raphy

Bonsoir a tous Je suis à la recherche de l outil de blocage vilebrequin sur moteur V6 TDI type AFB Si une personne de la région de TOURS aurrait et pourrait me dépanner le temps d un week-end ce serait super Merci d avance pour vos réponses Raphaël

Merci pour vos réponses Pour la lesieur j ai déjà essayé ca m'a bruler un moteur

Bonsoir Je vais bientot avoir fini la remise en état de mon V6 TDI Je voudrais savoir quelle huile lui donner pour éviter de recommencer dans les kilomètres a venir Merci pour vos infos. A+ Raphaël

Excuser pour le retard Le filtre reniflard se change séparement J ai l'est fait récemment sur mon V6 (voir dans forum mécanique) Bon d'accord depuis j'ai eue une grosse cou........es!!!!!! Mais rien a voir avec le remplacement de celui-ci AMG est vaguement au courant.

Désolé Decolix Je pensais "impot" et j ai écris prefecture Merci Nico

A cette question je dois pouvoir te répondre car moi même j 'ai étais chercher mon A6 en Belgique Première chose importante: -le vendeur doit te fournir le certificat de conformité européen ,pour pouvoir reussir a l immatriculé en France -ensuite essaie de négocier avec ton vendeur une immatriculation provisoire pour te permettre te ramener le véhicule sur la France sans soucis.Généralement on appelle cela des plaques TRANSIT qui sont bien souvent accompagnées d une assurance valable 1 mois.A confirmer selon les pays.Moi c était le cas. -ensuite arrivé en France il faut que tu ailles chercher un "TITUS" en préfecture.Ce papier est un certificat qui prouve que tu as rentré un véhicule en provenance de la communauté européenne sur le territoire francais. -Puis présenter ton vehicule au contrôle technique -Et la enfin tu peux aller faire ta carte grise définitive Deuxieme chose tout auusi importante: -CONSEILS Demande a ton futur vendeur de te présenter le carnet d entretien du véhicule et aussi le dernier rapport de vérification technique du pays ou tu iras la chercher Si il te montre rien EVITE ca sent l entourloupe Je t en parle en connaissance de causes Bonne recherche

Bonsoir Merci pour ces infos mais pense tu qu il faut obligatoirement cet outil pour arriver a recaler le vilebrequin Si ca interrresse quelqu un chez quelques prix de pieces moteur AFB (2.5l tdi V6)

Merci JLucM J ai enfin trouver ce que je recherchai

Bonsoir il m'arrive un lezard avec mon A6 Quelques poussoires hydrauliques ont grippes Je suis a la recherche d une documentation sur les moteurs V6 TDI 150 cv Type AFB Si quelqu'un pourrais me dire ou trouver une etude sur ces moteurs cela m arrangerai beaucoup car j' ai la ferme intention de remettre ce moteur en etat Merci d 'avance

bon c est remplacé Alors pour faire simple il faut: -déposer les tuyauteries haute pression A ce moment on y vois déjà beaucoup plus clair -ensuite déposer le coude d échappement sortie turbo -puis déposer le systeme de recyclage des gaz (2 vis sous le turbo;1 vis maintien vanne agr;2 vis sur pipe d'admission) ce coup ci c est bon on peut aisément déposer le reniflard

ca y est je me suis procure les pieces pour le remplacement de ce dit "reniflard" je vous en dirait des nouvelles lorsque je l aurai remplace bon week end de Paques

Bonsoir a tous Pourriez vous m indiquer l emplacement du reniflard d huile sur A6 TDI V6 150CV de 08/98 Est ce dur a remplacer ? merci d avance