Jonathan_13

Très jolie tes jantes, ça lui va très très bien ! ! :bigthumbup: Moi j'aimerais mettre les jantes des nouvelles A3 S line.

Salut!! Le V6 2.5 TDI 180 cv des A4 B6 je pense pas qu'il y est trop de problème mais pour le 163 cv c'est pas le même du tout. :bigsmile:

Sauf que j'ai payé 427 euros pour les joints + caches culbuteurs donc le garage me remboursera car je vais pas repayer pour leur C******!! :colere:

Par rapport aux joints de cache culbuteurs j'ai peur de devoir les re-changer si c'est bien le filtre du reniflard qui est HS et si ça fuit par là!? <_< J' ai essayé la méthode avec le bouchon de remplissage d'huile mais avec le bruit du moteur j'ai rien entendu. :bigsmile:

Personne pour nous aider?? :bigsmile:

Salut à toi. J'ai acheté mon véhicule en juin 2009 avec un peu plus de 230000 kms et il y avait une fuite d'huile. Mon garagiste, où je ne vais plus :angry: , m'a changé les deux joints + les caches culbuteurs mais ça fuyait encore un peu au bout de deux semaines. D'après le mécano ça venait des durites qui étaient mal emboitées. J'en ai profité pour lui parler du reniflard d'huile mais il n'a rien fait. Et ce matin, je me suis aperçu que ça fuyait encore car la tache d'huile au sol s'est beaucoup agrandi et en faisant le niveau je suis passé du niveau max au niveau du milieu, un mois après la réparation. Je pense que le reniflard doit être bouché. :colere: Cordialement... :jap:

Merci pour l'info!! :-D

Salut et bienvenu!! :-) 174cv? Ce n'est pas plutôt 193 cv!? Met nous des photos... :-D

Je viens de vérifier les options de ma voiture sur le carnet d'entretien et pour le chassis y a marqué 1BE. OUF!! :bigsmile:

merci monsieur!! :bigthumbup:

Bonsoir à tous!! Je remonte ce topic car j'ai acheté récemment une A4 B5 V6 TDI pack clim tiptronic et le vendeur m'a affirmé qu'elle avait le chassis sport mais en lisant ce topic je doute!? :( Sur route sinueuse elle saute un peu de l'arrière mais sur route un peu dégradé elle est assez raide.J'ai l'ASR déconnectable. Voici des photos : http://img37.imageshack.us/i/a43u.jpg/ http://img37.imageshack.us/i/dscn1262r.jpg/ http://img37.imageshack.us/i/dscn1264u.jpg/ Bonne soirée... :jap:

elle était magnifique mais j'ai pas pu l'acheter. :-( du coup j'ai une pack clim tiptronic. :D

J'avais trouvé une pack sport 2 avec 106000 kms pour 9500 euros donc entre 8000 et 9000 euros me semble un bon prix. Sinon faut trouver la côte, va voir sur la centrale.

Salut et bienvenu à toi ! ! :coucou: :bien: je ne savais pas qu'il y avait le pack S line sur les B5. Quelle est la différence entre le pack clim et une S line? Fait nous d'autres photos. :bigthumbup:

salut! Tout dépend de la côte de ta voiture et celle de l'A4. Il faut aussi regarder si la distri a été faite car ça coûte dans les 1200euros. Sinon elle a l'air d'être une bonne affaire.

Tu connais tes classiques!! :bigsmile: Je suis des bouches du rhône. T'inquiète pas pour mon V6. :bigthumbup: J'ai une boite tiptronic donc il me manque aussi un 6ème rapport. :jap:

Plus simple effectivement... :rolleyes:

Tout depend de ce que tu appelles pas très fort!! :bigsmile:

<!--quoteo(post=1535951:date=07/09/09 à 21:26 :name=albundy 1974)--><div class='quotetop'>CITATION(albundy 1974 @ 07/09/09 à 21:26 ) <a href="index.php?act=findpost&pid=1535951"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->A4 B5 TDI 110pack clim de 96 325 000km : rodage enfin terminé <img src="http://forums.audipassion.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif" style="vertical-align:middle" emoid=";)" border="0" alt="wink.gif" /> . Un seul constat: increvable embrayage, pot d'origine, etc..quelques réparations maisdu menu frotin comparé aux services rendus......Bientôt à vendre sur ce site...... Pour la remplacer une V6 TDI mod 99 150 ch 157 000 km (acheté la semaine dernière 4700!!!) donc encore en rodage.....<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> J'ai acheté la mienne le même prix mais avec 233000 kms!! <img src="style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bigsmile.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":bigsmile:" border="0" alt="bigsmile.gif" /> Tu as du faire une bonne affaise. <img src="style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":jap:" border="0" alt="jap.gif" />

UP!! :D

Bonjour à tous!! Je viens ici car j'ai un petit soucis sur mon A4 B5 V6 TDI. J'ai fait le plein de gazoil toute à l'heure mais arrivé à 48l90 la pompe bloque et le réservoir est bien plein. Ensuite je mets le contact, l'aiguille était sur le dernier trait (1/1) donc je me dis que c'est rien. Mais après quelques mètres parcouru l'aiguille descend comme si j'avais parcouru environ 150 kms. Je retourne à la station, je mets 2l14 et quand je mets le contact l'aiguille ne remonte pas au dernier trait elle reste au même niveau. D'habitude je mets 52l dans le réservoir. Es ce la jauge qui déconne?? bonne soirée... :bigthumbup:

Eh ben j'ai de l'espoir pour la mienne!! :D tu fais combien de kilomètres par an? Tu n'as jamais eu de soucis de turbo pompe à injection, débimétre ou autre??

Ca me tenterait bien!! :bigthumbup: Es ce que quelqu'un a déjà fait une reprog sur le V6 TDI avec un fort kilométrage??

La mienne a 238000 kms!! :bigsmile: Ce moteur est déjà assez fragile niveau pompe à injection et niveau turbo etc... d'origine alors reprogrammé. <_< Je ne sais que faire. :bigsmile:

J'ai pensé à la reprog mais vu le kilométrage de ma voiture on me déconseille la reprog et de modifier le moteur à part un filtre de remplacement. <_<