Anthogt90

Apparemment ce serait de la condensation sur une des bobines. Ils auraient passé le karcher puis tout secher à la soufflette. Je dois repasser au garage tout à l'heure.

Et bien, croisons les doigts alors. Il en faut de la recherche pour ce type de soucis. La température d'eau du moteur de mon Audi ne montait pas en roulant, mais uniquement au ralentit. En changeant le calorstat, evidemment tout est rentré dans l'ordre. J'ai eu juste une frayeur en ouvrant le capot, de grosses éclaboussures grises de partout... j'ai eu peur justement! Mais non.. c'était de la peinture ;) Bon courage!

Pas de problème :) c'est une vraie usine à gaz comme tu dis, tellement de choses peuvent être en cause :( J'espere que tout avancera dans le bon sens ;) et hésite pas si besoin par mp si tu veux te défouler sur cette put*** de bagnole de me*** D Sinon j'ai acheté le vagcom enfin.. le VCDS maintenant. Un 908.2 avec adaptateur. J'ai un pc Windows 7 que je vais sortir des oubliettes, j'espere que ça marchera!

Merci pour les mp ;) Je vais voir ça, car je crois que du coup, Chax, ton vag com n'ira pas sur mon Audi. J'avoue être un peu light en ce mois d'Avril après avoir payer le mécano mais à terme, je me prendrais un vag com. Je dis donc MERCI à vous pour les conseils :)

Est ce que ceci est correcte? Avec l'accessoire adaptateur 2X2 à 7€ http://www.eproject40.com/fr/vag-vw-audi-seat-skoda-/24-interface-usb-kkl-vagcom-4091-.html

Ravi que ce topic avance :) Alors d'une part: - merci Defre30 pour l'info pour le Vag com, je ne savais pas si il fallait le 16 broche ou le 2X2, maintenant je suis renseigné. Et aussi pour l'info des injecteurs à nettoyer. Même si effectivement j'en saurais peut être pas plus en la passant au diag, je verrais peut être d'autres défaut que je ne connaissais pas ;) - Iroc31: je te comprend bien, parfois la situation et l'acharnement non payant font qu'on abandonne et qu'on a simplement envi de passer à autre chose, que cette auto ne soit plus un soucis. Sur tout les autos que j'ai eu, ça a du m'arriver 4 ou 5 fois ou je priais pour ne plus voir l'auto que je vendais tellement elle me sortait par les yeux (et ceux de ma femme surtout). Et comme toi, je n'ai pas une santé de fer me permettant de tout faire moi même. - TheRino: je crois que tu as bien compris, le but c'est d'être bien conseillé. Defois, même quand on répare une Renault basique, le garage ne trouve pas la panne (eux il appellent le technocentre mdr! ) Mais là, je pense que le garage ou je suis allé était sérieux, juste qu'il n'a pas fait attention en faisant l'essai, il a du rouler normalement. Alors que moi en rentrant j'ai testé tout, démarrage à chaud, ralentit, turbo, plein regime, bas régime. Ce qu'effectivement, il aurait du faire. Bon il n'y a pas mort d'homme et je pense qu'il acceptera sans problème de la récuperer. - 5cylturbo: si tu veux, on peut faire un concour de nullité en electricité auto! Je suis équipé de rien pour ça, ni petit poste à souder ou multimètre. Ensuite, je félicite tout de même les gérants d'Audi passion, qui doivent bien taffer pour fournir ces pages, mais de nombreuses personnes me disent ne plus venir ici à cause de certains qui passent leur temps à dénigrer au lieu de conseillé. Quand à ceux qui conseillent pas, je pense simplement qu'ils ne savent pas ;) J'essaye d'en apprendre chaque jour sur la RS2, elle a beaucoup de particularité, et puis ce sont rarement des autos entretenus jusqu'au bout et correctement, surtout des autos qui ont des kilomètres! Je pense que le top, serait qu'un bon mécano donne des cours à domicile de mécanique et de petits entretien. Je pense que ce gars là, il gagnerait bien sa vie car je serait son premier client!

Effectivement j'y retournerai. Pour moi une auto comme celle ci qui ne fonctionne pas toujours correctement c'est un peu normal et je m'y attend forcément. Maintenant que j'ai fait les frais les plus important je vais m'atteler aux petits détails comme les pneus, ce problème à bas régime et d'autres babioles... Je rappel le garage mardi pour lui ramener et pour le vag com je vais aussi m'y atteler!

Sinon, c'est pas la question que ce soit un rigolo ou pas. Le mec a bien fait son taff, peut être la distri a été mal calé. Je la ramenerai et il regarderont. Personne n'est parfait. Surtout si on roule normalement il n'y a aucun problème. Et je prefère que ça m'arrive avec lui qui est à 25km et en payant un prix normal, plutôt qu'avec d'autres qui sont à 400km et qui m'aurait prit 2400€....Après vous allé me dire qu'avec lui ça ne serait pas arrivé. Mais cherché pas, les 2400€ je les ai pas ;) Allé pas de polémique, mais personne ne m'a répondu! Ce que j'attendais comme réponse c'est : - oui, en effet peut être la distri est mal calé - oui c'est possible que si une des bougies a été mal montée ou un problème de faisceau... - non, ça n'a rien à voir il y a du avoir un problème ailleur... Au final vous descendez le garage et ça fait 2 fois que je vous dis que c'est pas la réponse que j'attendais!!!

Pour les roues, ce n'est pas du 255 derrière en jantes cup? Sinon oui, je devais appeler Michel d'ailleurs pour voir si ça pouvait l'intéresser!

Coucou à tous. J'ai récupéré l'auto ce soir. Ils ont mis 2 jours pour la faire ce qui est raisonnable. Au programme donc, changement des 4 courroies, du galet, bougies, filtres, vidange moteur et tout les niveaux. Et en repartant j'ai vu un nouveau soucis. Elle broute sous 2000tr/mn sur tout les rapports. Alors je veux pas de commentaires du genre "t'aurais du l'amener chez machin..." mais si ça peut avoir un rapport avec les frais effectués. Sinon tout fonctionne à merveille!

Voilà on est bien d'accord alors. Bon si vous connaissez quelqu'un que ça intéresse mes pneus... n'hésitez pas!

Bon, les prix sont entre 95 et 130€. Je ne pense pas prendre de marque comme Conti, Michelin ou Bridge, pour le peu de route que je fais comme tu di je verrais jamais la différence. Et quand je lis les avis, je prendre surement du Vredestein. Bon rapport qualité prix. J'en avais sur ma Corrado VR6 et c'était un excellent compromis. Les avis sont unanimes. Plus qu'à vendre les 4 qu'il y a sur l'Audi actuellement...

Ce qui m'embête c'est que ça accroche bien les Good year! Mais je les retrouvent pas dans cette taille :/ Conti j'avais eu sur Porsche en Sportcontact N1, les Bridge j'avais eu aussi, j'ai bien aimé. Je pense que ça va tourner dans les 90/100€ le pneu non?

Voilà l'auto est en réparation. Par contre, je me demandais si ça vaudrait pas le coup d'enfin passer en 224.45.17. Cela dit, d'une part je dois vendre mes pneus actuels qui n'ont que 5000km, et d'autres part, que prendre derrière? Les Good year je les trouvais très bruyant mais excellent grip. Et aussi, ce sera bien en 91 ou 94 Y? Merci

Je trouve que, si elle marche bien, le prix est bien. Après dommage qu'elle ne soit pas en super état et d'origine. Pas mal de truc choc comme les phares, les tapis et housses...Après c'est affaire de gout ;) bonne route!

Très jolie auto avec cette couleur. Et en ce moment ça doit être bien sympa de rouler décapoter. Par contre dommage pour l'intérieur qui n'est pas tout d'origine, donc bonne recherche pour ton cuir!!

Oui je t'ai répondu, j'ai un emploi du temps compliqué surtout cet été.

Merci ;) je m'en occupe pas et roule pas avec là. J'attend les réparations et on verra après. Mais si je fais 4000 ou 5000km par an avec c'est le bout du monde !

Les prépas c'est sympa, mais uniquement en sortie sur route ou circuit fermé. Il y en a tellement qui prépare pour faire les cons sur la route après, au risque de leur vie ou celles des autres. Bon là n'est pas le sujet, je vais me renseigner sur cette sortie mais je crains fortement que je ne pourrais être des vôtres ;) Mais belle initiative.

Merci à vous pour vos commentaires :) Si jamais j'ai un bon retour de cette expérience, ce sera une joie que de faire suivre les coordonnées de se garage si besoin ;) Hate de Mercredi..puis de la récupérer!

Bon, de bonnes nouvelles! Bon retour du garage ou je suis allé cet après midi. C'est peut être pas un "spécialiste". Mais c'est un bon garage, franc, bon conseil, qui verifie l'auto et prend le temps avant de sortir un devis. Du coup, prix raisonnable, plusieurs pièces à changer en plus et vérification. Rendez vous semaine prochaine pour les travaux ! Sinon elle marche toujours bien, et c'est vraiment le bonheur cette auto!

Je serais curieux d'allé chez Audi pour voir le prix des pièces...

Aucune conclusion de ma part mais malheureusement, le portefeuille parle un peu pour moi. Oui j'ai été garagiste, j'ai géré un petit garage avec mon père. On faisait de la réparation et vente d'auto d'occasions. Dans ce travail, j'ai donné mon maximum, un peu trop même, au péril de ma santé. Et ce que j'ai compris au final, c'est que les voitures, on a beau les connaître, les aimer, on est pas dedans! Alors ce que j'ai fait, vu que j'ai connu plusieurs personnes réparant des autos, notamment en faisant partie de club tel que club Porsche ou d'autres clubs d'anciennes, c'est faire marcher ces relations! Mais toujours les mêmes problèmes. D'une part le budget (mais croyez moi je le savais en achetant cette voiture), et la disponibilité des gens. Car j'aimerais bien gagner 3000€ par mois et avoir un super boulot, mais dans la vie, on peut pas tout avoir. Mais croyez moi aussi, ce que j'ai, c'est déjà EXTRA!

Aussi, je n'ai pas besoin de prendre de vacances ou de jours de congés pour monter à Annecy, je ne travail pas actuellement. Le temps me manque car je suis papa et j'ai d'autres priorités ;) Mais merci de me conseiller et de vous en occuper :)

Phoenix, ton idée de faire la distri, puis plus tard la vidange c'est pas bête. Je vais voir tout ça puis me décider fin de semaine après avoir vu quelqu'un jeudi.