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AUDICAB 2B

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Tout ce qui a été posté par AUDICAB 2B

  1. Tiens et pleures plus :P Là tu as toute la caisse http://autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1997/Cabriolet/SYSTEM%20WIRING%20DIAGRAMS/ En echange, trouves nous le kit réparation pour la pompe hydro de capote :bigthumbup:
  2. Je vais contacter "Onfre" le vendeur de lunettes arrières. Peux etre que lui :rolleyes: comme les 306 on la meme et le meme problème... :rolleyes:
  3. Non mais c'est un piston rotatif avec des ailettes qui sortent par la force centrifuge ..Faut que je trouve ou je l'ai vu ici <_<
  4. J'ai pas pensé sur le coup ..Mais il me semble avoir vu ici quelque chose mais ou :blink:
  5. :bien: Au cas ou et si c'est possible, on s'fait une bouffe des "chez nous " :coucou: J'ai mis une news sur mon topic de la capote en haut des topics épinglés B)
  6. Bon je viens de faire connaissance avec l'ancien chef d'atelier de chez AUDI qui s'est installé à son compte. Ayant fuit la concession car trop de manque de respect des clients pris pour des pigeons :rolleyes: Un gars super sympa. son Gge est bourré d'Audi :blink: Il a tout l'equipement voulu. Outillage, Valise, Vag Com, documentation etc etc Je lui ai expliqué mon souci, il m'a aussi sec répondu change les lamelles de rotation de ta pompe :blink: Vous pensez que çà se trouve????
  7. Envoies charcuterie et fromage et on discute ...mieux encore, montes :bigthumbup: Comme çà tu verras mieux que sur la photo mes compteurs :P et je te le présente B)
  8. C'est "jouli" si c'est pas trop fort :bien: Tu pourrais mettre le prix et lien du vendeur. Cà m'interesse pour une autre bidouille :jap: Ed'!!!! j'viens de faire connaissance avec le chef d'atelier VAG/AUDI enfin l'ex. Depuis Mai il est installé à son compte. Si tu vois le nombre d'Audi qu'il y a dans son gge :hot: plus que chez VAG ;Il a les programmes le VAG com la valise et tut'i quanti. J'ai discuté avec lui, il pense à 99% avoir la panne de ma capote...Les ailettes de la pompe. Et coté tarif, il n'est vraiment pas gourmands meme pas du tout..Bientot reprog des deux 90 CV
  9. :coucou: Cà doit pas avancer beaucoup en 2L quattro :rolleyes:
  10. Je pense que pour celui qui veut il doit etre possible de rajouter le "buton" :P et la connection :unsure:
  11. Pardon, j'me suis mal expliqué. J'ai l'ABS mais pas le bouton :unsure:
  12. En plus elle a de beaux yeux :rolleyes: Dis moi le break "quattro" 2L, c'est un 5 pattes aussi ? :unsure:
  13. Bizarre bizarre..J'ai pas ( ABS ) j'vous prend la photo des miens ce matin, vu que j'suis en train de refaire de A à Z le DAX 50 de fiston..Et maintenant c'est le moulin (cafetière )
  14. :unsure: Qui a les inter 5 / 15 /16 ...? ? ? jamais vu <_< Salut le sud Alors toujours en vadrouille avec la jolie cravate :bigsmile: Et merci encore une fois DSTS :jap:
  15. Je ne pense pas...Pas logiqueen tous cas.. Si tu ne l'exite pas, il tourne dans le vide :unsure:
  16. :up1: :MdrDevil: " O cèmu " :baton:
  17. Les sucres (dominos) :furious: sont fait pour le batiment. Donc une fois mis dans la boite et dans le mur, pas de tremblement ni vibrations... <_< Ne parlons pas de ces fameux "clips "bleus /rouges pour sertir deux fils en meme temps ..;quelle "mouise" La soudure ...la soudure, y a que çà de vrai .. :bigthumbup: Bon vous me dirait que j'ai refait et soudé le fameux cordon du coffre arrière et çà marche qu'à moitié. mais là c'est un autre sujet. :rolleyes: Au fait j'ai moi aussi le buzzer des veilleuses qui fait ce qu'il veut quand il veut.. :bigsmile: C'est quoi la solution et j'vais chercher çà stp.
  18. Il devient un deux places ton cab, avec le tourne disque dèrrière ton siège .. :bigsmile: Bon c'est quand la video avec les 130 Db .. :rolleyes: En tous les cas .beau boulot :coucou:
  19. Provà a parla Corsu :bigthumbup: :coucou:
  20. Ben oui . Refaire une soudure, c'est tout d'abord un nettoyage. Je pense que Napoléon va me confirmer :)
  21. Moi j'ai mis une tresse de la cosse - à une vis de la tubulure de L'EGR :rolleyes:
  22. Bizarre ce phénomène. <_< Y a pas un relais ou du meme style qui déclenche le régulateur ..? ? ? En parlant de çà, depuis une semeine j'ai le voyant de baterie + l'eau + celui a sa droite (j'sais plus là ) par moment et sur tout en montée quand j'accélère a bas régime et encore que l'orsque la voiture est restée arrété + de 3/4 h :blink: Controle des courroies = tendues normalement et pourtant.Pas de soucis de batteries/T° d'eau et DA. Tout va bien à tout les "niveaux " Cà va peut etre vous aider... :unsure:
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