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gilou40
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rien ne t empeche d acheter une interface de diagnostique sans citer de nom lol, a un prix correct(ebay etc) pour faire tes logs et voir se qui ne va pas au lieu de tout changer a la louche... sur mon s3 qui a 11ans bobines n75 sont encore d origine et ne sont pas "fatiguer" comme on pourrait le croire et sa roule tres bien car je fais du circuit et a 175000kms je pe te dire qu elle a encore tous ses CV...elle a meme pris une reprog ya pas tres longtemps malgré l embrayage d origine lol...bref chacun vois midi a sa porte on ai sur un forum donc chacun peut donner son point de vue ,je ne critique personnes je donne juste mon avis... :bigthumbup:
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ne changez pas vos filtres, continuez à penser qu'un filtre est à vie sur une voiture par contre quand la voiture comment à faire des accoups, qu'elle ne marche plus aussi fort, qu'au démarrage le ralenti n'est pas stable ou autre, on se fera une joie de vous dire de CHANGER VOS FILTRES!!! c'est ni de la psychose, ni etre maniac, ni tout ça! Je suis tout a fait d accord avec toi...ce n est pas de sa que je parler si tu reponds pour moi...bref changer les filtres et vidange bougies etc et de l entretient courant...se que je parler c est le gars qui achete une voiture et change tout et n importe quoi ,surtout que les pieces ne sont pas donner (bobines,debimetre,etc)apres si il et blinder de tunes c est sont probleme...a bon entendeur salut... :coucou:
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<_< y a revision ET revision... je veux bien que quand tu reprenne une caisse tu fasse l entretien courant au cas ou...mais de la a y laisser un bras il faut arreter...moi la mienne a 175000kms je l ai eue a 100000kms j ai juste fait l entretien courant et investi dans un vagcom car j ai eu quelques pieces a changer il ya de sa 1 mois...sonde lambda et debimetre...sinon le reste dorigine et sa marche tres bien...bref ce n est que mon avis ,il faut arreter la psycose ...
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ta bien rebrancher tout le faisceau en changeant ton bloc??? <_<
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l'audi s3 de avril 1999 a t'elle une ligne de dialogne k ?
gilou40 a répondu à un(e) sujet de mano972 dans S3 8L - (1999 à 2003)
serieusement change de mappeur comme dis plus haut...sa me fait rigoler quand je lis sa...il y connait que dalle ton mappeur amigo...c est bien une ligne K... -
pour moi sa fait trop tunnig...apres chacun ses gouts lol moi je prefere rester discret tout en soyant efficace lol :bigsmile:
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tu veux la refs de la durite??? j en sais rien lol j ai filer ma carte grise au mec il m a commander sa...j essaierai de prendre une foto si tu ve...la durite d admi et un pe chaude a enlever la premiere fois lol mais les fois suivante sa va tout seul il faut le coup de main...moi je fai bien de la place avant en demontant tout se qui me gene ensuite un petit cliquet avec un embout en 6 je crois je passe ma main derriere lol et je devisse le collier et hop je tire dessus et elle se barre apres tu tire pour le sortir en forcant un et c est bon...il faut bien sur au prealable avoir virer la n75 etc de celle ci et avoir virer la putain de durite de wastegate qui et prise dessus sous du plastique que j ai couper proprement sans creer de fuite comme sa maintanant sa va tout seul lol...bref la routine koi... :bigsmile:
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mes durites de depression etaient HS j ai etait chez audi et ils m en ont vendu au metre 10e le metre de memoire et elles etaient plus epaisse en plus nikel...bref je les ai monter grand max en 30mins ...la plus galere est celle qui est a gauche en dessous de la pipe mais avec un bon tournevis sa va tout seul a remettre un collier... :bigthumbup:
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<_< je ne vois pas le rapport entre turbo pour vehicule esp et sans...a mon avis c est une simple ref de piece qui diverge rien de plus...
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comme tu veux l ami ...je pense pas que sa vienne d un echangeur...comment as t il tester pour obtenir le resultat de l echangeur fissurer???bizzarre ton histoire ...tu devrais mettre un coup de vag com voir si tu as des defauts se serait pas du luxe... <_<
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moi j ai une split r ...nikel pas de pertes de puissance ...si bien regler :bigsmile:
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la dump c est sure sa me la fait il ya 2 ans a peu pres...je l avais changer avec l etouffoir (je crois que sa s apelle comme sa)et nikel depuis je suis passer en forge... :bien:
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Eau dans boite à air + Log débimètre
gilou40 a répondu à un(e) sujet de FEN + 1 dans S3 8L - (1999 à 2003)
alors si mes souvenirs sont bons sa sert a rechauffer le catalyseur a froid pour eviter de polluer a froid...ensuite a chaud sa se coupe et ainsi de suite en fait tu pollueras juste un pe a froid vu que tu supprime le circuit et tu aura surement un defaut ..a voir si tu laisse brancher les electrovannes...mais bon pour le ct tu t en fous un peu vu qu il font les relevés moteur chaud...et le fait de tout enlever intelligemment peut eviter de possibles fuites de circuit dans le temps...car ils ne faut pas non plus tout virer... -
Eau dans boite à air + Log débimètre
gilou40 a répondu à un(e) sujet de FEN + 1 dans S3 8L - (1999 à 2003)
moi aussi j ai envie de la supprimer ainsi que tous le circuit d air secondaire pour eviter les eventuelles fuites ...ya aucunes pertes de puissance en virant tout ... -
ok merci pour l info :bigsmile:
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je possede une s3 avec des b6 et ressorts d origine je n ai pas remarquer un quelconques rabaissement...pour le circuit nikel lol...par contre je trouve sa un pe raide pour ts les jours...pet etre l habiturde de rouler sur des routes de merde aussi lol... tu ne peux pas monter des b6 avec des ressorts courts??genre moins 20??je pense que c est possible...
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[S3 8L] Aide pour montage régulateur vitesse
gilou40 a répondu à un(e) sujet de chayos93 dans S3 8L - (1999 à 2003)
sa existe une s3 sans esp??je croyer que c etait de serie moi sur cette auto... -
Probleme de remplissage du reservoir d'essence.
gilou40 a répondu à un(e) sujet de gorillas dans S3 8L - (1999 à 2003)
tu rentres peut etre tout simplement trop le pistolet quand tu mets le plein..moi je l enfonce juste ce qu il faut et no problem...la voiture a 11 ans maintenant et cela m etonnerai que les durites de mise a l air se bouche ...tu l enfonce pet etre trop et il y a le clapet donc c est pet etre pour sa que sa saute... -
Eau dans boite à air + Log débimètre
gilou40 a répondu à un(e) sujet de FEN + 1 dans S3 8L - (1999 à 2003)
tu peux rouler sans cette pompe d air secondaire ...faut juste la debrancher mais tu auras un defaut a mon avis... -
perso vu le prix que coute ton filtre je prefere plutot rester en filtre d origine dans la boite je ne vois pas ou se situe un quelconques gains avec ce matos mise a part le prix elever pour un filtre a entretenir ...surtout vu le prix d un filtre classique...bref je fais un pe de piste et sa va tres bien d origine...
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pour l huile moteur depuis le debut de la 5w40 shell helix et je fais du circuit avec titine rien a dire nikel...vidange de boite pas encore faite on verra par la suite ...