cedric_p

Et comment savoir quelle antenne utilise l'iphone ? Le module BT du MMI 2G, même s'il n'est pas RSAP, ne peut-il pas fournir cette fonctionnalité ?

J'ai l'emplacement du cradle dans l'accoudoir de ma voiture... mais j'ai pas pas le module l'iphone... (cela doit etre un craddle pour un vieux nokia) J'utilise le BT pour la téléhonie, et l'AMI pour la recharge/musique. >Seule une antenne BT permet d'avoir une antenne extérieure sur un Iphone. Heu... Tu as dit toi même plus haut que l'iphone n'est pas compatible non plus avec cette fonction C'est donc impossible pour l'iphone, d'utiliser une antenne extérieur !

Je suis décu. Vu que mon MMI affichait le nombre de barres du réseau sur l'écran, je pensais vraiment que mon iphone utilisait l'antenne de la voiture... Ce qui est bizarre c'est que j'avais l'impression l'on ne perd pas en qualité de réception quand on met l'iphone dans la boite a gant (alors que l'on perd beaucoup en réception GPS) Je referais des tests.

comment savoir si le module n'est déjà RSAP ? Il me semblait que c'était le cas des modules BT.

Moi, il n'a pas été aussi clair ! Il m'a parlé d'un rappel pour une vérification visuelle le matin en donnant la voiture, et le soir en la reprenant, d'un changement de "crochet" qui avait été fait suite à cette vérification visuelle. (changement gratuit) n.b. J'aurais pas du dire que les explications avaient été clairs quand la nana du service qualité m'a appelé hier pour savoir si tout c'était bien passé :-)

Je pense que si tu écoutes de la musique venant de l'iphone, via l'AMI, tu entendras l'arrivé du SMS. (en tout cas, tu entends wikango annoncer les radars, via l'AMI...) Je me suis jamais posé la question, probablement car je ne reçois jamais de SMS... Les SMS, c'est pas que pour les jeun's :-)

Je suis dans la dernière version, et je ne pense pas que cela soit possible d'avoir la musique sans l'AMI (et donc sans le branchement...) De toutes facon, il se décharge si vite, le 3GS, qu'il vaut mieux le connecter ! :-( Par contre, je recherche une "rallonge" du cable Iphone, pour pouvoir regarder le téléphone (et wikango) quand il est branché dans la boite a gant...

Slt, Pour info, je sors de révision de 60 000 km. En me rendant la voiture, on m'a expliqué qu'il y un rappel qui a été effectué, et qu'ils ont rajouté des crochets sur la conduite de lave glace arrière. (gratuitement) Je suppose que c'est donc lié au problème de ce topic, et qu'il y a donc probablement un rappel la dessus maintenant. A+ ced

J'espère que si tech fait la mise a jour, il ne comptabilise pas 2 heures de main d'oeuvre... il y a 15 minutes de boulot grand max, le reste c'est regarder l'écran... il doit pouvoir faire autre chose pendant ce temps là!!! Pour la perte de menu, cela dépend de la version initiale. Si tu as le Bluetooth, il me semble que le CD3 ammene de la stabilité et le transfert du carnet d'adresse. Mais je n'en suis pas sur, il faut aller sur le thread du 5570.

le soft de l'ami est présente sur le CD3... mais aussi sur les autres (ce que j'ai dis étais juste... mais pas complet, désolé) Je donne juste ma propre expérience... sur une A6 de 2007, j'ai passé les 3CD, et depuis mon AMI que j'ai installé moi même fonctionne parfaitement. Sans cette upgrade il est bien marqué, je ne sais plus ou, que l'AMI ne fonctionnera pas. J'ai perdu le menu CAR-SETUP (mais pas le menu CAR, avec le coming-home/leaving home). Voila, ce que j'ai fait, cela a marché chez moi, et j'ai "gagné" pas mal de chose avec cette upgrade (AMI/GPS 3D/Bt qui fonctionne correctement), et perdu la visualisation de la batterie, et les réglages de l'alarme de vitesse que je n'ai jamais utilisé, car j'ai un régulateur. J'ai pas de suspension/autoconfort, je ne sais pas dans quel menu c'est. Maintenant, l'upgrade en 5150/5170 aurait peut-etre suffit... Cependant comme les cd 5570 ont maintenant 2 ans, et qu'aucune autre version n'est sortie depuis, je suppose que cette version est considéré comme stable et valable par audi... Si Spartan09 tu n'oses pas faire l'upgrade, va chez Audi... Il seront bien faire marcher le AMI... mais cela risque de couter un bras...

Ben justement, Il a un problème avec l'AMI, et l'upgrade de l'AMI est sur le CD3..

Il permet de faire 1 ou 2 réglages pas très utile... Affichage du l'état de la batterie Réglage de l'alarme de vitesse. Il se re-active à la valise, ou avec un VAG-COM. (J'avais trouvé le mien sur leboncoin pour moins de 70 euros) ced

Premier post du thread >Ne faire cette update que si votre MMI est au minimum à la version 4220 et AMI version 0700 !!!! Si tu n'as pas fait d'upgrade du MMI avec un voiture de 2007 tu es probablement pas en version "qui va bien" Fait l'upgrade du MMI (3 CD, avec le 2e CD a passer 2 fois si tu as le téléphone bluetooth) C'est très facile à faire, cela prend juste 1 heure à attendre que l'upgrade se passe. Mon MMI/AMI fonctionne très bien avec un DD de 320 Go et avec mon Iphone...

l'AMI est d'origine ? Ou installé après ? As-tu fais déjà l'upgrade du MMI entier? (en 5570, avec les 3 CD) L'upgrade de l'AMI de ce thread, c'est fait pour l'iphone. mon Ami fonctionnait très bien avec un disque en FAT32, sans passer cette upgrade.

Sur certaines voitures il parrait que c'est bloqué, pour éviter le piratage. Si tu vas acheter ton nouveau DVD en concession, ils vont te le changer gratuitement, Avec la valise, Audi peut l'ouvrir.

Bonjour, Le magasin semble toujours exister, c'est quand même une bonne nouvelle, c'est pas un magasin monté à la va vite pour une arnaque. Tu as bien affaire à un vrai importateur, avec des voitures a bon prix. Mon avis date de 2 ans, des choses ont pu changer... Sur ma voiture, malgré son faible Km, il était juste (vérifier avec historique audi de la voiture, grâce à une des personnes du forum, merci à lui :-) Par contre, beaucoup de voitures sont dites "premières mains"... c'est peut-etre vrai pour certaines, mais c'est invérifiable car avec une nouvelle carte grise au moment de l'importation. (Pour la mienne, dans l'historique Audi, il y avait le nom de l'acheteur, et c'était une société de leasing...) J'ai lu il n'y a pas longtemps, que sur les voitures de cette gamme, en France c'est 60% de leasing (voiture de société), et en Allemagne beaucoup plus. Donc la vrai première main d'Allemagne, cela n'existe presque pas... et les garages locaux, ne sont pas bête... ils les gardent pour eux... Donc, comme déjà dit plus haut, il ne faut donc pas trop lui faire confiance, et tout vérifier. Le responsable était à mon gout toujours trop optimiste... (sur l'état, la garantie, la date de livraison, etc) Il faut aussi faire attention à la "garantie 12 mois" qui ne couvre pas grand chose, et qui a un plafond de 1 500 euros. (c'était comme cela il y a 2 ans, cela a pu changer, a vérifier aussi.) Sur une clio à 4 000 Euros, cela peut suffire, pas sur une A6 à 30 000 euros bourrée d'électronique. Comme toutes les voitures en import d'Allemagne, vérifier aussi les options. Les voitures les plus intéressantes (qualité/prix), il ne les a pas encore dans son garage... celle qui sont déjà, sont en vente depuis plus de 3 semaines sur son site. donc potentiellement moins intéressante. Il est donc très difficile d'avoir une liste d'option très précise, et un état précis (elle sont toutes "comme neuve"). Ce qui n'était pas le cas de la mienne. Et, comme toutes les import d'Allemagne, Il manque souvent le régulateur, faite le monter avant de la prendre, c'est super chiant à faire monter par audi. Voila, je pense que c'est valable chez tous les importateurs de voiture d'occasion allemande. C'est 15/20% moins cher que chez Audi, mais c'est pas forcement comparable. Comme partout, il y a très probablement de très bonne voitures... et d'autres. n.b. J'ai essayé d'être objectif. Si les modos, vous trouvez que c'est de la diffamation / calomnie, faites moi signes.

C'est une break ? Si oui, vérifie vite ton tuyaux de lave vitre arrière... cela a l'air d'être l'autre gros problème de l'A6 Break !

Ce qui m'énerve surtout, c'est qu'ils doivent changer toute la colonne de direction, pour simple un boitier electronique. La mienne grince depuis cette réparation, c'est assez désagréable quand je fais un créneaux.

>Comment est-on sur que le problème ne va pas se reproduire avec le boitier neuf ? >Audi a t-il changé la conception du fameux boitier ? (je ne suis pas chez audi... aucune idée) >est-ce un problème connu ? En tout cas tu sembles être le 3e... aller sur quoi 100 à 200 audi A6 sur le forum... >Peut-on espérer une prise en charge ? J'avais eu toute les peines du monde à avoir 50% sur une voiture de 3 ans 50 000km...

Et mettre un sac plastique sur toutes l'electronique... encore plus simple, non ?

Non, c'est tout sec. Mais comme je ne vois pas le fameux tuyaux, je me dis que cela ne sert a rien de tout démonter si cela fonctionne encore. Le mienne est de Janv 2006, donc peut-etre juste après le Pb ced

Salut, Petite question... Quand le tuyau est cassé, je suppose que le lave glace arrière ne fonctionne plus. Donc, tant qu'il fonctionne (de l'eau sort sur la vitre arrière), il ne faut pas s'inquiéter, mais dès qu'il ne fonctionne plus, il faut vite le réparer, et surtout ne plus l'utiliser ?

J'avais fait faire cela dans un centre auto, et cela m'avait couté 200 Francs pour une 205 Gti... Mais c'etait il y a bien longtemps... Maintenant, rentrer dans un garage pour moins de 1000 euros, c'est difficile...

Slt, Alors ? Cela a fonctionné ?

Facture envoyé en MP. Tu avais aussi le frein de parking qui était resté bloqué ? (Pas pratique pour le remorquage...) Moi, cela avait durée longtemps, car la garage était surbooké, et que je n'étais pas prioritaire, car - Je ne suis pas passé par audi assistance. (mais par l'assistance de ma garantie) - Je n'avais jamais fait entretenir cette voiture chez eux (Normal, j'en etais propriétaire qui depuis 6 mois...) - Ni acheter chez eux. A chaque fois que j'appelais pour savoir ou cela en etait, j'avais les 3 questions ce dessus... pour bien me rappeler pourquoi je n'étais pas prioritaire ! cedric