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supermot'

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Tout ce qui a été posté par supermot'

  1. supermot'
    Je crois que oui pour la boite 6, mais j'en suis pas sur. Petit historique: En 1999, le TT1 était disponible à sa sortie avec : - 1.8T 180ch (11cv) - 1.8T 225ch Quattro (15cv) En 2002 est apparu la boite auto sur le 1.8T 180ch (12cv) En 2003 : - 1.8T 150ch (9cv) - Finition S-Line sur le 225ch - Version 3.2 V6 250ch Quattro DSG (17cv) En 2004 : - 1.8T 150ch Design édition (9cv) - Finition S-Line sur 1.8T 180ch - Disponibilité de le boite manuelle sur le 3.2 V6 250ch (17cv) En 2005 : - 1.8T 163ch Design édition (9cv) - 1.8T 180ch Quattro (12cv) - 1.8T 240ch quattro sport (16cv) En 2006 : - Design Edition pour toute la gamme - Apparition de la boite tiptronic
  2. supermot'
    Salut. Si elle fait 12 cv, c'est une quattro. :bigthumbup:
  3. supermot'
    Le café est bien meilleur avec ce filtre :bigsmile: Sérieusement, je n'ai pas ressenti de différence. Peut-etre un mieux dans la sonorité, mais c'est pas flagrant. Faut que je teste mieux. Je vous tiens au jus ;)
  4. supermot'
    Suite et fin du montage du filtre Pipercross: Bon accrochez-vous, c'est balèze ... :bigsmile: Voici l'endroit où ca se passe. Juste 2 vis à défaire à l'arrière du boitier. Et voilà le filtre à sa place. Voilà, si vous avez des question, n'hésitez pas !!!! :bigthumbup: :coucou:
  5. supermot'
    Très honnetement, pour le peu de gain, je déconseille. Sauf si on fait ce qu'il faut pour arriver aux 280 cv. Mais j'ai ressenti la différence de couple à mis régime, entre 3000 et 4500 tours. Je l'ai faite faire chez ATH à Lyon. ;)
  6. supermot'
    Suite et fin de l'épisode: je commande un truc sur le net ! :lol: Ayé, colis déjà reçu: commandé mardi soir 23h00, reçu ce matin 08h30 :bigsmile: Bon, le colis n'est pas super jolie, mais c'est pas ce qu'on lui demande !!! :bigsmile: Le carton, dans le carton ! Et voici la bête. Y'a plus qu'à le monter, et voir si la sonorité change. Parce que niveau gain de puissance, ca doit etre très proche de 0. Au fait, le site : http://www.aluformproducts.com/ Je suis dans le même département, donc, si y'a embrouille, je peux me déplacer... :eldiablo: :lol: Mais là, pleinement satisfait. La prochaine commande est dans les starting-blocks :bigsmile: Ps: photos du montage à suivre, mais rien de bien compliqué :coucou: Et voilà monseigneur. ;)
  7. supermot'
    Origine : 244.8 cv et 339 Nm Reprog : 258.7 cv et 349 Nm Le gain se ressent à mi-régime. Pour avoir plus de CV il faut une ligne complète et un kit d'admission d'air. Et cela pour arriver entre 270 - 280 cv. Ah oui, je prends des photos uniquement quand elle est sâle :furious: Les routes de montagnes et les chemins en terre ne pardonne pas. :bigsmile:
  8. supermot'
    Déjà des news. :blink: Commande passée hier soir tard :P , déjà expedié :blink: Pas encore de visu sur le colissimo suivi (toujours à la bourre :bigsmile: ), je vous tiens au jus :bien:
  9. supermot'
    Hello, voici la mienne qui est à vendre pour une belle Italienne :bigsmile: MP si interréssé... :bigthumbup:
  10. supermot'
    Salut. :coucou: Je vais surveiller le topic. :)
  11. supermot'
    C'est pour vous montrez l'arrière pays ... :bigthumbup:
  12. supermot'
    :bigthumbup: Encore et toujours trop sale ... :unsure:
  13. supermot'
    Salut à tous. B) Afin de tester le sérieux d'un site sur le net, j'ai commandé un fitre à air Pipercross (50 € FDP in). Je vous ferais un petit retour d'infos. Les prix sont très intéressant, mais les avis sont assez partagés notamment en ce qui concerne les délais (de 2-3 semaines à 1 mois selon les pièces) :ph34r: @+. Ps: je vais regarder si je n'ai pas de nouvelles tofs :bigsmile:
  14. supermot'
    Je suis à 80000 kms. Un "bras" pour de l'origine ? Et combien le bras? :bigsmile:
  15. supermot'
    En fait, je voudrais quelque chose avec plus de mordant. J'avais commencé à regarder aussi pour un kit complet, mais je vais déjà voir si je garde la voiture suffisament longtemps pour ca. Et pour répondre à ta 1ere remarque, oui, je sollicite beaucoup les freins :bigsmile: , d'autant plus que c'est une DSG. :bigthumbup:
  16. supermot'
    Bonjour à tous. Le temps passe vite, ca fait un moment que je n'ai pas mis de photo. Une question pour les pros: Je dois changer mes plaquettes de freins (av et ar). Quel est le meilleurs choix: plaquettes d'origine, adaptables type origine, adaptables axés + sport ? J'ai déjà regardé sur Oscaro et TTshop mais un retour d'info et d'experience serait l'idéal. Merci. :bigthumbup:
  17. supermot'
    800 roros pour les deux? Ah ca va. Je voyais ca plus cher. Enfin, je suppose qu'il y en a pour tous les prix.
  18. supermot'
    D'occas? T'arrives à en trouver? Sinon, moi aussi je me penche sur quoi mettre comme suspat'. Je commence à trouver la mienne un peu trop haute sur pattes, et un poil molasse en courbe rapide (à vitesse autorisée of course... :P ). J'ai lu je sais plus où, que le mieux était ressorts Eibach et amortos Bilstein. C'est bien çà?
  19. supermot'
    Salut. Superbe ton TTR. Un modèle unique, à garder à vie comme tu le dis.. :malelovies: Je vais suivre le topic avec attention, vu que cà parle de frein, et je trouve les miens pas assez performants. N'hesitez pas à nous faire partager vos infos-expériences... Merci :bigthumbup:
  20. supermot'
    Bienvenue. Belle Titine :bigthumbup: Ca commence à en faire des MK1 V6... B) Faudrait faire un recensement :malelovies:
  21. supermot'
    :coucou: Ah si tu prends l'interieur, tu prends l'exterieur avec :bigsmile: Et merci... ;) Sympa la Porsche dans ta signature. C'est à toi? Un projet? Un rêve (mon cas) ?
  22. supermot'
    Merci mystique :coucou: Tiens, encore un parking bizarre, avec de drôles de voitures.... :eldiablo:
  23. supermot'
    :bigthumbup: :malelovies:
  24. supermot'
    Ah oui tiens. :dodo: Un pur hazard... :bigsmile:
  25. supermot'
    :coucou:
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