TommyGun

ma culasse à 8000 bornes!

j'ai vu ça sur le net... etes vous d'accord, blanche = vapeur d'eau, il y a de l'humidité dans l'air ou une fuite au joint de culasse grise = particules et imbrûlés noire = excès de particules et imbrûlées, soit un moteur froid soit des injecteurs à régler bleue = de l'huile brûlée : représente le degré d'usure du moteur. si importante il faut refaire le niveau d'huile assez souvent absence = moteur en super forme et chaud petites quantité = moteur normal grosse quantité = problème à examiner ************************************************************************************************************************************************* La fumée bleu à l'échappement s'accompagne d'une odeur caractéristique d'huile, trahissant une consommation excessive de lubrifiant moteur. Au-delà d'un litre aux 1 000 km, il faut intervenir. Une consommation constante, en particulier sur autoroute, signale l'usure des segments des cylindres. Vous devrez probablement envisager de remplacer le moteur. Si la fumée se manifeste surtout en ville, ou lors des réaccélérations, les joints de queue de soupapes sont à remplacer (surtout sur un moteur essence). Autre cause de fuite interne : le turbo. Confiez son diagnostic, plus complexe, à un spécialiste.

j'ai toujours mis du Castrol 5w30 depuis decembre 2008.

je bosse demain apres midi, mais lundi je suis de nuit

aie lol je me reveillais lol oui oui ça peut le faire pour une misere

elle est légerer la mégane!! plus puissante, plus de couple, plus rigide, typé piste, y'a beaucoup d'avantage! Alors à pilotage égale avantage à la Renault! et arreter de parler de pilotage, parcequ'au final quelque soit son véhicule, c'est quand meme richard au volant, ça change rien Il peut évoluer en tant que pilote en meme temps que son bolide s'améliore!

non le turbo va bien, il souffle bien, c'est pas un ebay et y'a vraiment beaucoup d'huille au niveau d'une durite alors je sais pas si c'est l'arrivée d'huile ou pas, mais voila J'ai fais un petit raccord d'huille

t'es dispo quand? moi je suis rarement dispo lol

:P Elle est pas à vendre! mon vendeur me la réclame tres souvent!

ok j'espere que c'est vraiment ça, me faut avoir la bonne prise pour pouvoir bien reviser ça, à tete reposer, je vais la dévisé, et la revisé

oui ça y est c'est pété d'huile je crois que j'ai l'arrivée d'huile de devisé

ok je vais vérifier le turbo, c'est dommage qu'il soit aussi inaccessible sur nos 1.8T

je l'ai toujours, mais j'ai réccupérer le socle et la bague de fixation (mais avec un colier à vis ça tient, d'ailleurs c'est ce que j'avais, et que j'ai réccupérer)

Salut à tous, voila depuis quelques jours je remarque une fumée grisatre, bleutée.... elle fume en reprise sur le meme rapport! à l'arret pas de fumée, à l'accélération uniquement surtout lorsque je reste sur le meme rapport! ça fait comme un TDI encrasser, juste la couleur pas pareil! j'ai besoin de vos avis, mon 1er diagnostic met en cause mes injecteurs... mais ça reste juste une supposition, j'ai besoin de régler ce probleme, j'aime pas du tout!!! Help

j'ai pas fait le curieux j'avoue lol l'interieur j'ai vu ton pommeau de vitesse qui ne ressemble pas à celui du S... j'ai pas regarder la console centrale ni le compteur...

C'est sympas... pour la diff de teinte y'a aussi le capot qui n'a pas la meme teinte... <_< lol tu as un vagcom?

travail tres propre, bien jouer l'ami! ça me rappel à moi aussi l'hiver difficile que j'ai passer à changer ma culasse! Bon courage pour la suite, car apres faut tout remonter, reviser, tout savoir ou va telles ou telles autres vises! les durites dans le bon sens etc... c'est pas encore fini, lol y'a pas beaucoup de place dans le compartiment moteur! en tout cas félicitation à toi! et encore tres beau boulot! :bigthumbup:

en parlant de fumée, la mienne fume pas mal à l'arriere... une fumée grisatre, bleutée.... en fume en reprise sur le meme rapport! à l'arret pas de fumée, en accélération uniquement lorsque je reste sur le meme rapport! ça fait comme un TDI encrasser, juste la couleur pas pareil! j'ai besoin de vos avis, mon 1er diagnostic met en cause mes injecteurs... mais ça reste juste une supposition, j'ai besoin de régler ce probleme, j'aime pas du tout!!! :furious: Help

alors pour les PSS je suis toujours chaud, je te tiens au jus richard! ça pique un peu, mais je te dirai ça bientot... @ jujuS // j'avoue ne rien n'avoir remarquer... t'as des cales il me semble // ton pot je sais pas ce que c'est... // t'as également supprimer la sérure du coffre arriere... // calendre full black // et puis surtout tres propre!! La mienne mérite un traitement et une belle décontamination! Pour ma rayure à part une peinture je vois pas... :unsure: :( PS : C'est à mon frere que tu as vendu les étriers R32 pour son TT :bigsmile: Depuis que j'ai acheter mes Brembo 4 Pistons Cayman S, je crois qu'il à changer de projet :eldiablo:

j'ai reconnu la voiture, savais que c'était un foromiste!! mais apres j'avoue que je voyais pas qui! lol oui la rayure, ça faisait 2semaines que je l'avais... elle à le cul large! et en garant contre un plot ça à fait "grrrrr"! mais je veux bien que tu t'en occupe !! :rolleyes:

un bon coup de vieux aujourd'hui! un vrai virage, un cap...

Oui j'ai vu un gros picasso à coté de moi lol j'ai bien reçu ta carte! merci :bigthumbup: :eldiablo: :malelovies:

Moi je partage l'avis de Richie! Faut juste etre mordu de la course automobile! en voila un qui lit RS magazine, Motorsport, ou Sport auto ::: et non pas l'automobile magazine ou auto moto... Bref, Mon frangin lui veut faire à peut pres la meme chose sur son TT 225ch, viré la banquette arriere, et fixer la barre et le filet de la Quattro Sport! 4Pistons Brembo devant à l'arriere y'a diverses solutions! enfin bref, amélioré le chassis me parait normal! vous l'avez presque tous fait pour la route, alors pourquoi pas davantage pour le circuit!! ******* pour le pilotage c'est forcement la 1ere des choses! maintenant c'est lui qui sent justement quel facteur il lui faut amélioré! je te soutient dans ton projet l'ami!

avec arceaux, vitres en plexi, enfin tout ce qui va bien, la voiture ne sera plus homologué route... l'assurance sera donc différente... Les Honda type R attention!! les modifs meme infimes améliorent les perfs! de plus elles sont bien plus légere que nos Audi! donc conclusion il faut alléger! ça ne sera pas mon cas, mon S3 est mon daily! J'avoue etre impatient de voir ce que ça va donner! pas mal d'idée seront repris je pense!

>Pour etre sérieux je te rejoins richie! si uniquement pour circuit, va falloir viré tout ce qui est inutile au circuit! L'assurance également faudra la changer... bref, meme la moquette à son poid, et est inutile pour le circuit! Je suis en plein dedans sur une 309 GTi, tout viré, arceau, batterie dans le coffre etc...