205

il y a pas de vertes ??

la 3 aussi !!! Bravo

cool

alors là , c'est top !! bravo !

fayo

J'ai , mais tu auras pas le bon code PUK ..

Pour la précision ?

va falloir le créer !

Je regarderais ce weekend si j'ai chez moi une "grande" carte SIM ... sinon faudra que tu t'inscrives sur un site de fonepassion !

Bravo N° 4 !!

Oui , va te falloir une vielle grande carte SIM sur le réseau GSM 900 avec une ancienne offre pas compatible qu'on va te dire !

Trop marrant la sortie d'échappement !

Bon , on en parle plus alors ! :nanana: :nanana: :ripeer: :ripeer:

Pisse dans le réservoir déjà !

De toute façon , même si c'est en double , ça servira 2 fois !

Cool , tu oublieras pas de la mettre sur lbc !

Par contre l'avantage du PDF allemand , c'est que je l'ai toujours avec moi , même en déplacements ou en vacances ! 9a m'a servi une ou 2 fois !

Bon , ben , elle ne cale plus !! Je vais remettre l'ancien voir si elle recale du coup !

J'aime bien la 12 .... mais je vote pour la 6 !

ça a l'air mieux que mes 1800 pages de PDF en allemand !

Finalement , je vais prendre celle ci , l'auto est pas lavée , mais il y a des feuilles mortes dessus et des oranges plein le sol !

Mince , une 205 , c'est 3.7 m Sinon , malheureusement pour moi , je ne peux pas avoir de Daily

Bon DINGO O , a quand que tu te rachètes l'A8 V6 BVM de tes rêves ?? car là , avec des 2 cylindres de trop , tu n'es plus le même !

oui c'est moi , je suis un mec économique à venir voir en A8 V6 BVM !

Bon , il y a un an , des fois , épisodiquement mon auto calait , mais très rarement , boite embrayée en "D" quand on s'arrêtait ( plus feux rouge que péage d'ailleurs ) , genre au redémarrage et au premier arrêt après avoir mis l'essence , mais bon , épisodiquement , disons 3 fois en un an cet été , elle a du caler 3 fois das l'été , pareil Mais semaine d'avant , elle a calé 2 ou 3 fois rapidement le matin , moteur assez-chaud Bon , histoire de ne pas tergiverser , il me reste le régulateur de ralenti de la V8 d'avant , alors je suis allé le remplacer ! C'est pas évident , faut avoir une bonne météo pour le faire , pas trop chaud , pas trop de vent , soleil dans un coin pour pas être ébloui , pas de puile , vent du bon côté pour pas avoir de soucis de capot, c'était bien depuis Juin que je guettais cet instant magique ! et c'est tombé ==> Aujourd'hui ! Alors , l'ancien de régulateur de ralenti à la main , j'attaque : J'ai pris soin de ne pas le graisser ni rien , au cas où il faille pas le démonter , je me suis dit que c'est plus simple !! Ensuite , bon , fait quand même froid , on fait préchauffer le moteur qui servira ainsi de chauffes mains A noter qu'elle ne cale jamais au démarrage , ni en roulant , ni rien , juste en s'arrêtant pied sur le frien ( et d'ailleurs Jamais entre P et D et D et R et R et P et N et D et N et R et N et P.. ) Evidement , pour patienter , un petit tout dans la case gauche de la boite à gants : ( il y a toujours ce qu'il y faut ! :icon_lol: ) Bon , voilà , c'est démonté en quelques minutes et une clé de 10 : les 2 : celui du bas est celui fraichêment démonté ( il y reste des traces de WD40 , j'avais du en mettre cet été ou l'été dernier n je ne sais plus ) On remonte : On visse : On redémarre pour voir : Tout OK . Durée de l'opération : 10/12 minutes y compris le préchauffage et le régal'ad !! Bon , reste à voir si ça le fait toujours ( a mon avis oui .. ) Sur ce sujet , des fois j'ai l'impression que l'auto cale car elle oublie de rétrograder et reste en 3 ème à l'arrêt , des fois ça fait yoyo entre frein et efforts moteurs , bon , au moins ce ne sera pas le régulateur de ralenti !