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AUDICAB 2B

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Tout ce qui a été posté par AUDICAB 2B

  1. Ou meme un coup de 357 mag... pour le vernis, va falloir le faire de nuit dans le sac de mme :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil: Merci les gars,
  2. Turbo intech france ( >Yves) de ma part :moto:
  3. Salut, Quelqu'un a t-il une idée, sur quelle fiche et de quelle couleur est le fil qui alimente l'éclairage des compteurs. Mon cab est de 99 Merci
  4. Ahhhhhhhh !! je me disais bien qu'il y a avait anguille sous roche..... :mur: Merci à toi :marcelpoire:
  5. Quelqu'un auraut -il svp la méthode pour changer ce contacteur. Une fois la plaque enlevée, on débranche la fiche et ............. :nixweiss: :reflexion: il y a un truc qui m'échappe. On m'a parlé de deux vis. Mais encore faut-il les voir Merci :moto:
  6. Sazlut toi !!! Non, que dale, aucun témoin en dehors du rouge et du check qui me dit de m'arreter et mettre de l'huile. Je commande le mano d'huile ce matin. Je sais pas ou mais bon çà va se trouver
  7. Merci, je vais quand meme le changer; Mais la question reste. Pourquoi le diag ne trouve aucun défaut :reflexion:
  8. Non tu crois :moto:
  9. J'ai pensé à une chose. meme si la chaine par miracle aurait sauté. Celà ne changerait rien. Il n'y a pas de calage .... Ce qui m'étonne. C'est que la diag ne trouve rien :reflexion: :reflexion: :reflexion:
  10. :MdrDevil: 5078 roros pour un turbo et une distri. Les colombidés volent bas cette année :moto:
  11. :meanie: . Bon vous salsifi hein !!!! Bande de "c'est pas possible" :icon_razz: En attendant, essayez de faire comme moi. Voyant d'huile en alerte et pas de souci moteur .....Une B7 made in Corsica sans graissage :winner: ....... Je pense que depuis 15 jours, si la pression n'était pas bonne. ...Zut, pas d'émoticone de bombe Corse ....çà aurait fait :hot: . Mais bon je vais quand meme vous faire plaisir . Je vais bosser 15 mns...je ne suis pas un concessionnaire moà . 70 eur pour prendre une pression :icon27: . Cà fait cher la bière :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil:
  12. Pas assez cher mon fils ! ! ! ! :petard:
  13. Toi , çà suffit avec tes allusions de pompe à huile hein :evilboulet: C'est bon on a eu notre compte :icon28: :icon28: :icon28:
  14. Oui mais pas n'importe comment non plus ... :nanana: Et çà evitera d'en racheter une tous les " X " Kms :secret:s J'en proffite une fois de plus pour remercier, non pas tout le monde. mais exclusivement tous ceux qui m'ont aidé pendant mes déboires. :marcelpoire: J'ai les noms et ceux là peuvent compter sur moi, dans la mesure de mes possibiltés et compétences... :moto:
  15. Qu'est ce que je t'avais dit....11.000 roros ... :icon_biggrin: Une douille? ? ? Surement quelle s'use au serrage .. :MdrDevil: 9L de long life.? ? ? Une partie pour les frittes.................... :reflexion: Mon mécano m'a pris et à la maison au gge. 500 eur pose / dépose. :secret: 73 eur pour controler la pression d'huile.......je plussoie :nawak: 6800 roros moteur et turbo... :icon_eek: ... Dès que tu est décidé, je te file les coordonnées.. :bigthumbup: .................. J'vais demander un com' . Que veux tu, c'est çà les Corses. De leur cailloux / mer , ils ont plein de relations :petard:
  16. Oui c'est pas con du tout. :up: D'autant que j'ai la malette avec tous les raccords et le mano. :sol: ... Si c'est lui déconne, je vais téléphonner au village. La mémé va me faire " l'occiu" ( le mauvais oeil ). Il ne manquait d'huile. mais j'en ai mis pour qu'elle soit au maxi et :huh: bouton "check " ..Niveau d'huile bas controler" .... :tourne: :icon41: Je ne vais quand meme pas faire comme un vieux du village sur la 404. Mettre un scotch noir sur le voyant :MdrDevil: Toute façon si c'était un problème de pompe a huile :MdrDevil: ... :MdrDevil: ... :MdrDevil: depuis 15 jours............ :think: Bon allez on va pas se prendre la tete. On va trouver la solution. Mais bon j'en ai un peu marre de faire le cobaye des pannes pour les 2.0 L tdi 16s :wc:
  17. Non je n'ai pas essayé.. Je m'en occupe......... Ben j'en sais rien Yann. Le moteur BLB est neuf 6000 kms.....la poisse, va savoir. Autant je vais contacter un "gourou" :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:
  18. Neinnnnnnnnnnn ! ! ! ! ! ! ! c'est le rouge :icon28: :icon28: :icon28:
  19. Salut, Un QUIZZ :petard: . . Moteur 6000 km; Suite au souci de capteur de PMH,changé, le voyant (burette ) d'huile s'allume au bout d'une vingtaine de seconde. Niveau d'huile à moitié. L'auto roule parfaitement depuis quinze jours sans aucun souci . On vient de passer et ce par deux fois un diag complet. Une fois moteur arrêté et l'autre moteur en marche . Résultat, aucun défaut. Meme en débranchant la fiche du mano. :nixweiss: ......Une idée :mur: :mur: :mur:
  20. Par contre. Je ne suis pas certain du tout du turbo. Car lorsqu'il lache, tu enfumes tout le quartier. Quand aux tremblerments. Pompe a huile sur et peut etre un rabre d'équilibrage Je ne saurais te conseiller de sortir l'auto de chez VAG direction un bon garagiste du coin. Sinon tu vas en avoir pour au moins de 10.000 eur avec eux. J'ai deux adresses pour turbo à 450 eur et moteur à 3000 s'il est vraiment mort. si tu as besoin :MdrDevil:
  21. J'ai eu le meme cas = contacteur de freins. :moto: IL Y A DEUX CONTACTEURS SUR LES PEDALES. Un pour le frein et l'autre apparament relié à l'embrayage... Il sert à quoi ce dernier :reflexion:
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