cyril86

Modifications Faites depuis l'achat: - Filtre à air plat Green Fait - Durite Admission Venair Fait - Barre de renfort inférieur Fait - Dump valve S3 neuve Fait - Géométrie complete Fait - Débimètre neuf Fait - Durite renforcé Dump valve Fait - Durite suralimentation Forge Fait - Silencieux milltek sortie 76mm Fait - Tube intermediaire milltek sans silencieux 70mm Fait - Décatalyseur Supersprint 70mm Fait - Peinture pare choc avant Fait - Vidange + Filtre Haldex Fait - Vidange 5w40 + Filtre Fait - Balai aerotwin avant Fait - Bras arrière de golf 5 et balai Fait - Nettoyage boitier papillon + joint Fait - Disque avant Ate powerdisc Fait - Plaquettes avant Ate ceramic Fait - Pneus avant Vredestein ultrac sessanta Fait - Durite forge sous le collecteur et un peu partout Fait - Pompe aspirante + clapet + joint collecteur admission Fait - Petite Antenne Fait - Et j'en oublie Modifications à Venir : - Reprog' KSF/MRC : Très bientot... - Amortisseur Bilstein ( Surement ) Modification déjà apportées par l'ancien propriétaire : - Kit bluetooth Parrot Ck 3100 avec micro dans le plafonnier - Rajout de led couleur rouge au plafonnier

@ hurricanes : je le fait pour moi pas pour les autres désolé ^^ Je sais pas trop combien de temps il faut pour déposer la pipe d'admission, moi pour tout l'ensemble, depose, changement des durites, pompe aspirante, nettoyage du boîtier papillon et du collecteur enfin tout ce que j'ai fait, j'ai mis 4h30 avec pas mal de merde et le temps de boire un panaché :) lol. Après juste dépose et repose de la pipe sûrement 1h30 je pense enfin je sais pas trop serieu Merci a toi jeremy ;)

oui la boite a air aussi, la batterie je l'avais pas enlever, mais je pense que c'est pas un mal de l'enlever aussi

j'avais enlever mon turbo pipe et la barre anti rapprochement pour passer la main par derriere par la gauche, mais durite très chiante a changer, bon courage :bigthumbup:

Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us :exclamation: :exclamation: :exclamation: Attention risque de brulure au yeux B) Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Avant Uploaded with ImageShack.us Après : Durite forge + pompe aspirante neuve Uploaded with ImageShack.us Petite partie du bloc nettoyé, vive la crasse et la merde :angry: Uploaded with ImageShack.us Nettoyage collecteur Admission + Montage des seals Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Nouveaux joint de collecteur Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Debut du remontage Uploaded with ImageShack.us Pour te répondre jerem88, si tu regarde la 7eme photos a droite du collecteur admission y'a deux sortie, et je parle de la durite qui part au milieu sur la derniere photos je voulais juste savoir sur qu'elle des deux orifices elle va, mais j'ai pensais comme toi qu'elle soit sur un des deux y'a pas d'importance, mais sa ma chagriné hier soir :P Sinon c'est une operation qui demande beaucoup de patience, de temps aussi, car beaucoup d'alea, de merde et de petit soucis, et toujours la petite aprehension d'avoir fait une erreur après avoir reverifié le tout 10fois :hot: Resultat des comptes juste la jauge à huile qui a cassé et je m'en douté

superbe juju, elle est superbe :malelovies:

Après midi mécanique :bigsmile: Au programme: - Changement joint du collecteur d'admission - Changement des seal (joint plastic collecteur admission) - Pompe aspirante + clapet - Durites forge sous le collecteur - Nettoyage turbo pipe - Re nettoyage Boitier papillon - Changement de quelques durites en 8mm J'ai une question la durite qui part du T au niveau de la n249 et qui descend sous le collecteur d'admission, je savais plus trop sur qu'elle des deux petites sortie du collecteur elle allait, je pense ne pas mettre tromper, je l'ai mis sur la sortie qui est "la plus proche du pare choc". C'est pas trop explicite je sais :bigsmile:

Niquel tout sa, pour le bruit je vois pas trop ce que sa peut etre. Pour la N75 tu la payé combien sans indiscretion? Mon Audi m'avait annoncé 80-81€, je vais la changer par précaution aussi. Bon courage pour la suite en tout cas :bigthumbup:

Ah ouai c'est cool. Je te dit sa pour samedi Mickael car j'ai pas mal de chose à faire.

J'en manque pas de riselan chez moi, mais c'est des petits colliers que je veux :bigsmile: et je sais exactement ce que je veux, faut juste les trouver <_<

Ok ok, oui je pense reprendre une origine je serais sur comme sa, me reste juste à trouver des fichu petit collier en diamètre 8 pour les durites, j'en trouve nul part pfff

Les ferrodoq j'ai voulu les prendre sur oscaro mais pas de stock avant je ne sais combien de temps

Pour le rallye jetait pas au courant, il est ou cette année? J'irais faire un tour si il fait beau. Ps: Pour la n75, si je la changé, je reprend la même ou je change??

Oui je vais finir de fiabiliser le circuit de suralimentation rapidement, vérifier les fuites, nettoyer collecteur admission, filtre à air, je pense changer la n75 vu que cela n'a jamais etait fait même si elle ne présente pas forcément de faiblesse, nettoyer la dump valve, et sa ira je pense

Petites questions, avant la reprog j'aimerais savoir les points à vérifier (n75, debimetre, dump..), ce que je soit changer, contrôler etcc pour être sur d'obtenir le meilleur de tout sa

Oui c'est normal ;)

Met que du sp98, si tu peux vraiment pas met du 95 mais surtout pas de E10. Si c'est pour faire des économie dans ce cas sa sert à rien d'acheter un s3

si tu reste en disque origine, y'a pas grand chose d'autres a prendre que de l'origine

oui 6H allez retour meme ^^

Ah ok lool!! Bah MRC j'y suis déjà allé pour mon ex A3, je sais comment sais ^^

Oui 3jours à Paris, balade, sortis, famille etcc...

Mdrr!! Enfaite je suis partis en week sur Paris avec ma chérie chez de la famille à elle, on est partis en 206 hdi on va pas reprog sa quand même lool

Je suis dégoûté, depuis 3jours je suis en week sur Paris enfin à 12 petit km de Ksf Motorsport mais le problème je suis pas avec le s3, sinon j'aurais etait l'enmener faire la reprog Sniff !!!

Je crois que j'en est jamais vu sur s3 de ses jantes. Tz pris quoi comme pneu?

Je cherche pas à avoir la plus grosse juju, j'ai juste 22ans et pas la fortune à Beckham :)!! ^^ Et je me fait déjà assez plaisir avec, y'a de quoi s'amuser déjà, avec le g-pack, filtre à air kn, bougie irridium, silencieux etc et le poids assez convenable je me fait déjà pas mal plaisir :)