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mike68

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  1. mike68
    merci à vous :bien: @Kev j'tais dit t'es un pro du totoshop :marcelpoire: @Geoffroy les gouts et les couleurs :bigthumbup:
  2. mike68
    merci les gars :bigthumbup: nan pas trop envie de remettre les hivers mais va bien falloir malheureusement :mur: p***i oui les embouts seront pas resté propre très longtemps en même temps quand tu vois l'état de la voiture :P
  3. mike68
    alors ???? encore quelques réglages de train à faire et ça devrait être bon :bien:
  4. mike68
    le temps que je traite les tofs et j'envoi
  5. mike68
    j'ai fait l'essai cette aprem et rien que tu mets ton chauffage sur 17° et tu descend la puissance de la soufflante ça monte déjà plus vite :bien:
  6. mike68
    regarde dans mon message au dessus , je t'ais mis un lien :bien:
  7. mike68
    @Malcom n'en fou pas partout sur le clavier :MdrDevil: j'vais arrivé à 35 à l'avant et 32 à l’arrière :bien:
  8. mike68
    vu que les routes sont relativement sèche et y a un peu de soleil j'vais monté les 19 avec les cales cette aprem
  9. mike68
    sympa les leds et les H7 :bien: pour ce qui est de ton calorstat , il est pas forcement hs , j'ai fais changé le miens en même temps que la distri y a un mois environ et ça me fait encore ça , se soir il fallu que je fasse 30 bornes sur voies rapides avec -6 pour atteindre péniblement les 90° et dès que tu roules moins vite la température chute de suite demain essaye de coupé la ventilation complètement pour voir si la température monte plus vite , normalement ça dois le faire :bien: j'en ais discuté hier avec nsrman et ont pensent que ça vient du chauffage de l'habitacle qui bouffe une bonne partie des calories du moteur
  10. mike68
    C'est clair les conso sont devenu raisonnable pour des V8
  11. mike68
    concurrentes des RS4 , les motorisations ont bien évolué et faut dire que le V8 envoi du lourd et que dire du son , c'est énorme :malelovies:
  12. mike68
    pareil j'suis pas fan des puces et autres boitiers dans ton coin il y a http://www.motortech06.com/acceuil.php je ne sais pas ce que ça vaut , va les voir et demande des renseignements sur leur façon de faire ensuite tu peux aussi chercher des avis sur le net :bien:
  13. mike68
    c'était avec les 18" mais c'est vrai que le poids des jantes n'est pas négligeable
  14. mike68
    la M marche fort surtout en 3,2l :race:
  15. mike68
    Le vr6 est fiable tant qu'il est stock :bien: pour la M3 je confirme c'est pète gueule comme toutes les propulsions, y a quelques années j'en ais fait la mauvaise expérience en rentrant trop fort dans un rond point détrempé avec la e36 à mon père , bilan une porte et un bas de caisse à changer et un panneau bleu par terre :lol:
  16. mike68
    Ça va un peu mieux depuis que j'ai changer disques plaquettes et liquide de frein, mais si les kit gros freins coûtait pas aussi chère j' pense que j'aurais mis ça
  17. mike68
    ben vu ce que j'lui mets en descente j'ai pas trop le choix :reflexion:
  18. mike68
    oui léger :) mais j'le faisait déjà avant reprog
  19. mike68
    perso je trouves que le freinage d'origine est pas top , j'ai réussi à le pousser a bout plusieurs fois au point que j'devais m’arrêter pour laisser refroidir en descendant des cols :P
  20. mike68
    après avoir fait quelques KM depuis le montage j'ai l'impression que le bruit devient un peu plus sourd a certain régime , j'vais la remettre sur la fosse un de ces quatre pour contrôler les serrage et recentré les sorties qui sont légèrement rentré vers l’intérieur du PC :bien: allez une p'tite tof rapide en rentrant ce soir xénon et AB allumés
  21. mike68
    ok :bien:
  22. mike68
    c'est l'ancienne d'un garagiste de Wattwiller ?
  23. mike68
    la R8 je la connais , elle était un p'tit moment chez Passion
  24. mike68
    oki :bien:
  25. mike68
    oki , les françaises n'ont jamais eu de répétiteurs si mes souvenirs sont bons !? tant mieux si elle est pas catalysé , ça sert à rien de toute façon :bigsmile:
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