ge83

3 titines 3 grises assorties à votre ciel :MdrDevil:

pierrotori as tu déja passé ta commande ? car les frais de port from UK c 'est pas donné Shinéarama a une tres bonne réputation mais dû à son succés beaucoup de produits out stock quand à cleanyourcar il y a quelques retombées négatives sur ce shop si tu veux je peux te conseiller deux shop dont j'ai ete tres satisfais quels produits va tu commander ?

bon tant pis j 'aurais essayé pour le rns e :MdrDevil: mais je t 'en pries c 'est un plaisir que de faire partager et aider si je peux . quand j 'ai débarqué ici j 'ai été bien content de trouver des gens comme gazzy grace à qui j 'ai pu installer un rns d boitier tv avec lecteur dvd et ce ne fut pas une mince affaire

oui je te confirme :icon6: je me demande ce qu 'il attend notre Gazzy pour repeindre sa gazzymobile en noir :icon_lol:

Ah oui à bloc de chez à bloc je me suis renseigné sur ce sujet Et ma récompense se sont les félicitation,s que je reçois suite à mes CR et les remerciements des personnes que je peux aider En plus pierrotori m 'a dis qu 'il m 'offrais gracieusement son RNS E si je l 'aidais dans ces pads pour son wet sanding :MdrDevil:

et bien c 'est tout le mal que je te souhaite ami :icon_smile2:

ok c 'est dans le bon ordre jaune pour le coumpond / blanc pour polish semi abrasif /orange polish de finition et le noir pour le glaze attention le jaune semble etre treès agressif a haute vitesse alors à travailler lentement et pas de pression sur ta polisseuse

ouais bof je trouve que ça lui va pas si bien que ça ces rétros couleur alu à ta belle n 'est tu pas d 'accord avec moi ?

et bien dans ce cas si tu a peur avec le 1000 essaies le 2000 en premier tu ne risques pas grand chose si tu appuis pas comme une brute dessus :MdrDevil: ca te permettra de te faire la main peut etre cela suffira t il a ôter la sur -epaisseur ps : pas à sec, surtout avec le 1000 , tu mouille bien ton papier tu fais 2 ou 3 petits aller retour et tu essuies pour voir ou tu en es !s

pad jaune ? tout dépend du coumpound ou polish en question tous les coumpounds ou polish meme de finition sont des phases de cutting plus ou moins intensives en principe les pads jaunes sont réservés aux coumpound très abrasifs et encore cela depend des fabricants dis moi quels polish ou compound tu as j 'essaierais de te dire quel pad avec quel produit

Oui c 'est prévu comme ça coumpound abrasif / polish intensif et polish de finition orbitale je n 'ai pas osé la rotative

c 'est une illusion d 'optique où ton autoradio n 'est pas bien en place coté haut gauche il n 'a pas l 'air bien encastré dans son logement ?

oui précision importante ne pas entreprendre ce type de rénovation wet sanding si l'on ne dispose pas d 'une polisseuse !!!

éh oh ,yakariv & oli si vous voulez voir ce qu 'est une clay bar c 'est ici que ça se passe salut françois non jamais fait auparavant c 'est une première pour moi oui si tu a fais une sur- épaisseur ça peut etre une solution pour égaliser tout ça mais vas y molo tout de meme moi j 'ai dû utiliser du 1000 pour retirer ma sur-épaisseur alors si tu fais pareil un conseil si comme moi tu es novice :decoupe toi un petit bout de mousse dure style polystérène de la largeur de ta sur-épaisseur pour poncer ça évitera d 'attaquer le vernis d 'origine au risque de passer au travers ou alors tu colles deux bouts de sctotch sur les deux coté de la sur-épaisseur pour l 'isoler Passage de la carrosserie complète à la clay bar l 'état de la barre après le passage sur toute la carrosserie lavage pour faire disparaître les traces du lubrifiant séchage et la voilà prête ........ ........pour demain

voilà j 'ai préparé ma belle pour demain séance poli / lustrée

je trouve que le rendu pourrait etre pas mal avec un lissage de la demarquation pour fondre le support dans le hayon bouche avvec ton logiel de retouche la demarquation pour voir ce que ça donne

Bon aller un café et zou ..........j 'attaque la rénovation peinture see U

oh doucement les gars pour la fin de la rénov va falloir patienter un peu n 'oubliez pas que je suis en provençe moi chez nous c 'est doucement le matin , pas trop vite l 'après midi et après c 'est l 'heure de diner ! dans le midi il y a une chose encore plus penible que le travail ; c 'est le soleil alors on l 'evite et on marche à l 'ombre de peur que que ça nous fatigue de porter notre ombre et vu qu 'on a 300 jours de soleil par an ici ............... :MdrDevil:

voilà un joli essuie glace arriere http://www.ebay.de/itm/AEROTWIN-Heck-Scheibenwischer-Set-Audi-A6-S6-RS6-C5-4B-/150832328033?pt=DE_Autoteile&hash=item231e4ead61#ht_4831wt_1329

Bravo ,voilà avec tes histoires et tes préférences vladi est perdu maintenant :bravo: :MdrDevil: Bè puisque il te plais tant que ton support tout neuf phase 1 , tu le remet en place et tu m 'envois le phase 2 :roi: :roi:

merci du compliment pour elles (mes cou... lles ) :MdrDevil: En fait je il y a quinze jours a peine ,je ne connaissais pas plus mon sujet que quelqu 'un qui n 'a jamais fais de retouches rayures c 'est juste que lorsque je désire entreprendre quelque chose je me donne tous les moyens possibles pour y parvenir avec le but d 'un résultat final optimal cela demande des heures de lecture ,de recherches ,de prises de renseignements ,de demandes de conseils et après cela si j 'ai le moindre doute sur mes capacités à mener à bien et accomplir avec succes mon entreprise je préfère ne pas me lancer

ben rien les traces elles sont toujours presentes que veux tu faire ? c 'est poncé ,c 'est poncé ce qui est enlevé est enlevé c 'est tout ca revient pas par magie c 'est un choix qu 'il faut faire soit : on garde la rayure sans les traces de poncage : soit on enleve la rayure mais on garde les traces de poncage :MdrDevil: Pour ta rayure profonde l 'ideal est de passer par un carrossier qui va utiliser du mastic pour reboucher et te faire un raccord avec la peinture ref d 'origine mais c 'est beaucoup de travail pour juste une rayure ,généralement ils prefèrent refaire une peinture sur l 'élément entier ou se trouve la rayure si tu souhaites le faire toi meme comme je l (ai fais moi oui j 'ai rebouché avec le stylo (enfin rebouché est un grand mot car une peinture ne pourra jamais remplir et reboucher correctemet une rayure ) mais ca prend plusieurs jours un premier remplissage attendre au moins un jour que ca seche puis j 'ai poncé le surplus du remplissage *poncage uniquement sur la largeur de la peinture rajoutée !!! une deuxieme couche de remplissage suivis d 'un jour de sechage re poncage du surplus puis une couche de vernis au stylo( avec ce stylo la couche de vernis ne pourra qu 'etre bien epaisse ) alors n 'hesites pas à faire cette couche de vernis un peu plus large que la rayure car de toutes façons il faudra poncer ce vernis pour l 'egaliser avec celui d 'origine ps : je plaisantais pour les traces de poncage visibles bien evidement elles vont disparaitre (enfin je l 'espère :MdrDevil: ) je m 'y attaque ce week end

je n 'ai utilisé le vernis que pour la grosse rayure et les quelques autres petites que j 'ai repeintes pour les autres endroits poncés non je n 'ai oté qu 'une infime partie du vernis donc inutile de repasser une couche il en reste encore bien assez et puis pour rajouté du vernis sur d 'aussi larges traces de ponçage il faut passer par un carrossier

oui et non oui : avec le 3000 je n 'ai fais qu 'éffleuré le vernis non : pas suffisant le 3000 pour enlever les petites imperfections et rayures meme les plus fines en tous cas pour le vernis de chez AUDI j 'ai meme usé du 1000 pour retirer quelques taches de resines ou autres incrustées sous le vernis sur le capot en effet pour les rayures profondes ca ne marchera pas ,enfin pour la faire disparaitre completement du moins

ben au départ il était prévu d'essayer d 'estomper une grosse rayure je crois que j 'ai une photo de la rayure et puisque j 'y etais autant faire le tour de la voiture et voir les rayures qui ne partirons pas avec un simple polissage et puis voilà chaque jour je trouvais de nouvelles rayures que je ne soupçonnais meme pas puis je me suis décider à stopper la recherche de petites rayures car sinon dans 3 semaines j 'y suis encore :MdrDevil: je dois pas etre loin de la cinquantaine de rayures ponçées oui il est partis au ponçage une légère couche de vernis les traces de mat visibles sont en fait les traces du ponçage il reste encore assez de vernis pour pouvoir reponcer encore deux ou trois fois au 2000 avant de percer voilà la photo de la rayure en question une fois passé deux couches de peinture pour tenter de la reboucher un peu (ça laisse bien présumer de la profondeur et la largeur de la rayure non ?) la retouche peinture est grossiere et bien chargée c 'est voulu afin d 'essayer de la remplir au maximum une fois la peinture sèche j 'ai re poncer pour lisser au maximum puis j 'ai passé une couche de vernis bien large en cours de poncage du vernis rajouté : voici le résultat final dont je me contenterais bien sur de près la rayure se voit encore un peu mais pour une simple attenuation seulement avec un stylo retouche peinture je suis pleinement satisfais de mon travail et meme assez fier de moi :icon_smile2: pour une premiere tentative de wet sanding