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calondan

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    Bretagne
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    TT Mk2 3.2 s-tronic
  1. Bonjour, J'ai lu quelque part que cela était possible moyennant une "bidouille" car les deux dispositifs ne sont pas compatibles (pédale à gauche pour le premier et devant pour le second). Il s'agirait de chauffer le tirant avec un briquet afin de modifier l'orientation du point d'accroche. Une vidéo était disponible sur uTube mais a été retirée depuis, je crois... Voilà, je passe la main aux spécialistes. Bonne journée à tous
  2. Non, je n'avais pas remarqué de bruits aérodynamiques... faut dire que maintenant, avec la répression et malgré coyote, difficile d'atteindre le 110 km/h :eldiablo: Mes joints faisaient effectivement une drôle de tête mais tout est rentré dans l'ordre 2 jours plus tard.
  3. Bonjour, En ce qui me concerne, j'ai un E66 et ça marche, à ceci près que l'affichage MMI est au mode "prénom - nom". Je n'ai pas trouvé le moyen d'afficher au mode "nom - prénom". Si l'un d'entre vous connaît l'astuce... je précise que le tri est au mode "nom - prénom" sur le E66
  4. Bonjour, En ce qui me concerne, mon véhicule (3.2 s-tronic de 04/07) a fait l'objet d'un rappel. Le supposé défaut a été traité, alors même que je ne l'avais pas constaté. Il s'est agit de placer des morceaux de mousse sous les joints de portières conducteur & passager. 8 jours plus tard, les-dits joins avaient gonflé et sortaient de dessous les joints caoutchouc en déformant ceux-ci (suis-je clair ?). J'ai tout enlevé et j'en suis là...
  5. Si, malheureusement, je crois que cela pose un problème... Sur l'ancien sélecteur, la commande de dévérouillage est située sur le côté gauche du levier alors qu'elle est sur l'avant du nouveau. Tout est là...
  6. Et oui... mais je n'ai pas de modèle 2009 sous la main A dire vrai, l'ancien sélecteur n'est pas très... joli, non ? Par contre, je trouve le modèle 2009 tout à fait à mon goût.
  7. cette question ne semble pas vous inspirer plus que cela... Question stupide ? :unsure:
  8. Bonjour et pardon par avance si le sujet a déjà été traité mais la recherche n'a rien donné de vraiment probant, alors... Est-il VRAIMENT possible d'adapter le nouveau sélecteur de rapports stronic (version 2009 ?) sur un TT² de 2007 ? La vidéo qui figurait sur utube pendant un temps semble ne plus être disponible... L'un de vous a-t-il déjà effectué la modification ? Merci par avance de vos conseils toujours éclairés
  9. J'ai le même problème et je cherche désespérément une solution...
  10. Pour ma part, je n'ai rencontré aucun problème avec le mien qui accuse seulement 13000 km. Je crois que ce moteur, de conception assez ancienne qui est présent sur d'autres véhicule du groupe VAG, a la réputation d'être indestructible.. Les spécialistes du forum sont-ils d'accord ? Par ailleurs, en termes d'agrément, sa réputation n'est plus à faire...
  11. Merci pour vos interventions. C'est bien ce que je pensais, la logique propre au feux diurnes voudrait que seuls les feux avant soient actifs. D'ailleurs, quel intérêt (pour la visibilité)que d'avoir les feux arrières allumés de jour (hors conditions particulières comme pluie, brouillard...) ? Dans mon cas, je pense qu'il s'agit d'une anomalie. Mais comment la corriger, c'est l'autre question.
  12. Bonjour à tous. Petite question : sur mon audi TT 3.2 de 2007, les feux arrières sont également allumés lorsque les feux diurnes sont activés. Je pensais que, dans ce cas, seuls les feux de jour devaient être allumés. J'espère que je suis clair... Merci de vos réponses... éclairées !
  13. Bonjour à tous, Ex-(heureux)propriétaire d'une A3 2.0 TDI Ambi-luxe et très récent propriétaire d'un TT mkII 3.2, j'avoue être quelque peu déçu par la qualité de l'installation audio. Les 2 véhicules étant équipés du RNS-e standard (pas de Bose). L'A3 disposait d'un caisson de graves implanté dans le coffre, le TT semble en être dépourvu. Qu'en est-il ? merci de vos réponses. Hormi ce détail, cette auto... quel bonheur !
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