Aller au contenu

kemar92i

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    104
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par kemar92i

  1. Je me doutais bien qu'il y aurait un HIC !!! car je sais que le 1L6TD du GOLF 2 monte dans les 80 B3 , mais GOLF 3 et AUDI 80 B4 c'est different apparement. Merci pour l'info en tous cas. A+
  2. SALUT A TOUS !!!! Y'a t'il possibilité de monter le moteur 1L9TD 75cv du GOLF 3 dans la 80 B4 équipé du meme moteur??? En theorie oui , mais j'attend confirmation de votre part , merci !!!!
  3. BONJOUR A TOUS !!!! Si y'a des interessés pour le montage JANTES PORSCHES CUP sur vos CAB , COUPE ou BERLINE en 4X108 , je VENDS mes cales avec la boulonnerie !!! Seul probleme : filetages à refaire sur une cales (cause montage ecrous inadaptés sur celle-ci) J'en veut pas une fortune , faite vos propositions !!! PS: désolé de posté une annonce ici mais impossible de le faire sur le topic reservé à cela. Merci de votre comprehension !!!
  4. PROBLEME RESOLU !!!! :bigthumbup: En fait la lunette est fixée à la capote par une fermeture eclair ainci qu'une sorte de colle qui fait joint , le probleme que j'avais etait de trouver le "BON" curcer pour pouvoir reziper , ce qui ne fut pas chose facile. J'en ai essayer 5 ou 6 avant de trouver le bon.
  5. En fait j'ai deja la lunette arriere , le probleme est qu'il m'est impossible de pouvoir resiper :furious:
  6. Bonjour a tous !!!! j'aurai besoin d'infos sur le démontage - remontage de la lunette arriere sur 80 cabriolet. j'ai vu qu'il y a une fermeture eclaire qui la maintien sur la capote mais une fois celle ci defaite j'ai comme l'impression que la lunette est cousu sur la capote. je ne voit donc pas l'interet de mettre une fermeture eclaire alors qu'elle est cousu. Je pense que certains d'ici l'on deja fait car comme toutes 80 cab , la lunette arriere vieillie mal. les infos sont les bienvenues !!!! Merci d'avance !!!!
  7. salut a vous . j ai une petite question j ai un pot qui a acheter un ur quattro et il voudrai refaire peindre son parchoc ar . comment se démonte le parchoc ya t il des viss cacher?? merci
  8. slt a tousse j ai été absent pandant pas mal de temp (raison professionel) en ce qui concerne le projet pas d avancer car malheureusement mon carossier es déborder donc elle es toujour pas peinte benja85 les jante que je vend sont des trx en 14 avec les 4 pneux a remplacer pas parce qu il sont user mais parce qui sont d origine pour les photo je t envoie sa ulterieurement
  9. Pour le ressort de wastegate , si tu est d'origine quasi rien , de plus ta pression est limité par le boitié de sural , le minimum a faire est au moins une gestion et changé le map sensor. Pour la dump de s3 , le tarage d'origine est tres bien. le tarage d'origine est tres bon , et c'est surtous la fiabilité qui prime avec la dump S3 , les grosse prepa sur S4/RS4 n'hesite pas a mettre 2 DUMP de S3, c'est pour dire.
  10. - Pour le bruit c'est quasi idem a l'origine car comme precisé plus haut elle est à recirculation et non ouverte. - La dump a surtout pour fonction la depression du circuit de sural et celle de S3 etant renforcé preserve les durites car c'est plus souvent a la depression (laché de pedale franc ) que l'on creve les durites et non l'inverse comme certains peuvent le croire.
  11. exact , rien ne vaut une dump de S3 (710N) , prepa ou non , elle est plus solide que celle montées d'origine sur S ou rs2 , de plus elle est à recirculation comme a l'origine , il faut eviter les dumps a circuit ouvert sur ces moteurs car le calculateur prend en compte la recirculation donc renvoi de mauvaise info. Pas de pchittttttttttttt la dump de S3 mais efficace et pas chere (20E chez AUDI).
  12. 370 ch = tous les peripheriques du rs2 avec une bonne gestion-ligne et tu y arrive :bigthumbup:
  13. PLACE AUX PHOTOS POUR LES SEPTIQUES ........ ET LE PLAISIR DES AUTRES photos C:\Documents and Settings\Administrateur\Mes documents\190420091051.jpg C:\Documents and Settings\Administrateur\Mes documents\190420091061.jpg C:\Documents and Settings\Administrateur\Mes documents\190420091052.jpg
  14. - J'ai peut-etre encore eu de la "chance" mais aucun probleme pour le centrage , a croire qu'elles etais faite pour des jantes de RS :bigsmile: , - Pour ce qui est du choix des jantes , comme cité plus haut , les gouts et les couleurs ne ce discute pas , mais perso , je trouve que peu de jantes vont bien au 80 cab sans dénaturalisé l'auto , et le 4x108 limite le choix quand-meme. - Questions incidences mecaniques , il est vrai que l'on peu rencontré une usure prématuré des roulements ,etc ... mais c'est un choix , à négligé ou non ....
  15. j'ai eu la chance dans trouvé d'occase sur un site d'annonce "connu" et c'est vrai qu'il est difficile de trouvé des jantes sympa pour nos cab , le choix est quand-meme limité a moins d'aimer le "tuninge" ....
  16. J'y est bien pensé mais beaucoup de modif , questions moyeux, disques, etriers , jambes de force etc ... et surtous unitule avec 133 CV , le plus simple etais le montage de cales d'adaptation
  17. Aucun probleme a ce niveau , je l'aurait precisé sinon , le E.T est parfait , ni trop rentré ni trop sorti , montage parfait !!! :bigsmile:
  18. Sayai c'est monté !!!!!!!!!!! Aucun probleme au sujet de l'elargissement , les jantes ne frottent pas et ne sortent pas des ailes !!!!! le rendu est splendide !!!!!!! :malelovies: je laisse des photos au plus vite , faudra patientez un peu :bigsmile:
  19. La ligne commence a partir de la descente de turbo (inclus) , d'ou le gain en puissance a supprimer les catas , apres , comme BFR font du "sur-mesure" , tu peut leurs demander de commencer la ligne apres les catas, perso je voit pas l'interet , autan mettre juste un silencieux , mais pour ce qui est controle de pollution , tu est tranquille , un choix a faire ... :bigsmile:
  20. Je vous tiens au courant dés que c'est montés , avec le resultat en photos , on vera bien :bigsmile:
×
×
  • Créer...