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fouad82

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Tout ce qui a été posté par fouad82

  1. elle s'appelle la sonde de temperature des gaz d'echappement,si elle est déféctueuse t'as un defaut qui sort quand tu la scanes,c'est mon cas!mon moteur c'est un amk,mais si tu as un apy t'as pas cette sonde elle se trouve sur les amk et les bam.voila.
  2. bonjour,pour la sonde c'est pas vrai,tu peux la changer sans changer le turbo;je l'ai acheté 35 euro sur le bon coin!!!
  3. salut,j'ai eu le méme probléme que toi y a quelque temps,ma batterie ne se chargé plus!!j'ai pensé a l'alternateur,ce qui est logique,mais en fait j'avais un fusible qui avait sauté!!!!vérifie les fusibles qui sont sur la batterie,je parle pas de ceux qui sont couverts en plastiqie,y 'en a 3 autre uniquement en metal.
  4. je te l'avais dit dès le départ!!!! :bigsmile: ca m'est arrivé deux fois!
  5. bonjour monatana,les s3 amk et bam sont pareils sur le plan moteur,la différence réside dans le calculateur,moi si j'étais a ta place je ne toucherais pas au calculateur pour gagner 15 cv!!je l'aurais reprogrammé par la suite pour avoir les 225 cv du bam ou voire plus!!maintenant si ton préparateur te garantie une résultat sans faille;pourquoi pas??? :coucou:
  6. a ton service montana,t'es sur de vouloir flasher ton calculateur??
  7. de rien montana1008,je vais te donner les ref bosch mais il est preferable qu'un autre membre nous confirme ca. pour la sonde en amont du cata:0 258 007 095. pour la sonde aprés cata:0 258 006 334. il me semble que c'est les bonnes ref,j'ai commandé les miennes chez mister auto et je n'arrive pas a retrouver les anciennes sondes ni les boites des nouvelles; :furious:
  8. alors finalement tu vas flasher ton calculateur??!!!en principe tu garderas les memes sondes si je ne m'abuse;pour les references je ne saurai te repondre,mais achètes les chez mister auto,ça te coutera moins cher.
  9. bonsoir;normalement les moteurs amk et bam ont les memes ref pour les sondes,vous pouvez me corriger si je me trompe!t'as changé le calculateur ou t'as gardé celui de l'amk?
  10. je les ai payé 120 euro chacune chez mister auto,qui dit mieu?
  11. content pour toi :coucou:
  12. si c'est les bobines ou le g28 tu les aurais eu au vag com,enfin j'espère pour toi que ça soit ça.
  13. tu as ce defaut au vag com?????
  14. salut,j'ai les mémes symptomes,si quelqu'un peut nous aider ca serait gentil;
  15. t'as une idée sur la panne squall?
  16. non ça veut dire qu'elle est déchargée c'est tout,tu peux la recharger ou la placer dans un autre véhicule pour qu'elle se recharge.
  17. quand tu remets une autre batterie enlèves la durite d'arrivée d'essence et mais le contact et regarde si tu as de l'essence qui sort.je ne pense pas que ça soit un problème d'alternateur.
  18. alors t'as mis de l'essence ou pas encore???la rampe d'injection c'est ou se trouve la durite d'arrivée d'essence.
  19. tu peux nous faire un ti tuto dan??ça servira.merci
  20. ça sent la panne séche a plein nez :bigsmile:
  21. bienvenue a toi et a ta monture.super belle. :bien:
  22. j'espére que c'est ca :bigsmile:
  23. il faut faire simple,mais 5 litre d'essence dans ton reservoir et on verra,la mienne m'a fait le méme coup aujourd'hui,panne séche sur l'autoroute et pourtant j'avais une barre!!j'ai mis 5 litre d'essence et elle a redémarrer du premier coup!!va mettre de l'essence.
  24. y a pas de quoi shayos,oui la n249 est en haut a droite du bouchon d'huile. y a de l'essence dans ton reservoir?je sais question béte mais des fois la jauge deconne et affiche qu'il y a de l'essence mais en fait y'en a pas,ca m'est arrivé la méme chose 2 fois!!!!tiens nous au courant.
  25. voila la durite en question,je l'ai entouré de rouge;en espérant que ça puisse t'aider. :coucou:
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