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theplumber19

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  1. theplumber19
    Mon expérience concernant audi Bauer (Levallois) pour une révision des 30000km: Travail très bien fait, bon accueil mais assez cher 400 euros (révision + nettoyage papillon de gaz + essui glace avant). Concernant le prix, il faut prendre en compte les charges qu'il peuvent avoir avec les locaux qu'ils ont (grand, nikel, proximité de paris avec métro pas trop loin...) et, Il n'ont jamais eu la réputation d'être bon marché (idem du temps de Sonauto). A l'opposé, je suis allé cet été pour l'intermédiare des 45000 km cher Atrium Auto à Brive et là ce n'est pas cher (109 euros) et il ne pousse pas à la consommation. Il aurait pu me changer les essuis glaces avant (je leur avais pas demandé). qui étaient morts (concours à la sécurité). Les locaux eux auraient bien besoin d'un petit coup de peinture. Salutations
  2. theplumber19
    Je te le confirme en temps normal la consommation est identique. Simplement quand on règle l'ordinateur de bord sur la consommation instantannée, on voit qu'il se passe quelques chose en phase d'accélération. J'ai fait cette préparation pas pour rouler plus vite (on peut plus) mais pour avoir plus de couple. On n'a plus à rétrograder pour avoir une bonne accélération (éliminer une côte, un camoin et " un renifleur du pot d'échappement").
  3. theplumber19
    J'ai choisi qualité, fiabilité et prix. Une bonne affaire, l'avenir le dira!!!!
  4. theplumber19
    Cher VIACOM dans le 91 (http://www.viacom-abt.fr/) qui est le distributeur abt en France. Il n'y pas de passage au banc mais diagnostique avant et après préparation avec la valise VAG et essai sur la route par le gag de cher VAICOM. Cela pousse plus fort car la modification de boitier (implantation d'une puce ABT) fait passer la pression de turbo de 0.6 à 0.8bar avec une augmentation du débit d'essence. Performance optimal au bout de 150 ou 200km ("rodage des injecteurs") dixit le technicien. Cela pousse vraiment plus fort et la consommation en instantanée s'envole ("38l/100 en passe d'accélération!!) mais sinon parfaitement utilisable en conduite tranquille. Je n'aurais pas fait de préparation de ce boitier si je n'étais pas passé par abt: expérience + ingénieurie au top (mais pas pour le prix initial 1150 pour le boitier + 61 pour la pose). Salut
  5. theplumber19
    Je viens de faire aujourd'hui une modification (193cv) du boitier de mon a3 1.8T 150 ch cher ABT (VIACOM). Ca pousse fort. C'est pas la même voiture. Je me suis décidé car les préparations de boitier en stock (puce) sont soldés: 636 euros TTC fournie et posée pour du ABT.... No comment.
  6. theplumber19
    Je confirme, une préparation avec changement de la puce du boitier pour 636 euros TTC pour une A3 1.8T de 150ch (193cv après). C'est pas la même voiture et je n'ai fait que 50km aujourd'hui avec. D'après la personne de cher VIACOM il faut attendre 150 à 200 km avant d'avoir les performances max.
  7. theplumber19
    Pas de problème Sinon n'oublis pas la crême solaire! The plumber
  8. theplumber19
    J'ai aussi une a3 1.8T 150ch ( modèle 2001 avec 50000km) et j'hésite beaucoup à modifier mon boitier pour gagner en puissance et en couple. Sur certain forum, il déconseille une simple modification ou reprogrammation du boitier sans autre modification. De plus il conseille de passer par des préparateurs reconnus telle que ABT, MTM..., mais point de vu prix cela n'est pas donné. Sinon, j'habite au Chesnay tout près de cher toi, alors si un jour tu veux faire une petite comparaison entre un full stock et une préparée 195cv cela serait je pense très interressant. Salutations
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