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Chris_hawk

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Tout ce qui a été posté par Chris_hawk

  1. Chris_hawk
    Voilà je viens de démonter le boitier papillon. Je l'ai nettoyer puis remonter le tout. Je démarre et oups , presque elle ne tient plus le ralenti et j'ai 2 voyants moteurs qui se sont allumés d'un coup : le voyant EPC et le voyant probleme gestion moteur (esp). Pourtant j'ai bien tout revérifié avant de remonter le tout. J'arrive meme plus à accélerer ! J'ai essayé de recalibrer avec la méthode de laisser la clé sur le faux contact pendant 10 mn mais pareil. Je flippe grave ! Elle marchait nickel avant que je fasse cette opération ,uniquement le ralenti qui oscillait un tout petit peu! Edition : Je viens de réessayer et tout est revenu dans l'ordre sauf le voyant ESP toujours allumé au tableau de bord. Je ne sais pas si cela vient du fait que j'ai nettoyé mon déimétre ce matin et que ça a fini de le flinguer ??
  2. Chris_hawk
    Je l'ai démonté et nettoyé avec de l'alcool à 90 et c'est vrai qu'il y a un léger mieux lors des accélérations, de toute façon j'en récupere un neuf demain, c'était juste pour voir ce que ça donnait. Par contre j'ai l'impression que mon ventilo ne se déclenche pas toujours à la même température, c'est normal? Parfois il va se déclencher tôt et parfois il va tarder à se mettre en route ! Ca peut venir d'où?
  3. Chris_hawk
    Je viens de démonter mon débitmètre pour procéder à l'échange standard. Il est dans un état ! Il est tout gras! C'est quoi? de l'huile ? Ca peut jouer sur le comportement moteur quand le débitmètre est trop sale ?
  4. Chris_hawk
    Bonjour à tous, Moi je suis du 13 et plus précisément de Marseille. Peut être à bientôt ! :bigthumbup:
  5. Chris_hawk
    Le joint coûte 2.5 € TTC en concession , acheté aujourd'hui.
  6. Chris_hawk
    Oui en fait c'est du 5.1 qu'ils mettent mais je ne connais pas la marque qu'ils utilisent. Par contre pour une personne ne bricolant pas trop c'est compliqué à faire soi une vidange de boîte ? (accés, matériel, temps....)
  7. Chris_hawk
    Ca y est débimètre commandé chez Audi, 128 €. Je le récupére demain et j'essaye si il y a du mieux. Je suis aller me renseigner ce matin chez Norauto pour une purge de liquide de frein en DOT 5 (pas de circuit et usage + que normal du véhicule), 37 €. Est ce que c'est intéressant?
  8. Chris_hawk
    J'utilise un filtre d'origine. Si je nettoie mon débimetre avec de l'alcool tu penses que ça peut faire quelque chose ? Il faut le nettoyer de quel façon ?
  9. Chris_hawk
    Ok, merci Bartouille. Y a plus qu'à monter le débimetre et d'aller tester le tout alors. J'ai vraiment halluciné tout à l'heure l'accélération que ça a fait, c'est lisse mais ça grimpe vite dans les tours. Quel est la durée de vie moyenne d'un débitmètre? Y a t il un entretien particulier à faire? Une autre question : est ce que la qualité de l'huile moteur peut avoir une incidence sur le comportement du moteur ou bien de la surchauffe de celui ci ?
  10. Chris_hawk
    Je suis aller faire un test, j'ai débranché le débitmètre, et la voiture est devenu un avion. J'ai fait 500 m, elle a pris les tours comme jamais j'ai pu le faire. J'ai rebranché et la voiture ramait. Je vais commander un débitmètre chez audi. Il faut recalibrer le boitier après avoir monter un nouveau débitmètre ?
  11. Chris_hawk
    J'ai pris une photo du montage Il s'agit de la N75 F
  12. Chris_hawk
    Bonjour, J'ai changé récemment la N75 sur ma TT de 2000, quattro moteur APX. Si une personne aurait une photo du montage pour voir si je ne me suis pas trompé de sens lors du montage. J'ai rebranché comme c'était mais je ne sais pas si l'ancien proprio l'avait monté dans le bon sens. Qu'est que cela produit si c'est pas monté dans le bon sens?
  13. Chris_hawk
    Salut, je rencontre le même problême que toi. J'ai changé la N75 et il y a eu du mieux mais je pense que mon débimètre est mort. Le mieux c'est de passer ta voiture au VAG, si tu connais quelqu'un.
  14. Chris_hawk
    Il faut que je sois debout sur la pédale pour que ça freine ! Je pense que le liquide de frein n'a pas été changé souvent.
  15. Chris_hawk
    Mais on sent vraiment une différence de freinage qu'avec un montage d'origine? J'ai l'impression que la 206 à ma femme freine 10 fois plus fort que ma TT !! J'ai les disques à l'avant qui sont mort et le je n'arrive pas à trouver dans les factures de l'ancien proprio un eventuel changement d liquide de frein !
  16. Chris_hawk
    Je me suis renseigné chez Audi, 128€ en échange standard. Par contre je voudrais nettoyer mon boitier papillon, je pense que ça n'a jamais été fait, où peut on trouver le produit pour le faire? Quelles différences va t il y avoir une fois le boitier propre ? Il faut le recalibrer par la suite (méthode des clefs sur le contact pendant 10 mn) ?
  17. Chris_hawk
    Quelqu'un connait les temps de reprises (80 à120 etc...) pour le quattro 225? Pour voir si je dois encore chercher la cause d'un manque de puissance !
  18. Chris_hawk
    Ca y est ! J'ai changé ce soir la N75 (acheté 77 € chez Audi); et là ça commence à pousser un peu plus déjà. Le jour et la nuit. Par contre un débimétre fatigué, en fin de vie, défaillant provoque t il forcément un message d'erreur au tableau de bord? Avant le changement de la N75 j'avais du mal à prendre 4000 tr maintenant je peux monter à 5500 tr plus rapidement mais je sens que le moteur peut encore pousser plus haut. Prochaine étape je pense que le débimétre va y passer !
  19. Chris_hawk
    Ok, et légalement on a le droit de rouler avec ce genre de disques et plaquettes ? Contrôle technique ça peut poser des problemes ?
  20. Chris_hawk
    Est ce qu'en changeant les plaquettes et disque avec autre chose que de l'origine c'est homologué pour rouler tous les jours? Je suis trés intéressé par les EBC brakes + redstuff mais je me pose la question . Aussi pour un usage routier normal 20 km par jour (ville) les green suffisent ou bien les rouges sont aussi adaptées ? Merci
  21. Chris_hawk
    Je tourne dans les mêmes moyennes que toi Karman. Mais je n'ai pas eu encore l'occasion de tester sur des longs parcours d'autoroute.
  22. Chris_hawk
    Tous les jours je découvre un truc à faire sur la voiture; c'est un truc de malade. Je rappel que je n'y connais pas grand chose en mécanique, c'est pour cela que je mets autant de temps à faire des choses basiques sur la voiture. :)
  23. Chris_hawk
    Comment doit on procéder pour nettoyer le système de la clim?
  24. Chris_hawk
    Peux tu me donner la référence du poste Remioro? merci
  25. Chris_hawk
    Il y a un risque quelconque si tu roules avec un décata sans faire une reprog derrière ?
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