Chris_hawk

A quoi sert le décata ?

Mission accomplie en 1h30 ! Merci pour le tuto qui m'a bien aidé. Par contre les bougies étaient morte de chez morte et imbibées d'huile; le joint est mort. Prochaine étape rendez vous pour passage vag com pour diagnostic débimetre, n75 .....

120 euros en échange standard ou neuf ?

Bonjour, Je continue petit à petit à remettre au propre ma TT de 2000; donc aujourd'hui au programme j'ai changé le filtre à air (5 mn) et j'ai voulu changer les bougies et les bobines !!!! J'ai galéré comme c'est pas permis ! Comment fait on pour enlever la bougie une fois qu'elle est dévissée? On ne peut même pas l'attraper avec la main ! J'ai bien suivi le tuto pour changer ses bougies mais une visse récalcitrante m'a fait arréter l'opération ! Je me suis tué la main !Je n'arrivais pas à enlever le petit boitier noir. J'ai tout remis comme c'était, j'ai redémarrai , tout fonctionne! ouf ! Si une âme charitable pourrait me donner un coup de main pour monter les bougies et les bobines cela serait vraiment sympa ! Je suis sur Marseille! L'ancien filtre est noir de chez noir, qu'est ce qu'un filtre neuf va changer sur le véhicule? (conso, montée en régime ...) Merci d'avance

Est ce la meme référence pour le débimetre pour un 180 ou un 225 ?

C'est clair que c'est pénible ! En plus quand on est pas un champion de la mécanique ça saoule rapide ! J'avais déja débrancher le débimetre et en effet il y avait un peu de mieux. Mais il y a le voyant ESP qui s'est allumé et la voiture calait; donc j'ai vite rebranché. La c'est frustrant, je ne peux plus dépasser les 4000 trs/mn et ça monte tout doucement en régime. Au niveau de la conso elle est normale : 9 lsur autoroute, entre 10.5l et 11.5l en ville

Si je dois changer mon débitmètre, je peux le changer moi où bien il faut absolument le VAG COM pour effacer des éventuels messages d'erreur? Des bougies ou des bobines usées, fatiguées peuvent elles intervenir sur la puissance ou le rendement du moteur ?

Aucun voyants d'allumés sur le Tableau de bord. En fait je ne peux pas monter au dessus de 4000 tours, il faut que j'enfonce doucement la pédale d'accélérateur pour avoir un peu de gaz. La montée en régime se fait doucement, j'ai l'impression d'avoir qu'un quart de la puissance du véhicule. J'ai changé la dump valve qui était fatiguée; je change ce week end les bougies et les bobines. Aprés avoir longuement lu ce forum, je pense plus a un débimetre HS, une N75 défectueuse ou une fuite dans le circuit. J'aimerais bien passer la voiture au VAG COM pour vraiment cibler la panne avant de tout changer par élimination ! Merci

Ouah! Ca a l'air un peu compliqué pour mes faibles connaissances en mécanique. Il faudrait que je trouve un petit garage sur Marseille à qui on peut faire confiance pour qu'il regarde cela de plus prés!

Comment peut on voir que la distribution est décalée? On peut le voir de visu en ouvrant le capot ou il faut passer sous la voiture?

Je recherche toujours une personne sur Marseille où dans ses alentours qui posséderai un VAG COM, je voudrais faire un diag complet de la voiture. J'essaye de la remettre propre suite à un manque d'entretien par l'ancien proprio. Je crains avoir aussi un problème soit de débimetre, de n75 ou une fuite sur une durite. Mais je ne suis pas un pro en mécanique donc c'est parfois compliqué ! Merci Quand à la distribution je vais prendre rendez vous rapidement .

Ok je crois que j'ai gagné une distri compléte ! Comment cela peut il se produire ce décalage ?

bonjour, Après avoir fait changer quelques pièces sur ma voiture mon garagiste m'a dit que j'avais la distribution qui est décalée d'une dent. Ma TT est de mars 2000 avec 114000 kmset la distri a été faite par l'ancien proprio en 2005 à 72 000 kms. Quel est le danger pour le moteur de rouler ainsi? Ceci peut il expliquer le manque de puissance du véhicule ? Merci d'avance

Moi aussi j'ai le même phénomène sur ma TT. Je viens juste de changer le calorstat et la sonde de température et depuis en même pas 3 minutes la température de l'eau est déjà à 90°. Cela peut il provenir d'une pompe à eau défectueuse ?

Bonjour, Si une personne connait un bon garagiste ou bien fait quelques réparations à ses heures perdues sur marseille ça m'intéresse. En effet j'ai pas mal de bricole à faire faire sur ma TT mais je ne connais personne de sérieux. Merci

Bonsoir, Ce matin en démarrant j'ai eu la surprise d'avoir le témoin du liquide de température de l'eau se déclencher au bout de 10 secondes. Je me suis vite regaré et j'ai regardé dans le vase d'expansion. Le liquide de refroidissement avait un niveau anormalement bas, sous le mini. D'où peut venir cette perte d'eau ? Deuxième chose étrange c'est quand j'ai coupé le contact, j'ai ouvert le capot et là pendant au moins 1 minute j'entendais au niveau du radiateur un bruit de circulation d'eau de façon saccadé. Je dois avoir un probleme de sonde ou de calorstat car j'ai la'aiguille de température qui fait un peu le yoyo. Parfois le moteur monte à 100°; est ce normal?

Ce week end je vais regarder comment elles sont fixées ces grilles! Par contre j'ai un soucis, le bocal de lave glace est percé en quelque part quand je met du liquide ça coule immédiatement par dessous!

Merci Mystique! Je vais essayer de peindre les 2 grilles en noir. On peut les peindre à la bombe où avec un pinceau?

Oui je sais, bon pour le moment je vais la remettre en état mécaniquement après je verrais pour faire réinstaller le pare choc d'origine ! Est ce qu'une dump qui fait le bruit d'une cocotte minute peut faire que la voiture est moins de puissance ?

Ok pour le pare choc, c'est une histoire de gout. Et c'est vrai que je n'avais même pas calculé que pour les xénons les lave phares sont obligatoires. Quand à la finition, peindre les grilles en noir ça ferait mieux ? Pour le moment je découvre touts les jours des trucs à faire sur la voiture, on ne peut pas dire que la personne qui l'avait était un maniaque de l'entretien! Je viens de m'apercevoir en démontant le cache plastique V5, que j'avais une durite percée qui fuit un peu d'huile, elle se trouve à droite du bloc moteur, quand on remonte le fil électrique de la n75 jusqu'à sa base il y a cette durite! Plus divers problème de manque de puissance ...... merci

Oui, il y a les xenon dessus. Moi le pare choc je le trouve plutôt sympa au contraire, les grilles je vais peut être les repeindre en noir. Ah oui j'avais oublié de dire que j'ai le système bose (super son !) mais que le poste a la maladie du potentiomètre ! Tu allumes et tu perds 2 dixième à chaque oreille !

Merci! Peut on commander une Dump valve d'origine ailleurs que chez Audi ? Si oui sur quel site ?

Bonjour, Je viens d'acquérir voici 15 jours un magnifique coupé TT Quattro de 2000. La voiture a 114 000 kms et est toute d'origine sauf la calandre. Voici quelques photos : http://img18.imageshack.us/gal.php?g=dscn1606.jpg La voiture a quelques soucis mécanique que je vais essayer de voir rapidement. Comme beaucoup de personne sur ce forum je rencontre un manque de puissance, pas la sensation d'avoir un moteur turbo. Je pense aussi que le calorstat ou une sonde de température est à changer. Autrement c'est que du plaisir, une fois réparé et bien entretenue ça va etre que du bonheur. Donc prochainement pour la mécanique : bougies, vidange, vidange boite + haldex, tous les filtres, un débimetre, un N75, la dump valve .... Et pour l'esthétique certainement un changement de jantes ( celles de la S8 , magnifiques, en 18) et peut etre un léger rabaissement mais j'ai peur de plus passer nul part, déjà que ça frotte facilement ! Merci PS : si il y a des personnes sur Marseille où les alentours qui ont le VAG-COM je serais trés intéressé. Même pour se rencontrer ça peut être sympa!