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ju3cab

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Tout ce qui a été posté par ju3cab

  1. http://www.ebay.fr/itm/330791974303?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 Le cours de l'€ n'étant pas en notre faveur en ce moment par rapport à £ c'est un peu plus de 600€ livré au jour d'aujourd'hui :(
  2. La MO c'est toi ;) Il faut pas longtemps pour la monter !! Sur la 8L en 30min je passais de la ligne decata à la ligne d'origine :bien:
  3. Tu as un lien pour ce film carbone ? Et une ref pour la calandre?
  4. Toi tu as déjà la reprog donc un cat-back, bien évidement sans inter, pourrait te convenir. A priori ca suffit à rendre l'échappement un peu plus présent ;)
  5. Prend le en UK il m'a couté 55 livré en moins d'une semaine :bien: Modèle PP1624 ;)
  6. Elle est tous simplement magnifique cette S3 Sprint !!! La config actuelle est vraiment top :bien: :eldiablo:
  7. Je suis en train de regarder aussi pour une ligne Milltek :eldiablo: j'ai deja contacté le vendeur UK a qui j'avais commandé ma Milltek pour la 8L et les prix sont toujours avantageux par rapport a la France :bien: une complète avec cata sport (la plus chère) est à 1500 et sur un cat-back sans inter a 550.... Pour les fdp il faut compter 50£... Du coup j'hésite... Car la reprog me paraît par la suite obligatoire sur cette 8P, comme elle l'était sur la 8L, pour avoir de vrai sensation après est ce que je suis prêt a refaire de l'investissement sur une sportive...
  8. Dans l'idéal quand une vis à était serrée puis desserrée c'est changement par une neuve... Car lors du serrage au couple il y a toujours une légère déformation de la vis donc une fois enlevée il vaut mieux la changer par une neuve afin d'être sur qu'elle résiste bien aux contraires auxquelles elle est soumise. Et effectivement sur les vis d'etriers frein filet recommandé...
  9. C'est certain qu'il en avait besoin et oui j'ai bien senti la différence. Déjà au démarrage bruit différent et elle est beaucoup plus souple a bas régime et ensuite le turbo souffle bien dans les tours :eldiablo: :bien:
  10. ju3cab

    Team limousin

    J'ai un vag com...
  11. ju3cab

    Achat RS3

    Je suis de Verneuil sur vienne :bien: donc pas très loin ;) Si tu as besoin n'hésite pas j'ai un vag com :bien:
  12. ju3cab

    Achat RS3

    Oui mais si il y a des soucis c'est parce qu'il ne font pas leur métier correctement... Porsche fait des sportive et sait les entretenir ;) dans les ateliers la régle première et de faire tous ce qu'il y a à faire et de bien le faire !! Audi est une très bonne marque qui vends beaucoup de voiture mais leurs ateliers et commerciaux sont complètement a coté de la plaque... Bien trop prétentieux et encore plus a Limoges ou la c'est du grand n'importe quoi ils utilisent les voitures de clients pour aller faire des tours de manège... Enfin c'est quand même un bel achat que tu as fait et au plaisir de croiser ce RS3 :bien:
  13. Non un poil trop maniac ;) et j'habite a la campagne donc souvent avec les pieds dégeulasse et pourrir les tapis d'origine ça me suffit :bien: et puis j'ai ps perdu d'argent en les revendant ;)
  14. J'avais exactement les mêmes pour mon 8L et au final je ne m'en suis jamais servi car pas envi de les salir du coup je les avaient revendus...
  15. Sur Ebay a un vendeur UK a qui j'ai déjà pris pas mal de pièces pour le 8L ;)
  16. Petite photo du changement de filtre à air...
  17. ju3cab

    Achat RS3

    Salut ami Limougeaud Rien à voir je viens d'acheter un S3 sportback de 2010 avec entretien en concession Audi Montpellier et Audi Narbonne la voiture à 115mkms et ce weekend, suite à une conso élevée, j'ai changé le filtre à air qui était d'origine.... soit presque 5 ans... il en est de même pour le filtre à essence et pourtant entretien en concession, véhicule vendu avec garantie VO. J'ai bien évidement le carnet et les factures. Alors arrêter de croire qu'un entretien Audi c'est bien... C'est une bande de guignol qui n'en ont rien à faire des voitures qui passent entre leurs mains !!
  18. C'est pour ça qu'il faut un maillet, pas un marteau, et ne pas hésiter a taper !!!! Pour le piston moi j'utilise un repousse piston "norauto" à moins de 10 et une pince multiprise pour faire tourner le piston en même temps et ça fonctionne nickel :bien: bien penser à ouvrir le bocal de ldf ou encore mieux la vis de purge sur l'étrier.
  19. Oui il te faut un bon maillet :bien: Et pour faire rentrer les pistons attention à ne pas pousser "droit" il se repousse en tournant ;)
  20. http://store.ross-tech.com/shop/VCHN.html
  21. Ca me paraît etre un bon Check up ça :bien: tu devrait être tranquil après ca ;)
  22. Pour avoir fait les comparaisons sur mon S3 8L le Pipercross avait de meilleur résultat par rapport au K&N et en plus je préfère l'aspect bien plus sympa :bien: Et pour le filtre à essence je ne sais pas sur le carnet il a était coché comme changé a 72mkms... On verra bien ... En tous cas le changement lui as fait du bien ;) Et Tommy qu'est ce que tu veux savoir sur le Vag?
  23. Merci pour les manips :bien: je te tiens au jus des que j'ai testé !! Ce matin changement du filtre à air par le pipercross et je confirme bien que le filtre était d'origine !! Date de fabrication du filtre 04/2010 et date d'assemblage de la BAA 05/2010 et comme aucune trace de changement sur les factures.... Bravo Audi belle perf !!!! J'aurai du aller les voir pour leur parler d'un problème de surconsommation histoire de voir leur diagnostic... Demain je vais un peu de route je verrai de suite si ya un mieux ou pas ;)
  24. Je te dirais pas exactement ... Je sais juste que j'en avais a un 10 sur eBay et je pouvais juste faire un scan et encore j'avais ps forcément le code défaut entier. La je peux tous faire sur pleins de modèles ancien comme nouveau. Pour la version il me semble que c'est 14.10
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