patrikar

pour le demarrage à chaud difficile. La majorité disent que c'est le demarreur. je le pensais aussi pour la mienne Elle est de 2003, j'ai changer la batterie l'an dernier. Depuis plus de problème. Donc voir si la batterie ne serait pas celle d'origine ....

merci billeuz pour toutes ces photos ... dommage que le temps c'est degradé mais c'etait cool... je reviendrai a coup sur en decembre ....

la piece a changer ne comprend pas le barillet donc je croit qu'il n'y a pas lieu d'y toucher

c'est bien le contacteur, j'avait exactement les memes symptomes que toi. j'ai acheté un contacteur a la casse et depuis le remplacement. ça remarche niquel. Un mecano de chez audi me la monté au black et m'a dit que c'etait rarement reparable sans changer la piece, car c'est tout un bordel electronique à ouvrir etc... Essaie à la casse, ce probleme est assez rare et puis si la piece que tu achete ne marche pas, il te la rembourse sans problemes......

Salut à tous, Au top ce tuto. J'ai une question, j'ai des jantes rs6 en 18p mais ce sont des replicas de chez ld prestige, c'etait donc pour savoir si d'apres vous la teinte reste la meme que l'origine ???? et si je peux prendre la reference de couleur indiqué sur le tuto ???

MOI EGALEMENT, j'etais plus pour Rs6 mais desormais S3 !!!!!!!!! modif pour tres bientot, j'attend une info de la part de LD PRESTIGE

Bonjour à tous, voici enfin ma presentation depuis le temps !!!!! En quelques mots 2L TDI 140 AMBITION NOIRE DE 2004 JANTES 17p d'origines 90 000 km Cuir Alcantara Gris SYSTEME BOSE Culasse changée a 60 000 et radiateur gaz d'echap en avril dernier En reflection : jantes RS6 en 18 ou nuvolari ou S3 Bequet + lame arriere + sortie skoda J'aimerai passer en sigle Sline mais bon vu les taros ........... Mais avant Problemes à resoudre. - Porte conducteur n'apparait pas sur l'odb donc la lumiere du plafonnier sur la porte ne s'allume pas, contacteur quelqu'un a deja fait ??? Desolé, elle n'est pas propre de chez propre mais ça va encore. En bonus une photo du mont st mich PAtrick

Tu nous pose une sacrée colle sur ce coup. moi je penche plutot sur une difference sur les jantes Sline livrées ...........

Salut Homer, en voyant tes photos et ton dernier com, cela voudrait dire que tu est en chassis standard donc plus haut de 2cm que le chassis sport ? avec les KW, le confort à dû beaucoup changer !!!!! Finalement je croit que en 18p sans rabaisser c'est pas mal du tout pour un chassis sport !!!

salut homer, tu est repassé en chassis d'origine ?? aurais tu les photos plizzzzzzzzzzzzzzzzzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee THX

j'ai pris les cotes au niveau des passages de roue et je trouve 66.5cm devant et 66cm derriere, tout ça sur le plat bien entendu donc bon Personne ici etant en single frame prevoit de passer à du facelift par hasard ?????? si oui, veuillez me contacter, je suis preneur on peux bien esperer !!!!! :)

subdc2000 : je vais mesurer ce soir. tu est en 17pouces donc comme moi actuellement, ça ne m'avance mais merci quand même fausse joie ce matin, un pote de mon pere qui connait un casseur, me sort jtai degoté un pc sline complet Ab + grilles etc.. + capot qui va avec pour 350euros Et bien dans le cul la balayette c'etait un capot et pc double frame rrrrrrr

ouhhhhh pinaise ah oui je veux homer

merci turbo-057, je pense que le centimetre en plus sera de trop surtout au niveau des passages de roues. à mon avis je vais attendre un peu afin de bien reflechir à cela sauf si j'ai une bete d'occaze sur un kit complet mais bon en attendant je reste equipé d'origine. Si quelqu'un a à une ambition en chassis sport chaussée en 18p , n'hesitez pas à poster vos photos !!!!!!

il faut changer le capot si tu n'a pas la calandre single frame, bref les a3 de 2003 à 2005. utilise la fonction recherche, il y a pleins de sujet la dessus avec : les prix, les references, les instructions et photos

C'est vrai que c'est assez confus, sur le forum on voit pas mal de monde passer en 18, mais souvent ils sont en SLine donc chassis plus bas qu'une ambition. Mais en ambition, tres souvent ça parle de ressort - ammort donc rabaissement. sebboss, qu'appelle tu pour ta voiture d'origine ?? Chassis ambition ou sline ?? car ambition ( sport pour moi ) - 2cm et sline -3.5 ( apparemment ) par rapport au chassis normal ambiente !!!!! turbo 057 : C'est clair que le meilleur moyen serait de monter les 18 afin de juger, mais sa me soule d'investir dans des ammortisseurs + ressorts. et puis c'est deja tape cul. Homer : si je te donne les reference de mon chassis tu peux savoir ce que j'ai exactement comme chassis ? ou avec des cotes en cm peut etre. Laurent : ta reponse est arrivé entre temps que je tapotais, ça m'aide deja plus !!! theoriquement je suis sur un chassis sport donc ça devrait aller ?? une sline a les pc plus bas et les bas de caisse mais y a t-il une reelle difference. Le top serait de trouver un temoignage d'un forumiste qui etait en 17 sur une ambition, et qui est passé en 18p, avec des photos à l'appui !!!!! Je suis chiant avec mes questions certainement, mais cela pourra etre utile à plein de forumistes dans mon cas je pense. VOIR MEME CREER UN TOPIC

Salut sebboss merci de ta rep mais je ne comprend pas une chose : "Entre les 2 tu vas prendre 30mm sur ton diamètre de roue. Donc elle est déjà en mode 4x4 ton A3." mon a3 n'est pas tres basse c'est certain mais c'est raisonnable. Un pote m'a dit que si je m'etait du 18, vu que le pneu sera du 40 au lieu de 45, ça ne changera pas trop. Il à un TT2 et est passé de 16 a 19 sans modif de chassis. Hors sur le forum, tout le monde dit qu'en 18 ce sera trop haut donc je ne sait plus trop. Combien coûte les ressorts eibach du sline ? Ils sont plus courts d'1 cm si j'ai bien compris que mes ressorts actuels. "il faut que je creer ma presentation de tuture, mais avec ces foutus chats qui monte sur ma caisse, elle est toujours degueulasse. donc je prendrai des photos directs apres etre passé au rhinoceros rouge."

Pour la conso d'huile, cela est acceptable , moi je tourne à 0.7 au 10 000

Salut, donc si je comprend bien les ressorts seront reutilisés avec les nouveaux ammortisseurs ???? -35 cela me parait beaucoup, c'est plus qu'un sline ?? J'espere que c'est pas trop tape cul

merci de ta reponse, Mais ou se situe la difference entre un chassis SPORT ET SLINE ??? au niveau du ressort ou de l'ammortisseur complet ?? un kit complet coute aux alentours de 1000 euros je croit. cela me fait cher sachant qu'il faut encore ajouter pneus + jantes. il faut que je pose la question a hasgard01 car je ne suis pas sur qu'il est rabaissé la sienne sachant qu'il n'est pas en sline d'origine

Salut à tous, voila, j'ai une a3 2L TDI AMBITION NOIRE DE 90 000km ( important je pense dans ma demande ) chaussée en 17 pouces. J'aimerai passer en jantes RS6 en 18p mais je pense qu'une fois monté les jantes, la voiture sera en mode 4x4. est il possible de passer en chassis sline sans changer grand chose ou doit je changer le kit complet ( amort + ressorts ) j'aimerai ne pas trop perdre en confort. mais je ne veux pas mettre pour tres cher egalement. Elle est bien comme elle est mais les RS6 :))))). Voila tout. j'espere que j'en sortirai plus eclairé. merci d'avance

Salut MAtrix, n'aurais tu pas un problème d'humidité ??? car sur la photo vue du coffre, on dirait qu'il y a des gouttes d'eau sur le sol de coffre. j'avait eu un probleme du meme type un jour, ma voiture etait garé en pente, et l'eau s'infiltrait par un joint du pare brise arrière, et aller se loger sur mes tapis avant, j'ai du les changer car completement pourri et puant.

Donc retour de mes petits tracas enfin. Je recup ma caisse ce soir apres presque 1 mois passée chez audi. Pour L'ESP c'est bien resolu au vag com, la serrure j'en saurait plsu demain. Et changement du radiateur de gaz echappement, apres bien avoir soulé audi, participation 70% sur la pièce mais pas sur la main d'oeuvre rrrr. est ce normal d'apres vous de participer sur la pièce donc defaut reconnu mais pas sur la M-O merci encore de vos reponses

oui je suis au courant des problemes de culasses mais justement je pensait etre tranquille vu que le moteur a été refait completempent en avril 2007, donc bon je vais demonter le cache sous la voiture et voir si ce n'est pas une durite par hasard. theoriquement mon moteur est garanti 2 ans au dire de la personne qui m'a vendu la voiture ( soit jusqu'au moins prochain ) donc faut que je speed si c'est la culasse

j'ai pas bien regardé mais c'est des gravillons mon parking donc pas facile, j'ai degoter un grand carton donc je le mettrai dessous pour voir. Mais en ayant regardé en dessous, le cache n'avait pas l'air humide ou mouillé, demain matin j'en saurai plus j'espere :) pas de questions cons tant que c'est pour s'entraider