leof

Merci bcp pour vos réponse. Pour le teste de la bille il faut faire comment avec le tournevis. il fait un peut de bruit assez sourd quand il monte dans les tours mais sans grande augmentation. J'habite en suisse vous savez comment prendre contacte avec le service clientèle Audi? J'ai chercher mais rien trouvé. Pour la distribution c'est possible de tester soit-même? Merci Juste ces vibrations était déjà présente avant le changement de l'embrayage et du volant moteur.

C'est encore moi, j'ai vraiment envie de résoudre ce problème. Grondement plus prononcé à chaud et surtout entre 3000 et 3200 tr à l'accélération presque rien à la décélération. vibration à la décélération entre 2200 et 1600 tr. vibration quand je fait monter les tours à l'arrête entre 2000 et 3000 tr Cause possible: 1. Nouveau volant moteur HS (je sais pas comme vérifier) 2. D'après le garagiste il est possible qu'une bille ou que le vilebrequin soit voilé du à une casse dans le passé de la courroie de distribution. (pour moi ça devrais vibrer tout le temps...) 3. Décalage de la distribution. 4. Vibration de l'échappement. La poulie "dumper" celle de l'autre coté du vilebrequin est mise hors de cause Quelqu'un à t'il une idée ou un moyen de tester ces différents point. Merci

Oui elle est d'origine. Je reçois une Milltek la semaine prochaine normalement. ça pourrai provenir de là?

Juste une petite question. Personne n'a eu une vibration provenant du moteur autre que le volant moteur. Ca m'aiderais à diagnostiquer mon problème, j'ai déjà perdu tellement de temps avec ça... Merci

Bonsoir, Après pas mal de téléphone et visite dans plusieurs garages différents, personne n'a été capable de trouver la cause de ces vibrations. J'ai pourtant tout fait ce qu'il était possible. On n'a pas pu me prouver que cela venais du volant moteur. c'est vraiment lamentable. Si je le fait changer et c'est pas ça le problème je devrais tout payer... On m'a dit que cela pouvais être une bielle voilée, le vilebrequin ou un décalage de la distribution. (le moteur fonctionne parfaitement bien). Je vais écrire un mail à Audi, j'espère qu'il feront qqch.

Je suis retourné chez audi il on regarder et constaté qu'il y avait une légère vibration. Surprise... ils n'on dit que ce n'était pas possible que ce soit le nouveau volant moteur, il ne veulent même pas rentré en question... il n'on dit que c'était surement le vilebrequin ou la poulie de celui ci. Ils m'ont quand même pour finir proposé de le faire vérifier (main d'oeuvre à ma charge) et si c'est pas ça le tout pour ma pomme. Je me suis bien énervé et leur ait qu'il arrête de nous prendre pour de C... Maintenant il faut absolument que je soit sûr que cela provient de là. à l'arrêt quand on fait monter le tours elle vibre de 2200 à 2900 tr (Plus prononcé quand elle est chaude) En roulant grondement entre 2900 et 3200 tr à l'accélération et décélération. J'ai aussi remarqué que ça le fait plus par temps de pluie. L'echappement peut t'il générer un grondement à une certain régime et fait vibre la voiture à l'arrête entre 2200 et 2900tr Comment vérifier si c'est bien le nouveau volant moteur (avant le changement c'était pareille en plus prononcé il me semble). Merci

Bonjour Je vient de reprendre ma voiture de chez audi. L'embrayage complet à été changé (volant moteur, kit, butée et transmetteur) le tout pour 2000 euros. Tout vas bien jusqu'à l'autoroute et là la vibration de 2900 tours à 3200 est toujours là, moins prononcée mais là. Je m'arrête et monte doucement le gaz et la voiture vibre de 2200 à 2800 tours comme avant. Je suis vraiment dégouté!!! cela peut quand même pas venir d'ailleurs??? Merci de m'aider

Comment on peut savoir si c'est la gestion de haldex qui a une problème dans ce cas changement du boitier ou la mécanique (pas de code défaut vag-com) Merci

Dans mon cas je n'ai aucun bruit lors ce que le quattro s'enclenche. Sauf si l'esp est activé et la voiture glisse dans un virage on entant qu'elle corrige. Tu as un bruit quand le tien s'enclenche?

Voilà J'ai repris ma voiture et ça me là refait (température extérieur -5 et de la neige absolument partout dans les roues et garde boue). Hier je suis allé faire pas mal de glissade et le quattro fonctionne parfaitement. Je me demandais si c'était possible qu'avec la neige et le froid les capteurs des roues soit faussé! M'on voyant esp s'allume très rapidement. teste de mes capteurs ok juste celui de l'antipatinage E132 que je sais pas comment tester, mais en tant normal pas de prob. J'ai aussi quelque accoup en accélérant volant braqué complètement même à chaud. Donc je sais pas trop.

Merci beaucoup pour vos réponse. Alors j'ai amené ma voiture au garage. Ils ont testé le fonctionnement de l'haldex à froid le lendemain et n'ont rien trouvé d'anormal. Ils ont quand même vidangé le pont et non l'haldex. L'huile du pont n'était pas la bonne d'après eux, donc j'espère que le problème venait de là. Je n'ai plus rien eu depuis. J'ai aussi changé le capteur d'accélération longitudinale G251, nombreux tests sur la neige et toujours aucun soucis. Si je déconnecte l'ESP et démarre assez brutalement, ma voiture ne fait pas de bruit bizarre. Mon problème est survenu il y a 2 semaines mais cela l'a fait 2 fois juste au démarrage partant très froid. Léo

Merci pour ta réponse je crois que je vais aussi continuer comme ça! Juste ton 4x4 fonctionne toujours? Quelqu'un sait comment on peut vérifier si la régulation de l'haldex se fait toujours correctement (j'ai vagcom). Merci

Bonjour, Ce matin je prends ma voiture (température extérieur -4) et au moment où je veux partir la voiture grippe, roues complètement braquée. Quand je vais tout droit pas de problème. après je fait 400m et plus de problème même complètement braqué. Cela c'est déjà produit une fois. Cela arrive seulement quand il fait très froid Je suis allé au garage ils on regardés les codes défaut et rien. Ils m'on dit que je devais changer le pont arrière, 3200euro ça fait un peut mal, surtout que j'ai déjà rendez-vous pour l'embrayage... Quelqu'un à déjà eu ce problème? (il à été vidanger il y a 3000km). Merci

Bonjour, Voilà j'ai encore un petit problème avec ma s3. Lors des accélérations ou décélérations entre 3000 et 3200 tours/min j'ai un grondement. Lors ce que je suis à l'arrête et je fait monter le moteur en régime ça vibre en 2200 et 3000 tours/min. J'ai lus que cela pouvais venir du volant moteur mais comment en être sûr? Je crois qu'il n'y a pas de jeu dans les roulements de roues. Es-ce-que c'est grave pour le moteur de rouler comme cela? Merci d'avance Léo

Salut! Pour ton problème cela peut provenir de différent endroit. Pour commencer il faut vérifier le bon fonctionnement des moteurs (test avec vag-com). Si cela fonctionne bien il faut regarder si les biellettes des capteurs sont en bonnes état, elle pourrai être grippée ce qui pourrai expliquer ton problème (ça m'est arriver, il faut les changer 30 euro pièce). Après seulement ça vaut la peine de les régler. Pour le réglage c'est mécanique puis il faut faire l'apprentissage pour les moteurs avec vag-com. Salutations Léo

Bonjours à tous! Je suis passé chez mon garagiste pour mon problème de vibration (il est présent un peut tout le temps maintenant mais avec des variations d'intensité, mais toujours plus présent à froid). J'ai demander de refaire une géométrie complète avec le carrossage. Il m'a dit que cela ne pouvait pas jouer sur les vibrations, surtout à froids. Es ce que la barre stabilisatrice peut jouer un rôle dans l'histoire? (Pas de bruit particulier en roulant) Je comprends plus rien quelqu'un peut m'aider??? Merci!

Après vérification de l'état des pneu J'ai remarquer que les deux pneus avant (il ont 8000km) sont complétement user à l'intérieur (sur 3 cm et après en bon état. J'ai démonté les deux pneu arrière qui on 200km (verdenstein). Quand je les aient mis sur le sol, les roues on tendence à tomber vers l'extérieur, comme si ils étaient déformé a cause d'un carrossage positif. (c'est moi qui ait inverser le deux barres pour corriger le carrossage mais il est bien négatif je croix). Je vais l'ammener chez audi pour faire une géométrie et le carrossage je croix.

Bonjour tout le monde! Voilà J'ai une S3 de 2002 depuis 6 mois. J'ai eu pas mal de pièce a changer, mais elle fonctionne bien maintenant à part une problème de vibration générale dans la voiture quand je part après une longue pause. Après plusieurs Km cela disparait. Elle est chaussée avec du 18" et pneu presque neuf. J'ai lus que cela pouvais venir d'un plat des pneus, mais ça me semble quand même blizzard. Je l'ai emmené plusieurs fois chez audi mais je croix que pour finir qu'ils ne savent pas d'ou ça vient. Les amortisseurs sont en bonne état (rabaissée et inversion des barres à l'arrière pour corriger le carrossage). Quelqu'un à une idée? Merci

Salut Je voulais aussi faire cette prépa sur ma voiture (audi s3 210cv) Mais après pas mal de recherche, j'ai changé d'avis vu le nombre de personne qui on eu des problèmes par la suit. Rien ne vaut une prépa: ABT, MTM... A toi de voir

Alors j'en ait pour 550.- pour la colonne donc environ 360 euro et 140 euro pour la pose.

Merci pour le conseil! Sinon ils ont changé ma colonne de direction uniquement et plus de jeu dans la direction nickel. Ils n'ont dit que ce n'était pas possible que se soit un problème de crémaillère (tant mieux) Sinon une dernière question quand je lâche les gaz et débraye mon moteur monte en régime pendent env 0.5 seconde puis redescend normalement! Quelqu'un à une idée?

Merci pour la réponse. Ce qui m'etonnais c'est qu'il l'on dit qu'il y avais que la colonne de direction. Je vais l'ammener demain matin pour changer la colonne de direction je verrai bien.

Bonjour tout le monde, j'ai acheter ma s3 de 2002 il y a trois semaine, super comptant à part les quelques pièces que j'ai du changer. Le problème c'est que j'ai un petit jeu dans la direction. Je suis passé au garage et il mon dit qu'il faut changer la colonne de direction, mais j'ai un peut peur qu'il y a aussi la crémaillère qui à aussi un peut de jeu. (On sent un petit jeu quand à l'arrêt le volant est a 90° puis quand je roule sur l'autoroute ou même à 50km/h un jeu de environ 1.5cm au rayon) Quelqu'un à déjà eu ce problème? Merci