![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
jayjay7_10
-
Compteur de contenus
409 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par jayjay7_10
-
tu étais trop préssé la première fois que tu l'as monté...tu as baclé....lol
-
S3 qui broute en étant haut dans les tours
jayjay7_10 a répondu à un(e) sujet de raptor_olympe dans S3 8L - (1999 à 2003)
un coup de vag com ça t'aidera un peu plus ... -
[8L]Présentation de ma s3
jayjay7_10 a répondu à un(e) sujet de jayjay7_10 dans S3 8L - (1999 à 2003)
bon il était temps de s'attaquer au côté esthétique du bolide, alors biensur je me suis mis en quête de rétros alu brossé fidèle à l'origine, mais vraiment difficile à trouver d'une part et d'autre part, le prix était trop inabordable pour moi, donc je me tourne vers des copies, je commande donc des alu matt sur ebay.de : mais bon l'effet ne m'a pas spécialement convaincu donc j'ai changé et mis des chromés , et tant que j'y étais j'ai commandé dans la foulée des spacers 16mm devant et 20mm derrière...photos à venir avec les modifs montées... -
bin moi j'ai eu un code erreur du même type, et un vieux bruit au démarrage à froid qui disparaissait à chaud enfin c'est ce que je croyais, en fait je garais souvent le S dans mon allée qui est en pente, et le jour ou je l'ai mise sur un bon vieu plat bien ça a disparu.... tu es pas garé en pente par hasard?
-
bin oui mais le truc c'est que je viens de commander des Falken F452, bin oui ça devient humide et j'avais des slic donc bon 350e , ça m'a allégé la bourse mais c'est vrai que la ligne est pas trop excessive niveau prix et c'est tentant... pas de combinés ? moi je pense au weitec ça coûte pas les yeux de la tête et c'est correct niveau perfs...
-
très jolie voiture ton petit récit sur la ligne milltek me fait trop envie... alors à quand la nouvelle paire de roulettes?
-
attention à la dechirure des zygomatiques :bigsmile:
-
comment avoir un plus gros bruit d'echapement
jayjay7_10 a répondu à un(e) sujet de quattro s3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
mansiks t'as répondu , en gardant la ligne d'origine, tu vides tes cata, retires l'intermédiaire et voilà -
[8L] S3 Full Black 210Ch bY Jay-P
jayjay7_10 a répondu à un(e) sujet de Jay-P dans S3 8L - (1999 à 2003)
bin à ce prix là c'est du replica sans aucuns doutes, BBS tu as une jante à ce prix là , faut demander a french pour le tarif de vrai BBS il en a comme celles que tu veux...mais sinon bon choix... -
comment avoir un plus gros bruit d'echapement
jayjay7_10 a répondu à un(e) sujet de quattro s3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
c'est quoi ton modèle de voiture? -
[8L]Présentation de ma s3
jayjay7_10 a répondu à un(e) sujet de jayjay7_10 dans S3 8L - (1999 à 2003)
l'ensemble audi TT : -
[8L]Présentation de ma s3
jayjay7_10 a répondu à un(e) sujet de jayjay7_10 dans S3 8L - (1999 à 2003)
bin je vais essayer de faire ça oui, mission du week end ! -
[8L][Tutoriel] Changement de la sonde lambda avant catalyseur
jayjay7_10 a répondu à un(e) sujet de Oufmen dans S3 8L - (1999 à 2003)
tu as pas tout simplement une fuite du reservoir parce que ça fait beaucoup quand meme je trouve... -
pour ceux qui voulait un tarif pour un cata sport 200cell de chez BFR : bonjour, pourriez vous me fabriquer une ligne complete à partir du turbo mais avec cata sport? pour audi s3 1l8 Turbo merci bonjour Oui je peut faire cela , mais il faut le véhicule sur place Les cats dont je dispose passent 250 cv , et sont des 200 cells/ pouce² le coût de cet élément seul est de 420 € ( en plus du prix de la ligne ) Notez que les deux éléments d origine sont des métal 400 cells/pouce² et qu’ ils passent +- 250 cv également ! Ne vaut il pas mieux envisager une ligne après down d origine ? vous faite l économie du cat et vous êtes légal je peu aussi vous proposer un élément remplacant le cat d origine ! ( sans cat bien sûr ! ) A moins que vous envisagiez un développement supérieur a 250 >>265 cv ! Je cherche actuellement des cats métal plus performants en 200 et 100 cells / pouce ² mais c est très difficile a trouver , du moins a un prix décent Bantuelle freddy bfr exhaust ça reste quand même moins cher qu'un cata sport milltek...
-
[8L][Tutoriel] Changement de la sonde lambda avant catalyseur
jayjay7_10 a répondu à un(e) sujet de Oufmen dans S3 8L - (1999 à 2003)
tu as un voyant qui s'est allumé ou rien? moi j'avais celle après cata qui avait cramé donc voyant moteur, hausse de la consommation mais je pense pas que ça te rajouterai quasi 4L à ta conso moyenne habituelle!!! -
[8L]Présentation de ma s3
jayjay7_10 a répondu à un(e) sujet de jayjay7_10 dans S3 8L - (1999 à 2003)
-
[8L]Présentation de ma s3
jayjay7_10 a répondu à un(e) sujet de jayjay7_10 dans S3 8L - (1999 à 2003)
-
[8L]Présentation de ma s3
jayjay7_10 a répondu à un(e) sujet de jayjay7_10 dans S3 8L - (1999 à 2003)
quelques tofs en attendant que je puisse en prendre des nouvelles : -
[8L] S3 Full Black 210Ch bY Jay-P
jayjay7_10 a répondu à un(e) sujet de Jay-P dans S3 8L - (1999 à 2003)
bin ouais c'est les finances qui dicte le rythme ...toujours pas décidé sur le modèle?jantes noires? -
oui certains sont pas chauds mais faut chercher encore ... tiens lui je crois qu'il s'en cogne de milltek cie : http://cgi.ebay.co.uk/Milltek-Audi-S3-1-8T-quattro-cat-back-exhaust-98_W0QQitemZ310132577394QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item4835579472 pour ce qui est des USA, je pourrais pas t'aider mais je pense pas que tu auras de prix beaucoup plus attractifs...
-
bon bin en fait avec ma petite prépa abt ert mais 365nm je suis bien ..!
-
autant pour moi dans ce cas, c'était le préparateur de shiftech qui m'avait filé cette info...
-
bin perso je l'ai monté et aucuns soucis , s3 richie avait monté le même et pareil il n'avait pas eu de probleme de voyant, j'avais passé un coup de vag com meme sans avoir le voyant et RAS...donc après je parle en connaissance de cause pour l' IRESA pour les autres je sais pas, les orifices de l'iresa ne communiquent pas directement avec l'interieur du tube, c'est un leurre en fait!
-
La limite de l'embrayage est de 420 Nm (même embrayage que le TDI 130).
-
bin sur le decata iresa tu as deux orifices de prévus, donc si tu as deux sonde lambda, tu laisses celle avant cata où elle est, tu n'y touches pas, la seconde tu la mets dans l'un des 2 trous prévus, et tu bouches celui en trop avec un ecrou fourni, mais ta sonde est bien branchée au decata oui!