ge83

désolé mais j 'fais pas les bétaillères :icon_biggrin: :icon_biggrin: putain quel chantier pour enlever la plage arriere surtout quand c 'est la premiere fois

j 'ai voulu nettoyer un peu mes sieges et puis c 'est partis en coui... j 'ai voulu faire la moquette aussi une fois nettoyé et puis tant que j 'y etais le coffre aussi Welcome on board Voilà après ce bon nettoyage c 'est partis encore plus en coui ...

non moi c 'est un V12 quadro 980 ch /3 six cylindres sous le capot /3 dans la boite à gants /3 dans le coffre et 3 dans l 'accoudoir central :icon_biggrin: le moto ventilo de clim sur la miene se trouve à gauche vu de face c 'est une 110 ch mais j 'ai vu dans une casse un v6 tdi il est au meme endroit et pareil sur une a4 ancien modèle je pense que quelque soit le moteur ils sont otus au meme endroit content oui et non il fonctionne patfaitement le seul soucis c 'est qu 'il est un peu bruyant mais le bruit disparait lorsque il passe en vitesse maximum le bruit je pense vient du fait que le mien etait un 7 palles alors que le nouveau en a 8 je l 'avais pris sur oscaro

si c 'est un simple DIN faire sauter l 'entourage plastique et sortir le bloc clim le cendrier est fixé sur le bloc clim si mes souvenirs sont exacts

tout ça pour une ampoule non adéquate ??? y 'en à beaucoup des comme toi dans ton bled ? :icon_razz:

est ce sur l 'ecran de ton rns d qu 'il te notifie audio non actif ? si c 'est le cas c 'est facile il te suffit de décocher la fonction audio inactif si je me souviens bien tu as ce menu via le bouton mode

Salut oui il te faut un bloc clim 2 DIN et le cendrier 2 DIN également

est ce un RNS D que tu as monté ?

si tu n 'entend pas ton ventilo se mettre en route lorsque tu mets la clim - vérifies que tu n 'es pas en mode ECO - regardes si tu 'a pas le fusible HS _-branche le direct sur la batterie et si il ne fonctionne toujours pas tu es bon le changer

pffff il t 'on vu beau chez audi dans ton pays moi il me demandait seulement 330 euros :icon_biggrin: peux tu me dire si tu avait les memes symtômes que nous avant de changer le ventilo c 'est à dire clim bloquée sur mode eco ? si oui ce soucis de bloquage sur eco même apres avoir changé le ventilo l 'avait tu aussi ? merci

oulà j 'ai bien peur de ne pas pouvoir t 'aider là . je te posais la question car j 'ai eu un soucis avec ma clim recement elle soufflait que du chaud mais c 'est parceque elle restait bloquée sur ECO causse moto ventilateur de clim HS donc apparement rien a voir avec ton soucis désolé

Bagheera Si nous étions à la vingtième page du sujet et que burny n 'est toujours pas eu sa réponse je comprendrais ta remontrance . Dans ma première réponse je reponds exactement et précisement ce qu 'il recherche niveau photo Ma 2eme réponse que je lui fait est en deux partie la première sur le ton de l 'humour LUI l 'a compris la deuxieme partie je lui précise ce que j 'ai commandé exactement . Et sa reponse il l 'a eu dans le 4eme topic par burny et comfirmée dans le 7eme Alors son problème est bien avancé et je ne crois pas qu 'il soit encore dans le flou tout ça en moins de 24 h00 !! alors je ne vois pas ou on est dans le flou ou on a pas fait avancer le probleme et ou on a pas fait avancer les reponses !! Et si ce n 'etait pas le cas et que burny soit toujours dans le flou et que son probleme n 'est pas avancé je le crois Burny assez grand pour le dire lui meme en me disant par exemple gé arretes tes conneries on avance pas là !! Alors désolé si j 'ai usé le forum en n 'apportant pas une reponse et resolu un probleme dans mes 4 ou 5 malheureux topics ! Désolé aussi burny d 'avoir joué avec ta vie apparement c 'etait une question de vie ou de mort pour toi d 'avoir cette reponse sur tes amortisseurs immediatement :icon_biggrin: aller longue vie au modos :agenoux:

et bien c 'est déja ça burny si elle donne l 'impression de profil merci du compliment en tous cas

euh memoire oui mais ,bonne pas trop :icon_biggrin: non un modeste tdi 4 cylindres 110 ch et non tunée S6 j 'ai pas les bas de caisses ni les parechocs ni le becquet ni les jantes ect ect non juste un clin d 'oeilà la S6 via les coques couleur alu mat

bèn si j 'ai écris : "je crois" ça veut dire que je crois c 'est pourtant clair no ? :think: plus sérieusement je te dis je crois car j 'ai commandé par téléphone en disant je veux un kit ressorts amortisseurs -30mm pour audi a6 c5 4.2 ? quoi 4.2 en bars ? la pression des pneus ? ah je vois la cylindrée tu veux dire ? oui 4.2 .8 cylindres mais 2/2 c 'est a dire 4 devant et 4 dans le coffre :icon_biggrin:

voici ma miene bilstein eibach B12 je crois

ce fut de la rigolade a faire :roi: quand a toi fondu du nord si tu savais comment reprogrammer ou réinitialiser le boitier de clim pour supprimer ce mode eco automatique , je te donne la nationalité varoise !!!!!!

j 'ai essayer de supprimer le probleme via le menu caché du boitier clim mais rien c 'est juste un menu test pour des dizaines de fonctions environs 80 temp moteur vitesse kilometrique ect ect ..........

j'ai le meme soucis je suis a la recherche de la solution pour un reset du boitier clim toujours pas trouvé ! tu peux tout de meme le debloquer manuellement pour profiter de la clim je t 'explique la manip mais bon ca ne supprime pas le probleme lorsque tu reallume ton moteur le mode eco revient à moins que ....je t 'explique à la fin* voici la manip :: tu allumes tu es donc en mode eco et auto tu appuis sur recyclage normalement le voyant eco s 'eteint et tu dois sentir ton air froid arriver ? tu touches a rien d 'autre surtout !! tu coupe ta clim en appuyant sur off tu remets en marche ta clim mais en appuyant sur OFF !! surtout pas sur auto !!!!!!! et normalement tu dois te retrouver en mode auto et respirer de l 'air bien froid . *ensuite pour ne pas te retrouver en mode eco lors du prochain demarrage de ta charette avant de couper ton moteur (si bien sur tu es en mode auto sans eco ) tu coupes d 'abord ta clim via le bouton off avant de couper ton contact . lors du prochain demarrage ta clim sera eteinte et tu la mets en marche via le bouton OFF et normalement tu parts en mode auto il me semble je verifies mes dires demain pour te confirmer ou t 'infirmer :icon_wink:

bon aller je te donne une solution testé et approuvé by my self tu te procures deux colliers de serrages plastique type serfflex pas trop fin pas trop épais tu les enfilent dans les fentes et en trifouillant un peu tu y arrive

tu veux un petit truc pour oter ton concert sans les fameuses clés tu descends dans le var et je te le fait :icon6:

bizzarement c 'est quand les grosses chaleur arrivent que les clim se mettent à déconner . et ça fait peur compresseur a 700 euros ,sondes a 280 euros ect pour mon cas de panne "blocage sur mode eco " passage chez un spécialiste climatisation verdict :moto ventilateur out devis: commande de ventilo chez audi je lui pose la question "c 'est galère a changer ? "oui faut demonter le pare choc y 'a un gros boulot " sur ce je n 'ai meme pas demandé le prix du devis . monsieur audi vend son ventilo de clim dans les 300 euros donc petite enquete sur le net ,résultat plus de peur que de mal je vais le faire moi même ce boulot achat d 'un ventilo de 2eme monte à 68 euros et en avant ......... 1 : débrancher la prise du dit ventilo voici où elle se trouve ,sous le cache du réservoir de liquide de direction 2 : retirer le conduit d 'arrivée d 'air deux vis cruciforme desserrer ces 2 colliers pour retirer cette durite voilà on y voit plus clair : on peut maintenant s 'attaquer au demontage du ventilo pour cela une clé torx de 20 on retire cette petite vis puis pour sortir le ventilo il faut le déclpsser en le faisant pivoter de 1 ou 2 cm dans le sens inverse des aiguillles d 'une montre voici l 'engin il faut ensuite pour le sortir passer sous la voiture pour pouvoir retirer son cable d 'alimentation maintenu par des agraffes situées entre les deux ventilo et sous le support du ventilo de circuit de refroidissement ce que je n 'ai pas eu à faire car la cosse de mon nouveau ventilo n 'etait pas la meme que celui d 'origine j 'ai sectoinné le cable du nouveau ventilo et je l 'ai raccordé à celui dejà en place reste plus qu "a installer le nouveau ventilo on le positionne , les ergots en face des trous on repivote de 1 ou 2 cm cette fois ci : dans le sens des aiguille d 'une montre le voici en place on remet la petite vis torx de 20 ,la grosse durite ,le conduit d 'air et voilà 1h00 à 1h30 de boulot

Que veux tu dire par un coup chaud un coup froid ?

jette la ta charette ! achète une twingo et viens boire un pastis dans le var FADA

tout ce chantier pour monter un pioneer ?? revends tout et remonte ton poste d 'origine !! non; content pour toi ça à une autre gueule tout de même einh si j 'ai bien compris tu à conservé ton cendrier et ton bloc clim d 'origine ? il doit te rester du vide coté droit et gauche de ton bloc la façade du bloc clim 2 DIN n 'étant pas de même dimension .