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kemar92i

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Tout ce qui a été posté par kemar92i

  1. kemar92i
    J'ai les 4 en stock, je me renseigne pour un pote qui a une 90. merci quand-meme :bigthumbup: neanmoins je recherche des pieces de 80 CAB mais cette section n'est pas approprié au recherche de pieces , malheureusement je n'arrive pas a posté ma demande dans la rubrique "pieces recherché"
  2. kemar92i
    Cool merci :bigthumbup: avant comme arriere?
  3. kemar92i
    les moteurs de vitres electriques d'une 80 B4 sont - ils compatibles avec une 90 ? merci d'avance
  4. kemar92i
    bonjour a tous !!! """""""""" :exclamation: Avis au proprio de 80 TD :exclamation: """"""""""""" QUELS SONT LES PROBLEMES CONNUS SUR CETTE MOTORISATION ??? POINT A SURVEILLER , A CHANGER EN PREVENTIF ETC .... MOTEUR SOLIDE ? MERCI D'AVANCE :bigthumbup: OUPS , j'ai oublier de preciser >>>>>>>>>> 1L9 TD 75 cv de 80 B4
  5. kemar92i
    Pour en revenir au sujet principal , j'ai opté pour des cales d'adaptation 4 x 108 >>>>> 5 x 130 Eh hop , un 80 cab avec jantes cup de RS2 !!!! :bigsmile:
  6. kemar92i
    PCW fabrique le meme genre de jantes aussi (celles de l'avatar)
  7. kemar92i
    merci pour vos reponses , je vais gagner du temps :bigsmile:
  8. kemar92i
    AVIS AU POSSESSEURS D'AUDI EN 4 X 108 Quels moyeux de la gamme en 5X112 puis-je monté sur mon cab en 4X108 ? MERCI :bigthumbup:
  9. kemar92i
    j'en est 2 - 3 de coté ça tombe bien. je me suis douté que ça pouvait venir de ça , mais pas eu le temps de jeter un oeil aujourd'hui. merci.
  10. kemar92i
    bonjour a tous !!! j'ai un petit souci d'eclairage survenu hier soir : Les codes s'eteignent dés que j'actionne les pleins phares. En mode appel de phare c'est ok , les codes reste allumés , mais en pleins phares constant les codes s'eteignent. Une idée ??? merci
  11. kemar92i
    Donc pour resumer: - calage du repere au niveau de la poulie d' aac en vérifiant que le cylindre n°1 soit bien au PMH. - alignement du doigt d'allumeur en face du cylindre a allumer (n°1). - affinage de l'avance sur repere n°12 du VM a la lampe strombo en jouant sur l'allumeur. - resserage de la bride d'allumeur. Je pense que ça devrait etre bon avec cette maniere de proceder. Si quelqu'un a une information complementaire à ajouter , qu'il n'hesite pas. Merci des conseils apportés.
  12. kemar92i
    bonjour et merci pour vos explication mais j ai du oublier de vous dire que j ai commeme verifier certain point avant de vous demander de l aide (circuit d air et d essence ) tout es correcte pas la moindre anomalie la voiture es casi remonter a neuf avec piecec d origine de la marque mon sel scouci c ce calage de l allumeur donc ne faite pas de hors sujet avec des histoire de prise d air ou de sonde déféctueuse meme si certain ne pence pas a les verifier j ai remplacer la moindre durite ( d eau d air d essence ) et la moindre sonde donc pas de scouci j ai donc aujour d huit mi le moteur au PMH et j ai caler le doit par rapport au file de bougie du cylindre n°1 et ainsi de suite et elle a démaré elle tourne a peu pret corectement cette facon de faire es un peu arcaique mais au moin elle tourne je vous avoue que je n es vu aucun repert sur le distributeur ou autour donc si vous pouvier me dire clairement la démarche a suivre ce cerait cool et ou sont c foutu repert MERCI :bigthumbup:
  13. kemar92i
    oui c bien un NG que j ai
  14. kemar92i
    Bonjour je vien d acheter un une audi 80 2l3 cabriolet sur le quelle le moteur tourne comme une patatte j ai fait plusieur controle mais rien ni fais mais le vendeur ma mis sur la piste du doit d allumeur qui seret mal caler car lui a remplacer la tete de delco et demonter le pignon qui se trouve en desous du distributeur Comment fait on pour caler ce pignon a la bonne place ? je pence que mon ordre d allumage n es pas correcter merci d avance
  15. kemar92i
    euh , c'est plutot la mecanique KV que l'on retrouve dans c'est modele , c'est ce que j'avait dans mon coupe GTQ. <_< le NG c'est le 2L3 E des 80 B4 et des 100 C4.
  16. kemar92i
    je parle des clignos , feux arriere et entourage de plaque en 3 parties d'une 80 B4 berline pas d'une 90.
  17. kemar92i
    dans quelle audi retrouve t on la mécanique ng ?
  18. kemar92i
    MERCI POUR L'INFO. dommage pour moi , j'ai un bloc NG avec une culasse HS a cause d'un mauvais calage de distrib et une culasse de KV nikel a coté, tampi :(
  19. kemar92i
    merci pour vos reponses , puis -je mettre les clignos , feux arrrieres et entourage de plaque d'une 80 berline?
  20. kemar92i
    SALUT A TOUS. EST-CE QUE LA CULASSE DU BLOC KV EST LA MEME QUE CELUI DU NG ?
  21. kemar92i
    merci gendy38 j ai été faire un tour c vrai qu il a fais un boulo intéréssent :bigthumbup:
  22. kemar92i
    salut a tous!!!!! Petite question : le bandeau de feux arriere du 80 CAB est-il le meme qu'une 90 , visuellement oui mais j'attend comfirmation de votre part. MERCI :bigthumbup:
  23. kemar92i
    salut juste pour donner un avis perso la marque audi es pour moi une marque qui affiche sportivité et élégence toute forme de tunning es a banir de nos 4 anneaux ta 100 s4 sera belle et sportive meme d origine et pour les cv mrc es le specialiste en france si c un 230 cv il peut facilement t aporté 50 a 60 cv avec juste une reprogue du boitier
  24. kemar92i
    il me les faux pour maxi fin du moi prochain tu a le temp et merci c cool mais dit moi si tu veux les elec en echange :bigthumbup: escuse GENDY38pour les annonce mais essayer plusier fois de post dans la section vente mais sans succè merci pour le lien du coupé moteur 200 c cool
  25. kemar92i
    ok c cool mais je vais pas me taper un aller retour dans le sud pour 2 aile de coupé si tu me les envoie jte paye les frais de port
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