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Jonathan_13

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Tout ce qui a été posté par Jonathan_13

  1. Jonathan_13
    J'ai une pack clim tiptronic mais j'ai quand même le chassis sport, rabaissé de 30mm et suspension ferme. :bigthumbup: Sur les pack + tu as aussi les 4 vitres electriques, seule les packs clim n'ont que les deux vitres electriques à l'avant. :jap:
  2. Jonathan_13
    Jantes en 17, Sièges Recaro, volant différent, Liseret interieur gris et sur phase 2 compteur blanc et d'autres détails!! :bigthumbup:
  3. Jonathan_13
    Sur le V6 2.5 TDI il faut demonter le turbo, les durites d'injecteurs et l'EGR.
  4. Jonathan_13
    Alors cette ligne?? :D
  5. Jonathan_13
    Fait trop froid!! :bigsmile:
  6. Jonathan_13
    Le détail de la facture, je ne serais pas te dire. Tu sais chez Audi ils sont à 90 euros ttc de l'heure donc ça grimpe vite. :bigsmile:
  7. Jonathan_13
    Très très jolie ton A4!! :malelovies: :bigsmile: Par contre fait gaffe y a des jeunes qui tournent autour de ta voiture. :bigthumbup: Une pompe à injection à 92 000 kms ça m'etonne, quoi que sur la mienne le 1er proprio a du la refaire à neuf à 125 000 kms. La pompe de gavage coute cher, 800 euros MO comprise.
  8. Jonathan_13
    Tout depend de l'entretien qui a été fait depuis le début. Sur la mienne, acheté en Juin 2009, c'etait un désastre surtout au niveau du proprio qui me la vendue. Il y a eu 3 proprio jusqu'à moi et pour les 2 premiers ont eu beaucoup de frais dessus (débimètre, pompe à injection à 125000kms, etc...). Le dernier proprio avant moi n'a pas voulu faire trop de frais et m'a caché pleins de choses, du coup je me retrouve avec de réparations à faire.
  9. Jonathan_13
    Récemment mes beaux parents ont eu ce problème sur leur A6 V6 TDI, la voiture a démarrée mais elle n'a pa eu le temps de sortir du portail qu'elle s'est arrêtée, Audi a passé à la pompe à injection au début mais finalement c'etait la pompe de gavage.
  10. Jonathan_13
    Salut et bienvenu!! Très jolie ton A4. :D
  11. Jonathan_13
    As tu pensé à débrancher la batterie au cas où? C'est peut être l'anti démarrage mais je suis pas expert. :bigsmile:
  12. Jonathan_13
    Sur la mienne j'avais fait changer les joints + les caches culbuteurs mais le mécano de l'époque n'a pas trouvé important de changer le filtre du reniflard. Résultat, ça a refuit par le joint de carter moteur inferieur et la il a compris qu'il fallait faire le filtre du reniflard. Mais je pense avoir encore une autre fuite car d'autres joints ont du prendre un coup.
  13. Jonathan_13
    La dernière fois c'etait avec une A4 B6 Cab 2.5 TDI mais je ne sais pas quelle puissance. J'etais juste derrière, respect des distances de sécurité biensûr :jap: , sinon j'etais collé à lui. :bigsmile:
  14. Jonathan_13

    Manque de puissance

    Jonathan_13 a répondu à un(e) sujet de Criss83 dans Mécanique

    Reprogrammation. :bigthumbup:
  15. Jonathan_13
    Même conso que AudiA4V6 pour ma part. Cette pièce t'a couté cher?
  16. Jonathan_13
    Salut et bienvenu!! :bien: Très jolie ton Break et beau projet en vue. Je vais suivre ça de pret. :bigthumbup: J'aimerais passer la mienne en S4. :jap:
  17. Jonathan_13
    Tu crois qu'on peut mettre un compteur de pack +, pack sport sur une pack clim? Comment tu contôles la GV du turbo? Par le VAG COM? Pour le calorsthat obligé de faire la distri complète. <_<
  18. Jonathan_13
    Pour la mienne je pense au maître cylindre mais pas sûr car le mécano d'Audi m'a dit que la course de la pédale etait normale!!
  19. Jonathan_13
    Salut et bienvenu!!!! :bigthumbup: Très jolie ton A4. J'aurais aimer trouvé exactement la même mais en gris comme la mienne. :bien:
  20. Jonathan_13
    Je sais pas ce qu'il a mis pour avoir ce son et ça me plait bien!! :bigthumbup: Alors, tu as pu monter ta ligne? :bigsmile:
  21. Jonathan_13

    devis bidon

    Jonathan_13 a répondu à un(e) sujet de joecarla dans Mécanique

    Salut! C'est arrivé a mon beau père qui possède une A6 V6 TDI et chez audi il pensait a la pompe à injection. Pourtant elle avait été changé 2 3 ans avant. Après un diagnostique, audi s'est aperçu que c'etait la pompe de gavage.
  22. Jonathan_13
    Sur la mienne, le plus important du freinage arrive presque en fin de course. C'est à dire qu'au debut c'est assez light. Le mécano d'audi qui m'a fait les disques et plaquettes + purge m'a dit que tout etait normal. J'attends encore un peu histoire que les disques se fassent bien car ce sont des Brembo Max et apparement il faut un rodage un peu plus long avant d'attaquer!! :bigsmile:
  23. Jonathan_13
    Pas de soucis!! :bigthumbup: En bon etat c'est vite dit. :( T'inquiète j'en prends soin :bien: et surtout je répare les c****** et le mauvais entretien de l'ancien proprio. :colere:
  24. Jonathan_13
    Relis mes messages précédents!! :bigsmile: Ben les réf chez motortech et chez supersprint sont les même que le 1.9 TDI. J'ai trouvé ça bizarre sur la photo de motortech car j'ai aussi trouvé les embouts trop long.
  25. Jonathan_13
    Daprès le catalogue (papier) supersprint, par contre sur le catalogue de leur site, même diamètre (même ref) que le 1.9 TDI. Si j'avais les sous je la prendrais desuite. :jap:
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