yannick82

dans tous les cas tu seras obligé d'enlever les embouts d'origine à l'aide de la disqueuse (oui oui regarde bien , il y a bien des embouts qui recouvrent le tuyau basic) voir la photo ci dessous: VOIR ICI POUR PLUS D'INFOS § § § § § § § § § § § § § § § § POUR LES DIMENSIONS DE JANTE ! 19" est le diamètre de la jante 8.5" est la largeur de la jante l'expliquation schématisée de l'ET est ici regarde la voiture de luuuke , c'est la meme que toi mais avec des jantes RS4. ça te donne déjà une idée ! .

salut et :bienvenue: + de photos + de photos ! ! ! ! ! ! ! !

c'est bon ce contrat ou quoi ? j'espère que oui ! :hot: :hot: aller a+ pour les prochaines modifs

salut moi c'est du 12000K dans l'optique BIXENON veilleuse : j'en ai pas (j'en mets que pour le controle) DRL: fait maison AB d'origine pas de photo sous la main A+

+1 ce becquet n'est pas adaptable sur ton A4 (amoins que tu n'ai pas le kit ext complet) regarde la forme de ton coffre de plus les A4 berline sont tres belles comme ça , pas besoin d'en rajouter ... je pense que tout le monde ici te dira ça ... apres c'est toi qui voit pour les jantes en 19" , pour que ça le fasse bien , il te faut essayer de choisir du 8.5" de large et un ET35 pour que la roue soit à fleur de l'aile . le problème c'est de choisir le type de la jante . sur une A4 rouge je verrais bien des BBSlemans A+ .

ouai ça m'intéresse aussi !

au fait ..... cette ligne déchappement sans intermédiaire .... ça le fait maintenant ou toujours pas ?????

oui j'espère que ça va marcher et qu'il n'y aura pas de surprises!

les deux sont possible ! halogène et xénon !

perso j'aime pas trop la calandre chromé car je trouve que ça enlève tout le coté sportif du modèle S-line . <_< mais ..... comme d'hab , les gouts et les couleurs , ça se DISPUTE pas ! lol A+

a ouai j'avais oublié ! ça craint ça !.... il va falloir faire quelque chose là ! .... hein Manu ! :eldiablo:

ho putain !!!!!!!!!!!!! que ça déchire !!!!!!!!!!! les autocollants sont trop beau !!!!!!!!! magnifique S4 <_<

pour la supression du FAP , ça se présise ! franck a le petit fichier miracle à insérer dans le calculateur pour qu'il n'y ait plus de soucis. reste plus qu'a l'installer et à faire des essais en débranchant les sondes . si ça marche , on vire le FAP et on le remplace par un cata secondaire Miltek ou alors un tube direct . il va falloir que je trouve 5mn pour faire les essais A+ .

tout d'abord merci à tous pour vos com ! :bien: JGM --- je n'ai pas vraiment de produit miracle , je les lave le plus souvent possible (en principe une fois par semaine) à l'eau chaude savoneuse sous pression .(karcher quoi!) mais j'avoue que c'est pas simple a nettoyer par rapport aux anciennes RS6 fait tourner les photo à l'occaz ! ;) A+ .

salut , il te faut ce genre de résistance : l'ampoule DRL d'origine a une puissance P de 21W et une tension U de 12V. grace à la formule P=UxI , on arrive à déduire l'intensité I de l'ampoule. P=UxI donc I=P/U donc I= 21/12=1,75A maintenant qu'on a I , on peut se servir de la formule U=RxI pour calculer la résistance qu'oppose l'ampoule sur le circuit électrique. U=RxI donc R=U/I donc R= 12/1.75=6,85ohms on peut déduire que l'ampoule à filament oppose une résistance de 6.85ohms sur le faisceau électrique. si on remplace cette ampoule par des leds (qui n'opposent pratiquement pas de résistance) il faudra rajouter sur le circuit une résistance qui simulera l'ampoule d'origine . une résistance de 10ohms 25W fera largement l'affaire . Une 50W chauffera encore moins mais elle est plus grande et coute plus chère . tu peux la trouver sur ce site sous le code 04446 (tapes le code directement dans l'onglet recherche) le montage est simple , il faut faire un pont entre le fil + et le fil - de l'alimentation de l'ampoule . voir le 1er shéma ci-dessous:

je suis du meme avis que Sline V6 !

le parechoc a une lame devant (un retour vers l'avant) et la calandre descend plus bas (elle est plus grande)

en 140 il n'y a que ça mais ça passe pas dans nos valence sans découpe ! sinon tu achète le complet échappement HOFELE : à voir ici A+

si , mais j'ai pas trouvé la valence qui va avec . il faudrait découper la valence S-line :wacko: car les sorties font 140mm au lieu de 120mm la seule que j'ai trouvé on dirait qu'elle a une malformation autour de l'échappement :vomi:

seulement sur parechoc S-line et S4

moi je monterais les noirs sur mon ancienne A4 les feux étaient noir et c'était pas mal (question de gout) meme les origines peint en noir ... <_< ...je préfère :wub: .

moi je monterais les noirs sur mon ancienne A4 les feux étaient noir et c'était pas mal (question de gout) meme les origines peint en noir ... <_< ...je préfère :wub: .

tout homme normalement constitué (meme avec 2 mains gauche) peut effectuer cette modif sans paniquer. il suffit de prendre le temps d'avoir les bons outils d'avoir les bonnes explications pour tomber le parechoc et d'avoir un peu de motivation :P je sais , au début ça fait flipper de démonter la dernière bagnole que on vient de ce payer mais t'inquiètes pas , y a pas besoin d'etre un gros bricoleur. ici plein de gars on déjà fait cette manip et tous ont réussi. aller , courrage ! :P

ça doit pas passer loin non plus <_< heureusement que tu n'es pas à -50mm :wacko: