premier essai en intégrant l'ampoule de feux de position: avec flash : sans flash: avec une lampe placer derrière afin de simuler le cligontant :

à coller les dents pour faire une bande de leds noir :P

Salut, voici ma petite contribution, mon tt étant aussi chez le carossier pour une complète j'en ai profité pour récupérer mes feux avants et tenter........ quelques expériences. Tout d'abord le matos : 2 bandes leds autocollantes les moins cheres possibles (10 euros fdp in sur ebay)car je ne veux pas investir si jamais ca ne me plais pas, une batterie ou alim en 12v (moi j'avais 2 grosses piles sous la main). Je précise que je viens de repeindre l'intérieur de mon phare en noir brillant et que mes corners sont aussi fumés. la bande led Test une fois allumée: ne vous fiez pas au rendu de mon appareil photo, c'est bien blanc Derrière les corners fumés, ca ressort bien orange comme dis plus haut: Sinon devant le corner avec l'intérieur du phare voila ce que ca donne : Moi je ne compte pas mettre de leds pour les clignotants donc je pense tout simplement coller la bande leds en bas du corner, et surement meme garder l'ampoule des feux de position afin d'éviter tous messages d'erreur au tableau de bord. Pour l'instant j'hésite, je fais encore quelques tets.

A ta place je ne perdrais pas mon temps à répondre à ce genre de personne. J'ai eu le meme coup pour mon ancienne leon. Moi je lui ai simplement dis que si il était si malin que ca qu'il se dépeche donc d aller acheter la voiture pour laquelle on lui faisait un si bon prix. Ce sont tous simplement des frustés qui n'y connaissent rien et qui de deux la plus part du temps sont limités en terme de budget.

ok, merci pour la photo !! je vais regarder ca demain

voila ca done ca, mais dis moi "le fou furieux" tu peux mettre une photo de cette fameuse piece en L, une fois posée, que je compare à mon montage ? stp, merci. J'ai trouvé un petit trou sur la droite bien caché mais je me demande en faite si il sert à quelque chose.

ok, bon ben je n'achete pas de silent block supplémentaire :carre:

oui effectivement ya pas photo entre la remus et la milltek, merci pour la réponse je vais acheter un autre silent bloc. Photos du montage bientot

mes clignotants ne sont pas des osirs. Ce sont ceux d'origine que j'ai juste fumés avec du vernis noir.

Salut à tous Petite question aux possesseurs d'une millteck sur un 1.8 T 2 roues motrices ( et pour toutes personnes pouvant me répondre) : où s'emboite la patte de fixation situé sur le silencieux droit ? Est il nécessaire d'acheter un silent bloc ou une autre piece, ou alors il y a déja une pièce prévue à cette effet sous la voiture. Merki pour vos réponse, mon silencieux arrivant bientot :coucou:

le tt à eu doit a eu droit à un petit coup de jeune, au programme débitmètre neuf, dv006 et n75J, j'ai l'impression d'avoir une nouvelle voiture....., tout est tellement linéaire maintenant :rolleyes: :eldiablo: Ensuite place à la milltek :eldiablo:

:malelovies: jolie sous la neige

Aujourd'hui en me fouinant un peu sur le net je suis tombé sur cette annonce : http://www.leboncoin.fr/vi/87498050.htm?ca=12_s Au cas ou elle serait désactivée, je la retranscris telle que je l'ai vue : Prix: 6 000 € Ville: 95120 Ermont Année-modèle: 2000 Kilométrage: 140 000 KM Carburant: Essence Boîte de vitesse: Manuelle "ARRETEZ DE VOULOIR VENDRE VOS TT A DES PRIX EXORBITANTS C EST N IMPORTE QUOI 10-11 ANS D AGE ET NETTEMENT AU DESSUS DE L'ARGUS J ESPERE QUE VOUS LES GARDEREZ LONGTEMPS ET QUE PERSONNE NE LES ACHETE...ACHETEURS A VOS GARDES!!" Vos avis, surcotées nos audi tt ?

A titre indicatif moi j'ai payer 200 euros pour ma voiture. C'est vrai que la découpe du hayon arrière est très limite moi il a été fait en 2 parties et si jamais cela ne me convenait pas j'ai une garantie de 2ans. Après les bons plan pour teinter les vitre ca n'existe pas à mon sens, on trouve de tous les prix..... et encore vu le peu de surface vitrées du tt le tarif raisonnable serait autour de 300 euros, plus cher à mes yeux c'est trop cher. Mais cela reste mon avis. Bref retourne faire changer ton hayon arrière, et méfis toi des tarif promotionnels, ca cache parfois de biens vilaines choses.

Je cherche ces jantes, quelqu'un conait il le nom ?

merci zi3nte B) alex 270 mon kit est en 8000k, j'aime bien ce petit coté bleuté

j'en ai profité pour faire un petit passage à la valise, il en ressort un défaut : soupape pression de suralimentation : coupure. Savez à quoi sert cette soupape et ou elle est située? <_<

Nouvelles modifs,au programme de la journée: peinture de l'intérieur des phares, look 3.2 v6 et montage d'un kit xenon démontage du phare et de la glace préparation de la surface pose de l appret pose des 2 couches de peiture et du vernis haute température Clignotants fumés Une fois fini on remonte le tout Le kit xenon Comme je ne voulais pas couper mes fils comme dans le tuto, au niveau passager j'ai choisi une autre méthode : Récupération d'une fiche d'un ancien phare que j'avais dans mon garage : Découpage du fil jaune pour garder le marron ( j'ai aussi retirer la cosse dans la fiche) Puuis j'ai dénudé lègèrement le fil marron du phare afin de laisser apparaitre le "cuivre", j'y joind le fil marron de mon autre fiche et j'y met un point de soudure : Voila le résultat, vous vous retrouver avec 3 fiches mais bien sur celle en trop sur le fil marron libre à vous de la couper, moi je l'ai couper avec une simple pince.Me voici donc avec 2 vraies fiches pour monter mon kit. Branchement et vérification si tout passe bien : Jusqu'ici tout va bien :rolleyes: On s attaque au coté conducteur Les fils jaunes et marron sont raccordés à une meme fiche Mais si vous retourner la fiche vous verrez que l'on a une encoche qui va nous permettre de brancher notre 2ieme fil, et voila, pas besoin de couper non plus de ce coté !! on branche les fils du kit, le rouge sur la fiche apparente (celle qui va sur l'ampoule) et le noir derrière la fiche, la ou est fixé le fil marron on vérifie si tout marche bien :rolleyes: et voila, c'est tout.... pour le moment :jap:

Moi j'ai eu la mienne il y a 6 mois pour 8000 euros avec environ 120 000km (entretien à jour, pneus neuf, courroie changée à 100 000, etc)donc..... Es tu déja sur que ce soit ton ami .... ?

Me revoila, désolé pour le retard. Pour les sensations c'est que du bonheur, montée plus franche, accélérations linéaires et reprise plus agréables. Pour le décata, tu en as plein, de marque différente sur ebay.de, c'est la que j'ai pris le mien. J'ai aussi remplacé mon inter par un tube full inox fait sur mesure. Au bout j'ai mis un silencieux sebring en attendant mieux. Voila ce que ca donne en video, dump valve+bmc+decata et inter inox+silencieux sebring: http://img262.imageshack.us/i/sdc10415.mp4/

Me revoici, me revoila :D , le tt évolue petit à petit : decata, boite à air, kit weitec -3, jante réplica A8, et j'oubliais.... le cablage du caisson, quelle galère ce tt :furious: Attention aux grosses mains :angry:

coucou, me revoila avec quelques news, on avance tranquilement :bigthumbup: kit amortisseurs +ressorts courts wetic -", décata posé (pas de messages d erreur :rolleyes: ) et bmc monté. J'ai ai profité pour monter la valence noir et un rajout de couloir noir aussi. désolé pour la qualité des photos, prochaine étape, les jantes, et la faudra pas se tromper.

Merci mystique, je vais voir ca

Bartouille --> MP :bigsmile:

ha ok, mais pourtant que je cherchais à acheter mon tt j'ai vu pas mal d annonce pour des 180 "équipés en 225". Sur les photos il y avait bien l'échappement double sortie. Comment font ils <_< . A moins que je fasse complètement fausse route.....