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atomic lutin

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Tout ce qui a été posté par atomic lutin

  1. atomic lutin
    Bonjour à tous, Petit up pour ce sujet : Pour RNSE de 2008 est équipé du module bluetooth, et j'ai un volant multifonctions. Est-ce que si j'installe le patch SDS, je pourrai avoir les commandes bluetooth en français, sans avoir à rajouter de micro, ou recabler le micro du bluetooth ? Merci Laurent
  2. atomic lutin

    activer commandes vocales SDS

    atomic lutin a répondu à un(e) sujet de carl dans GPS RNS-E

    Salut, Je me pose la même question mas sur Audi TTS. As-tu avancé dans ta démarche ? Merci Laurent
  3. atomic lutin
    As tu une bonne adresse pour les commander ? Merci Laurent
  4. atomic lutin
    Salut tous, Je vais bientôt devoir changer mes plaquettes av et arr. Je me demandais quelle marque et modèle mettre ? Les mêmes que celles d'origine ? Autrechose de mieux ? Je ne fais pas de circuit, et je voudrais pas que ce soit trop bruyant au freinage. Merci par avance Laurent
  5. atomic lutin
    Autre question : Est-il possible par un coup de vagcom de faire allumer les xenons à la place des ampoules horribles ? Je sais bien que les feux de jour ont été inventés pour ne pas utiliser les xenons mais.... (...) L'idée c'est qu'ils s'allument et s'éteignent seuls, sans avoir à tourner la molette. Merci pour vos lumières :) Laurent
  6. atomic lutin
    C'est un genre... :D
  7. atomic lutin
    C'est pas faux...
  8. atomic lutin
    Sur le mien ( 2L TFSI de 2006, origine Allemagne) je n'ai que les feux avant Mais s'il existe un coup de vagcom permettant d'avoir aussi l'arrière je suis preneur ! Laurent
  9. atomic lutin
    Ce que je ne comprends pas, c'est que moi, que je sois en LL ou pas, chez Audi ils ne me mettent que de la 0w30 Castrol.....Ca me parait un peu excessif
  10. atomic lutin
    C'est pour cette raison que j'ai refusé l'entretien long life, ça ne sert à rien, on peut presque renouveler un carter entier entre 2 révisions....
  11. atomic lutin
    Si j'ai un peu de temps et que je passe devant une concession je tenterai peut être alors. Tout ce que je sais, cest que le bonhomme de motorex m'a dit qu'aucune autre modif n'était nécessaire ... Laurent
  12. atomic lutin
    Je les ai pas encore contacté. Faudrait que je puisse passerun coup de vag com histoire de voir si un défaut est indiqué, mais je me vois mal aller chez Audi ...
  13. atomic lutin
    Aucune modif a part la prepa. Quand l'air est frais j'ai effectivement la sensation que le moteur marche BEAUCOUP Mieux. Peut être qu'on devrait se rencontrer histoire d' en discuter.. Laurent
  14. atomic lutin
    Quelques photos prises cet après midi, sur la route des crêtes. Parcontre petite question : La prépa moteur effectuée chez motorex (digiservices) marche pas mal du tout, parcontre lorsque l'air est chaud (en gros, à partir de 28°C) , j'ai comme l'étrange sensation que le turbo ne fonctionne plus. La voiture devient très lourde, et peine à monter dans les tours. Et visiblement je ne suis pas le seul à avoir ce problème (boubouleroi). Qu'en pensez-vous ? Laurent
  15. atomic lutin
    Les Pirelli sont très bons, mais ils fondent comme neige au soleil. D'un point de vue économique c'est pas beaucoup mieux Laurent
  16. atomic lutin
    Non, mes précédents pneus étaient des Conti Sport Contact 2
  17. atomic lutin
    J'ai actuellement les Spart Maxx TT, et j'en suis très satisfait. Relativement silencieux, bon grip sur le sec. Sur sol humide, étant donné que mon TT est préparé, il faut doser le couple, mais ça reste acceptable. Bon rapport qualité/prix Laurent :)
  18. atomic lutin
    En mode arsouille sur petites routes, (ou même en ville avec des accelerations-freinages fréquents), je suis d'accord pour les 15L. :) Après, il est vrai que l'ODB2 que je n'ai jamais remis à zero, m'indique 11,2L....Mais ce n'est pas la réalité observée sur la majorité des pleins Laurent
  19. atomic lutin
    Je sais pas comment tu fais pour consommer 12L en tapant dedans :D ...Ou alors le mien a un truc qui cloche ....
  20. atomic lutin
    J'ai eu droit à de la 0W30 à chaque vidange moi. La 5w40 marche aussi ? Laurent
  21. atomic lutin
    Mon TT consomme pas mal d'huile aussi, prepa moteur ou non.... Laurent
  22. atomic lutin
    Je n'ai jamais essayé le V6. A priori, le V6 est plus linéaire, mais pousse même bas dans les tours. Le TFSI est moins linéaire (turbo oblige), mais commence à jouer vers 3000tr/min Ceci dit, après une ptite prepa moteur à 250ch je peux te dire que le TFSI devient très intéressant :eldiablo:
  23. atomic lutin
    Le TTV6 fait 50 chevaux de plus que le 2L TFSI 200, mais est également plus lourd du fait du quattro. Le rapport poids/puissance en devient presque égal. Après, un atmo ne se conduira pas pareil qu'un moteur suralimenté, et la sensation de conduite diffèrera aussi. Et comme ça a été dit, le quattro, même s'il s'accompagne d'une prise de poids, apporte un plus au niveau de la tenue de route. Tout est affaire de compromis... Le TTS, avec le quattro, et un surcroit de puissance est peut-être l'alternative la plus complète, à ceci près qu'il embarque un 4cylindres. Les plus frimeurs n'en voudront pas :bigsmile:
  24. atomic lutin
    Non, simplement conso plus élevée, assurance plus élevée...Pour un agrément à peine supérieur (Touchant essentiellement le bruit du moteur...et le prestige d'un moteur "noble") Laurent
  25. atomic lutin
    C'est vrai, je n'ai pas précisé qu'en l'occurrence il s'agissait du 200ch :jap: Laurent
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