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Buelldozer

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Tout ce qui a été posté par Buelldozer

  1. Idem pour moi, pas trop le temps de laver la miss... On verra si je trouve un car wash en route et si j'ai de la monnaie!
  2. JP, sinon je te fais une ligne inox made in Gers comme sur le S8, ça coûtera moins cher à tes voisins et ça sera plus discrêt! :P
  3. Bon ben ça s'annonce bien tout ça, va y avoir du monde!!! Dites, on pourrait pas lancer une commande groupée SP98 chez Total pour l'occase? :bigsmile:
  4. J'aimerai bien parler avec le mec de chez audi... Quand j'entends des raisonnement comme ça, ça me fait vraiment peur de confier ma voiture à un garage de la même marque !!! Kitekat a tout dit et en résumant pour prendre on message plus haut : huile x W y :(exemple 10 W 60) x : plus c'est bas, plus ton huile garde ses propritétés lubrifiantes dans les BASSES temptératures y : plus c'est haut et plus ton huile garde ses propriétées lubrifiantes dans les HAUTES températures
  5. Pour moi aussi c'est bon! On fait un repas au village la veille au soir alors je risque de pas arriver à 9h pile... :biere:
  6. Qui c'est qui t'a raconté cette énoooooooooooooorme ânerie??? :blink:
  7. @ Guillaume :Bon je me suis arrangé finalement pour dimanche prochain c'est bon pour moi aussi!
  8. Buelldozer

    Achat S8

    Salut à toi! Déjà chose qu'il faut savoir avant d'acheter et de risquer d'être déçu : la S8 n'est pas une voiture de sport!!!! Pourquoi? : - Encombrement - Poids - Empattement - Confort - Etc... Oui c'est puissant, oui ça pousse, mais si tu recherches les sentations collé au siège et virages à la corde, passe ton chemin. Il faut plutôt considérer ça comme un salon roulant rapide. Les sensations de puissance et d'accélération sont gommées par l'insonorisation et le confort du véhicule. Dans les virages oui ça tiens la route, mais tu as toujours deux tonnes à tenir au volant alors forcemment ça sous-vire. Et le freinage est... en option ?? La S8 est à mon avis comparé à une A8 tout court une version plus agressive, plus dynamique et peut être avec un peu plus de personnalité. Mais prends un bon RS4 pour t'amuser à côter d'un S8 et ton choix sera vite fait! Tout dépends donc de ta philosophie et de ta façon de conduire. La S8 se conduit à la "gentleman driver" comme dirait un certain JP!
  9. Yep la team! Bon je serai des vôtres dimanche, peut être avec un ami s'il a le temps. J'ai le VagCom, je le prends si tu veux. Mais ça fait longtemps que je ne m'en suis pas servi... Si tu sais ce que tu veux regarder avec pas de soucis!
  10. Sur le Buell c'est... 6500 trs/min !!!! :eldiablo:
  11. :bigsmile: Fais gaffe car avec la politique routière actuelle avec de 10w20 tu en as largement assez!!! Pas besoin de passer la 3ème à 7000 tours pour rouler à 90!
  12. Tu ne dis pas de bêtises :bien: Exemple : 10 W 50 10 : indice de viscosité à froid. Plus il est bas et plus l'huile conserve sa fluidité dans les basses températures W : Winter (hiver en anglais) car il s'agit ici d'une huile multigrade 50 : indice de viscosité à chaud. Plus il est élevé et plus l'huile conserve sa viscosité dans les hautes températures. Il existe aussi des huiles monogrades, exemle : SAE 30. La qualité de l'huile reste la même, elle a juste une plage de viscosité constante beaucoup plus restreinte. Au vu de l'été qui approche et des températures actuelles, on pourrait même utiliser de l'huile 20w50 par exemple. Les 5w30 ou 0w30 sont plutôt à utiliser l'hiver et dans les très basses températures. Quand à l'argument "moi je met de la 0w50 100% synthèse de chez kekette à 50€ le litre parce que c'est la meilleure" et bien... C'est comme monter des chaînes à neige sur les roues arrières d'une auto à traction avant!! (si si ça se fait j'ai déjà vu ça!!!)
  13. C'est ce que je disais! Par contre, avant de lancer toute réparation, tente juste une bonne vidange et met même de l'huile 10w50 ou 15w40. Tu ne risques rien du tout en changent d'huile. C'est ce qui te coûtera le moins cher! C'est le premier chiffre que tu dois changer surtout.
  14. Je suis du même avis! Déjà, pour savoir si ta voiture "bouffe" de l'huile, regarde derrière si elle fume bleue et si les embout d'échappement sont gras. Ensuite, change d'huile. La panne moteur j'y crois pas du tout. Ce sont des gros moulins casi incassable!!! Quand j'ai acheté ma S8, l'ancien proprio mettait de l'huile Kenol F1 0w30 et je cramais comme toi quand je roulais un peu fort, entre 1 et 1.5 L/1000km. Depuis ma dernière vidange je mets l'huile de mon fournisseur (que je met aussi dans ma moto). C'est de la HAFA Laseria 10w50 et j'ai divisé la conso d'huile par deux et si je ne tire pas sur ma titine elle n'en mange plus du tout. Par contre, en tant que mécano moi même et sans me la péter loin de là, ton "garagiste" abuse un peu!!!! Refaire le haut moteur (même s'il dit de pas le faire car c'est cher) et que si tu le refait le bas moteur ne va pas tenir !!! C'est du grand n'importe quoi !!! Déjà avant de conseiller à un client de tout démonter et de rentrer dans des grande théories on commence par le commencement!
  15. Yep la team, bon changement de programme, je ne pourrai pas venir dimanche, trop de choses à faire :( ce sera pour la prochaine fois!
  16. Yep la team! Ok normalement pour moi aussi et je vois ça avec le cousin comme d'hab.
  17. Salut, je pense que la dernière mise à jour date de 2007. Va jeter un coup d'oeil sur le site de Teleatlas je pense que tu trouveras tout ce dont tu as besoin.
  18. Je ne connais pas du tout le RNS-E mais je pense que le sujet a déjà dû être abordé. Regarde dans la section RNS-E peut-être.
  19. Et bien l'avantage d'un disque multimédia c'est que le logiciel de pilotage est inclu dedans et souvent bien plus complet et efficace que celui des RNS, surtout pour lire des fichers vidéos. De plus, piloter avec un RNS-D je pense que ce n'est pas possible.
  20. Buelldozer

    petite astuce

    J'ai trouvé sur le net un transmetteur IR avec 7m de cable donc me faudra juste l'alimenter et passer le faisceau dans les garnitures de bas de caisse.
  21. Merci pour ton avis. Je vais m'orienter vers le boîtier Dvico Tvix S1 Duo. Comme ça je pourrai aussi bien m'en servir dans la voiture que chez moi. J'ai trouve aussi un transmetteur IR que je vais intégrer pour utiliser ma télécommande. Par contre, je souhaiterai trouver un régulateur de tension pour alimenter tout ça depuis ma batterie. Ou alors je vais mettre dans le coffre un transformateur 12V - 220V. Pour le transfo mon père en a un dans son camping car pour alimenter une télé LCD de 45cm et ça marche impec. Mais je préfèrerai trouver un régulateur de tension à brancher directement entre la batterie et les accessoires. Si quelqu'un sait où je peux trouver ça... :rolleyes:
  22. Bonjour à tous, Alors voilà mon sujet : je souhaite installer un disque dur multimédia dans ma voiture. Il se connectera à mon RNS-D par RCA. Je me retourne vers les possesseurs de disque multimédia ou vers les personnes qui en ont installé un dans leur voiture. Que me conseilleriez-vous comme boîtier multimédia? Deux autres questions : - Comment avez-vous alimenté le disque dur? - Comment le pilotez-vous? Avec la télécommande, un recepteur IR déporté? Merci de vos conseils! :coucou:
  23. Buelldozer

    petite astuce

    Ok merci du conseil. Le petit boîtier multimédia fait très bien son travail par rapport à son prix. Pour le moment ça me va très bien. Mais je vais m'orienter vers un disque multimédia pour avoir une gestion par playlist et une interface plus complète. Me reste qu'à trouver un bon hdd multimédia si possible avec une extention de récepteur IR.
  24. Buelldozer

    petite astuce

    Ok. Donc en fait tu ne te sers pas de la télécommande du boîtier multimédia?
  25. Buelldozer

    petite astuce

    Merci pour les photos! J'ai branché le boîtier multimédia vite fait entre midi et deux et tout marche nickel. Par contre, j'ai les prises RCA sur le tuner TV dans le coffre et non à l'arrière du RNS-D. Donc je compte tout installer dans le coffre. Pour ton DD, c'est un disque dur classique dans un boîtier externe ou un disque dur multimédia?
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