cyril86

Très belle photos

Pas de kit d'admission direct sur moteur turbo, met un simple filtre( KN, Green, pipercross) sa te coûtera moins chère et c'est le mieux. Ne marque pas full option parcontre yen a qui vont te taper sur les doigts lool, car même sur le forum personne en a

D'accord très interressant sa, je pensais à ksf du fait qu'on voit une photos sur leur banc c'est pour sa. En tout cas je sais pas pourquoi il n'y a pas plus de monde qui passe à l'éthanol car c'est vrai qu'il y'a un reel gain, même si l'éthanol est pas dispo dans de nombreuses stations mais bon.

Tu la fait reprog pour? Chez Ksf/MRC ?

y'en a qui s'embettent pas à prendre les photos des autres serieu pfff, j'aurais était toi je me serais fait passé pour un acheteur et demander d'autres photos voir si ils envoyés encore des photos de la tiennes. Sinon pour les dumps, y'a pas des colliers à prévoir, il me semble qu'ils y'a des colliers à usage unique

L'éthanol tu a laissé tomber du coup?

Oui c'est ce que je disais

Moi j'avais vu 80000km pour les s4 sur une revu technique il me semble mais pas sur, mais j'avoue que ce sont les même moulin a la base

Merci pour ta précision Lepoulpe9. J'ai contacté plusieurs personnes qui vendent leurs S4, c'est moi ou je rève, y'en a pas un seul que j'ai contacté qui connaissent leurs caisses, je leurs parle de sondes lambda, ils me rep tous ils savent pas si sa déjà était changé, et quand je leurs parle de déphasage ils me repondent, connais pas et j'en passe. C'est allucinant, un S3 était dur à trouver en bon état avec un super suivis mais un S4 je crois que c'est quasi mission impossible, je comprend Dinozzo par moment pff :mur:

moi j'aime bien, un bon rabaissement sympose parcontre ^^

Oui c'est toujours mieux de se rendre sur place, j'essaye d'avoir déjà une première approche avec le proprio, de voir avec lui l'entretien et ce qu'il en ressort. J'essaye tout d'abord d'en savoir plus sur ce fameux 2.7 V6 bi-turbo, sortant d'un A3 1.8T MRC, et d'un S3 1.8T MRC, vous comprendez que je suis plus "callé" 1.8T que ce 2.7, et je suis tendance à être très méfiant des personnes et de certaines choses, c'est pour sa que j'essaye de me renseigner à droite et à gauche ^^ Les points à vérifier lors de l'achat d'un S4 b5 (phase 2)sont : - Les turbos ( même si y'a pas vraiment de méthode, éventuellement démarrage à froid, écouter les sifflements ) - Les valeurs de déphasage au Vag-com (c'est le paramètre 97 dans le groupe de mesure partie Moteur les valeurs doivent etre le plus proche de 0° avec pour valeur maxi -6°/+6°) via Dinozzo - Embrayage, accroche, pédale dur ou mole? - Distribution c'est tout les 80 000km sur S4 B5 et 60 000 ou 5 ans sur RS4 B5, je me trompe ? - Changement des sondes lambda - Suivie limpide depuis la mise en circulation (factures, vidange régulière, bobine, débimètre, bougies..) - Egalement tout ce qui est partie freinage, rotule, bras de suspension etc? J'en oublie?

Je me suis mis en contact avec lui pour en savoir plus sur les turbos, valeur de déphasage si il les avaient, bougies, debimetre, bobine, ce qui a était fait clairement

Bonjour à tous, je remonte le sujet car je regarde aussi un peu de mon côté pour les s4 b5. Je regarde pour des phase deux, d'une part plus jolie et j'ai vu que les phase 1 avait des problème de collecteur si je dit pas de bêtise. Il faut d'après ce que j'ai pu lire, regarder les valeur de déphasage, a quoi sa correspond sincèrement? Et les turbos qui peuvent être fragilisé selon la conduite mais vous me direz c'est pareil pour toute les autos. Que pensez vous de celle ci? http://www.leboncoin.fr/voitures/370127358.htm?ca=20_s

Si tu remet 0.5L pour 7500km pour de la 5w40 admettons sa reste raisonnable je pense, après un moteur qui bouffe de l'huile c'est normal aussi

superbe en tout cas, sa donne envie mais c'est un bon budget, comme toute bonne chose ^^

y'a une annonce avec les photos à "matheüsdu25"

les sportec sont sublime aussi, sur un nogaro les sportec donnerait plus pour moi

elle est à vendre? Ou on à pris tes photos pour une annonce?

Au top serieu, couverture chauffante et tout le matos, sa fait réver serieu. Tu attaque direct sa me fait alluciner j'aurais trop peur que sa decroche des le debut, les couvertures chauffe la gomme tant que sa? C'est ta temperature moteur qu'on vois au compteur? Bon pilotage en tout les cas, sa donne envie et surtout rever et super hommage au SIC ;)

Si tu me cherche je suis pas la ...

Les phases 2 sont plus jolies, exterieur comme intérieur

Combien de roues... Je dit sa je dit rien..

Je suis d'accord avec stalker, je pense que si il était malhonnête il ne serait même pas dire un mots sur ce forum ou autre. Je me souviens d'une fois quand j'avais vendu mon A3 1.8T elle était niquel aucun soucis pendant 1ans et demi et 4jours avant la vente debimetre et bobine d'allumage qui claque, sa aurais pu être 4jours après la vente. C'est la faute a pas de chance parfois et pas facile d'être préventif sur des soucis, sa serait trop beau sinon ^^

Y'a un post dans la même page sur sa...

Phase 1 en théorie c'est un Apy, de 1999 a fin 2000 il me semble. Si tu veux en savoir plus cas sur "s3passion" tu va tout savoir. Pour la Conso en conduite urbaine et un peu intensive par moment je tournais a 10-11l, sinon autoroute 9-9,5l/100. Si bien entretenu voiture fiable, jamais eu de soucis avec. Ce qui faut vérifier c'est les fuites du circuit de suralimentation, vidange haldex "quattro" et j'en passe