radikal94

C'est bon!!! j'ai réussi à la redémarrer!!! Bah j'ai juste rajouté 10 litres de gasoil en plus et elle est repartit! Je me disais bien qu'il fallait qu'elle redémarre ma p'tite vieille, elle a tout juste 303000km! Merci de vos lumières, de vos réponses toujours utiles. a+

Désolé j'etais parti en vacances au ski!! (800km en citroen C4... mon A6 m'a vraiment manqué!!!) Alors j'ai essayé vos solutions (devisser au niveau des injecteurs, mis le contact plusieurs fois, purge du filtre) mais toujours le meme problème. Et a force d'essayer de demarrer, ma batterie s'est completement vidée, bref je l'ai mise à charger et demain je me rattaque au probleme... Je vous tiens au courant de mes peripeties. Sachant que le reservoir est presque vide, est ce que cela peut avoir un effet? Merci de vous casser la tete pour moi! @FrancoisL bah c'est normal que je n'ai pas repondu à ton mail puique c'est toi qui devait revenir vers moi!! Relis le message que tu m'as envoyé le 20 octobre 2013. (ca me parassait bizarre de ne pas t'avoir repondu)

Bonjour à tous. Gros problème aujourd'hui il m'est impossible de redémarrer après une grosse panne sèche (plus une goutte dans le réservoir...) et je ne sais pas pourquoi mais j'ai décidé de changer mon filtre à gasoil le même jour... Bref j'ai remis une dizaine de litre de gasoil avec mon Ptit bidon, et j'ai plus ou moins suivi le tuto pour le changement de filtre. Est ce qu'apres une panne sèche je dois réamorcer manuellement la pompe? Et si oui, comment le faire,et où est elle. Merci beaucoup

Hé! C'est ma Tour Eiffel!!! Bon montage! PS: c'est même probable qu'il y ai dans le carton 1 ou 2 araignées (ça faisait tellement longtemps que ce carton etait dans mon box!!) MDR

voila la référence de mon kit mapco 59818 regarde bien si il est compatible avec ton a6, et si oui je te le vend pour une bouchée de pain!! (je veux vraiment m'en débarrasser ça prends de la place dans le box!!) j'ai même la facture Partauto d’ailleurs contacte les directement ils pourront te dire quel kit est compatible avec ta voiture. tiens-moi au courant. @FrancoisL : ouep j'ai reussi à le monter c'etais un peu galere mais j'y suis arrivé! malgré la notice en allemand!!!7

J'ai un kit de bras MAPCO pour audi a6 C5 a vendre, et il est complet avec les rotules etc. si ca t'interesse,

Slt Je commence à avoir divers problème avec mon A6 C5, snif snif. Mais le plus important est le voyant de pression d'huile qui s'allume constamment, en concession je dois attendre début octobre pour un RDV, et je ne vais pas prendre le risque d'attendre jusque là. Peux tu me lire les Defaults sur son A6 C5 de 2004? Je suis aussi du 91, à viry-chatillon. Tiens moi au courant. Merci

Merci beaucoup mais j'ai du mal à comprendre la colonne "model", c'est censé être les modèles de nos A6 mais je ne comprends où trouver mon numéro de model correspondant à mon vehicule.

Merci de rester courtois...

Merci de vos réponses, j'ai pu faire le démontage en 30 min chrono, c'est hyper simple!! Maintenant j'ai un vase tout propre, tout blanc c'est beaucoup plus facile de voir le niveau de LDR now!!

Après la galère d'écrou bloqué, maintenant c'est au tour du vase d'expansion qui a décidé de se fissurer! j'avais remarqué depuis quelques temps des baisses de LDR, sans trop m’inquiéter, (j'avais d'autre soucis avec l’écrou de roue!) je me suis rendu compte aujourd’hui que le vase était fissuré à plusieurs endroits, du coup j'ai été le commandé chez Audi car, chose étrange, il est moins cher chez eux que sur n'importe quel autre site!! (24€) Est ce que les fissures sont dû à une surpression dans le circuit? ou est-ce tout simplement l'usure du temps... (bientôt 290000km!!) Est ce que je vais devoir tout vidanger pour pouvoir mettre le nouveau vase d'expansion? (j’espère que non!) Et si, (malheureusement) oui, quel est la procédure? J'espère que ca ne va pas trop être galère! Merci a tous

Après avoir passé 2 après-midi à percer, sous le soleil bien chaud, j'ai enfin reussi à mettre ko ce satané ecrou!!! J'espere sincerement que cela n'arrivera à personne!! Il etait vraiment temps que je change mes plaquettes!! Merci de m'avoir tous soutenu moralement!

Moi aussi je la cherche desesperement! Si quelqu'un à une info... et surtout des photos!!

Dommage il n'y a pas de photos sur ce tutos...? Est-ce normal?

Grosse galère, tout avait pourtant bien commencer! Changement de plaquettes de frein coté gauche ok, je commence à attaquer le démontage de la roue de droite... et là grosse galère: un écrou refuse de se dévisser!!!!! j'arrive à dévisser les 4 autres mais il y en a 1 qui résiste et refuse à tout prix de bouger. J'ai emmené la voiture chez un spécialiste du pneu, il a passé 2h dessus, en essayant de chauffer, WB40, pétard, tenter de souder une douille de 17 par-dessus mais impossible de virer le bazar. Maintenant après toute les tentatives je me retrouve vraiment dans la mouise!! L'ecrou n'a plus de "tête" à force de forcer donc je pense qu'il va falloir percé délicatement pour ne pas attaquer le filetage de la roue. (d’ailleurs comment s'appelle cette pièce sur laquelle est fixé la roue et dans laquelle les écrou se visse, j'ai un trou de mémoire) Je roule avec des plaquettes vraiment HS coté droit, je commence à attaquer le disque, et puis si je crève je ne vous raconte pas la galère, je n'ose même pas imaginer. Si quelqu'un à une solution je suis toujours à l’écoute!! Merci à tous

J'ai exactement le meme probleme, cela vient effectivement du ventilo condenseur qui est HS, je suis à la recherche du fameux ventilo sur ebay, et il y a un tuto sur le site en cherchant bien on peux remettre la main dessus! (si qq'un à le lien sous la main...!!) Voilà, je pense qu'il va falloir vite vite s'occuper de ça parce que dans les embouteillages ça fait sauna dans la voiture!! Tiens moi au courant Georgeot si tu trouves le ventilo sur le net, je serai aussi preneur! a+

bah ok mais quel est le rapport avec les feux de route puisque le comodo du tableau de bord ne les commande pas.?

Bonjour à tous. Alors voila mon problème, cet après midi j'ai changé 1 ampoule de feu de croisement... ca marchait nickel après. Puis ce soir en rentrant, j'ai essayé d'allumer mes feux de croisement mais plus rien, ce n'est pas comme si mes 2 ampoules étaient hs parce que je n'ai aucune alarmes sur l'ODB. Les fusibles 20 et 21 sont ok, je pense que cela viendrait du relai... mais où se trouve-t-il??? Et surtout où en acheter un demain... samedi!! Alors il y a aussi une chose très étrange, c'est que les feux de route ne fonctionnent pas non plus lorsque je pousse le comodo mais par contre je peux faire un appel de phare sans problème en tirant le comodo! bizarre bizarre Si quelqu'un a une solution sous la main je suis preneur parce que demain je dois rouler de nuit...! Donc pas glop, pas glop! Merci à tous

Merci de ta reponse. Effectivement ca couine fort lorsque je suis en butée droite/gauche. je n'ai pas encore eu le temps de m'occuper de ca, je vais essayer de la mettre sur chandelle demain ou mardi et voir si je peux acceder facilement a la biellette, mais comment me rendre compte si elles sont bonnes ou pas?

Bonjour à tous. Ptite frayeur aujourdhui, je roulais sur la voie d'insertion d'une départementale donc en pleine accelleration lorsqu'un animal ça ressemblait à un gros chat sortit de nul part surgit de la droite, donc gros coup de volant à gauche pour éviter la Ptite bête, mais pendant une fraction de seconde la direction est devenue très très dure sans raison apparente. J'ai réussi à éviter la Ptite bébête heureusement. Je m'arrete puis décide de retenter l'expérience à faible vitesse en mettant de gros coup de volant à gauche puis à droite... L'esp se déclenche... Mais le problème est toujours la, ça se bloque pendant un court instant, que je braque à gauche ou à droite... Bizarre bizarre.... Si quelqu'un peut m'éclairer... Ah oui Ptit détail, qq jours auparavant, j'ai changé mon comodo de clignotants... Ça serait peut être lié? Et pour finir j'ai toujours eu un bruit de grincement lorsque le volant est en butée à gauche ou à droite... Niveau de liquide de DA normal, amortisseur et coupelles avant neufs, tout les bras de suspensions neuf! Mais j'ai aussi une espèce de claquement dans la direction lorsque je braque mon volant à l'arrêt , ou lorsque je roule à faible vitesse... Je pense que tout est lié... Merci d'avoir lu jusqu'au bout!! À très vite.

Merci de ta reponse, mais ou se trouve ce relai? et quelle procedure pour le tester? Ainsi que le "maxi fusible" où le trouver? Merki!

Arf... une titne completement désossé!!! Je suis interessé par le soufflet et pommeau du levier de vitesse, et peut etre frein a main!! (ils ont été detruis par mon chien hyperactif!!!!)

Bonjour à tous! P'tit souci assez désagréable avec ma clim, lorsque je roule tout va bien c'est bien de l'air frais qui souffle mais dès que je m’arrête (ex: feu rouge, bouchons, etc...) c'est de l'air chaud qui sort des aérateurs... c'est assez embêtant surtout dans les bouchons parisiens... Pour info la clim ne s'est jamais mise en mode ECON (sauf 1 fois il y a qq temps), et depuis que je l'ai, je ne l'ai jamais faite rechargé... Je pense que cela vient du moto ventilateur parce qu'il ne tourne jamais!! Merci a tous de votre aide.

interessant ce tuto merci a toi! C'est nikel!! à Epingler

hmmmm interessant... j'espere que tu feras un joli tuto... avec les references qui vont bien... a tres vite