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rickman

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Tout ce qui a été posté par rickman

  1. rickman
    On m'a parlé du garage Bruno PANERO à Chateauneuf les Martigues ! Il semble être très sérieux, compétent et avec des prix raisonnables ; site web : burno panero garage (audi-VW et toutes marques)
  2. rickman
    J'ai le même coupé et 95° en ville est tout à fait normal ; Ce qui ne l'est pas c'est ton aiguille de temp qui fait du yoyo ; 2 explications : ton termosthat (à droite du moteur en dessous de la pompe assistance direction) commence à s'ouvrir et à sa fermer à n'importe quel moment et dans ce cas là il faut le changer (ce que j'ai fait) ou ta sonde de température est HS et dans ce cas il faut changer également ; Derniers cas : il se peut également que cela vienne des connexions de ton indicateur de temp mais cela est assez rare, dans ce cas un coup de W40 et ça repart ; Mais je te rassure à 95° l'été pas d'inquiétude et de toute façon ton ventilo se déclenche normalement à 102 ou 107° ; amicalement
  3. rickman
    Ca y est j'ai eu une info : en fait le stabilisateur de tension serait un rectangle couleur noir qui se trouverait dans le tableau de bord ; Est-ce que quelqu'un connait cette pièce et sa localisation exacte dans le tableau de bord ? merci par avance
  4. rickman
    Quelqu'un sait-il la différence entre le régulateur de tension (fixé au porte-balai sur l'alternateur) et le stabilisateur de tension dont fait référence la revue technique HAYNES ? Ou ce trouve ce stabilisateur de tension ? Merci pour vos réponses ;
  5. rickman
    J'ai bien peur malheureusement qu'il n'y ait pas de solution miracle .... Seul le bouche à oreille permet l'espoir d'un garagiste correct ... Chez Audi ils s'en moquent car ils savent que leurs voitures sont "cotées" et que de toute façon on ne peut se passer du réseau Audi pour certaines réparations ; Personnellement je vais parcourir plus de 120 bornes pour mener mon véhicule dans un lieu où qui m'a été recommandé ; La pire de toutes c'est une concession (touring Aix les Milles et Manosque, ce sont les mêmes) qui m'a refusé mon ancienne 80 1.8S parce qu'elle avait plus de dix ans d'âge .... !
  6. rickman
    personne de branché ..... ?
  7. rickman
    bjr à tous, j'ai un problème qui me pose souci : mes essuie-glace et lève-vitre fonctionnent au ralenti depuis que j'ai eu un problème avec un commodo grillé qui a été remplacé depuis ? Kezako ? svp
  8. rickman
    Bjr, Quelqu'un connait-il le garage Bruno PANERO à Chateauneuf les martigues (13) ; Un ami m'a dit qu'il était exceptionnel et qu'il connaissait parfaitement les modèles anciens ? De plus il n'exagère pas dans les chiffres !
  9. rickman
    bonsoir, voilà mon email : [email protected] merci et @ +
  10. rickman
    En fait je m'inquiète plus pour le court-circuit électrique que pour le boitier ABS car à priori je freine sans et sortant d'une audi 80 1.8 S cela ne me change pas beaucoup ; je ne connais pas le pris de ce relais mais je pense que ça vaut peut-être le coup de le remplacer ! amicalement
  11. rickman
    elle est nickel et en plus elle est en vente
  12. rickman
    ok merci pour l'info ; y a t-il un moyen pour tester ce relais ? ca m'éviterait de démonter le boitier ? a priori quand le fusible grille comme cela c'est souvent un court-circuit ?
  13. rickman
    Problème sur mon coupé 2.3 NG2 de 12/1991 : Le relais situé à côté du calculateur (sous la banquette arrière) surmonté d'un fusible de 5a ne fait que griller sitôt que je le remplace ? Quelles peuvent être les causes de ce fusible qui grille à peine remplacé ? Serait-ce le relais qui est HS ? Cela peut-il être la cause de l'aalumage du voyant ABS du tableu de bord ? merci pour votre aide
  14. rickman
    oui mais je parle pas des MIB mais des fiscaux qui ne risquent pas de s'aventurer dans une banlieue ! EUX !
  15. rickman
    Ouais mais dans tous les cas je n'ai pas encore vu ni connu un agent du fisc réclamer l'origine d'un bien dans une banlieue .... ! En revanche, pour embêter ceux qui bossent et qui se lèvent à 6 h le matin et qui rentrent à 21h00, là on hésite pas à contester les frais réels ... ! C'est vrai qu'il est plus facile d'embêter ceux qui bossent que les autres, au moins y a des tunes à prendre ... !
  16. rickman
    Ouais ça y est je l'ai vu car j'ai complètement démonté l'intérieur suite à une fuite d'eau que je voulais identifier ; effectivement il y a un boitier électronique BOSCH avec un relais et un fusible mais je pensais que c'était l'ouverture à distance des portes ; En tout cas je vais tester et je verrai bien ; merci encore
  17. rickman
    Ok merci j'avais un doute également ;
  18. rickman
    j'ai un problème avec l'essuie-glace arrière de mon coupé 2.3 NG89 ; en effet, proprio depuis peu de ce véhicule et constatant que le fusible était grillé je l'ai remplacé et maintenant l'essuie-glace fonctionne continuellement ! Question : cela peut-il provenir du commodo ou s'agit-il d'un court-circuit !
  19. rickman
    Le voyant ABS de mon coupé NG89, les capteurs ont été vérifiés (RAS), cependant j'ai des doutes sur l'interrupteur ON/OFF ; Comme je me passe volontiers de ce système, quelqu'un sait-il où je peux déconnecter définitivement cet ABS pour être enfin débarrassé de ce voyant ;
  20. rickman
    salut, En fait tout dépend du modèle exact car je connais le 1.8 S NE2 de 90 cv mais pas le 100 cv ; est-ce une carbu ou une injection ? es-tu sûr des 100 cv ? pour ma part j'ai roulé 16 ans avec une 1.8 S de 90 cv carbu et ma conso en ville était de 8.5 l, sur route entre 6.5 et 7 l et autoroute environ 7.5 à 8 l ; ma dernière conso sur longue distance c'est l'année dernière, de Lille à Marseille en passant par les RN et j'ai consommé 6.12 litre/100 sur 960 km autant dire une misère ; cependant si tu as une injection essence elle consommera sans doute un peu plus ; j'espère t'avoir donné assez d'informations
  21. rickman
    bonsoir, Afin de remettre en état ma 2.3 NG coupé qui a pris un peu l'eau par un endroit que je recherche activement, et après l'avoir mise à nue de l'intérieur .... pouvez vous m'indiquer où je peux trouver le capitonnage isolant en matière feutrine assez épais qui se trouve en dessous de la moquette .... j'ignore si la maison Audi fournit ce genre de matériau ! merci pour les réponses
  22. rickman
    Ok mrci pour les infos, dès que j'aurai une journée de libre je me chargerai de vérifier ce thermostat ; le pire c'est que la semaine dernière j'ai changé la pompe à eau et le thermostat de mon audi 80 car cela n'avait pas été fait après le joint de culasse ; décidément, c'est une vraie histoire d'eau .... !
  23. rickman
    A tout hasard, Je vais vérifier le thermostat pour vérifier son ouverture ; si ça se trouve c'est lui qui déconne !
  24. rickman
    ouais je sais ça fait pas beaucoup mais la sonde de température a été changée ; y aurait-il une anomalie au niveau de l'indicateur de temp ? apparemment non puisqu'elle monte à l'arrêt jusqu'à 95 ° !
  25. rickman
    bonsoir à tous Finalement j'ai changé le bouchon du vase et je pense que tout est rentré dans l'ordre ... la température reste à 70° environ en marche normale et monte à 95 ° environ à l'arrêt ; le ventilo se déclenche normalement ; pas de bouillonnement dans le vase ; pas de durites dures ; merci à tous pour les infos et @+ rickman
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