ardigier

+1 avec tty

bon choix pour le futur jouet, je suppose que tu pars sur une version touring

en relisant les divers posts sur lesquels il est intervenu depuis son achat, TTY a été déçu de son Q5 pourtant haut de gamme, cela peut se comprendre en venant d'un X5 je crois qu'il aurait du partir directement sur un Q7 mais peut etre va t il se retourner vers quelquechose de plus sport

quelle est ta conso moyenne réelle frein parrking avec hold assist pour moi trés pratique dans les cas ou on roule en accordéon avec arret puis redemarrage qu'entends tu par pb réglé aprés MAJ, je n'en ai pas eu pour l'instant

l'écart de taille est moins important mais le pb est le même

+1 moi aussi je le trouve inutile à la prochaine visite je demanderai à l'atelier de le retirer

audi Q5 3.0 TDI Avus toutes options sauf une que je regrette vraiment, la fonction mémoire du siége conducteur, nous sommes 2 a utiliser le Q5 et même avec les siéges electriques, le réglage de la position de conduite à chaque changement finit par devenir fastidieux options que je trouvais inutiles : Ami, car avec 2 lecteurs de cartes SD qui acceptent 16 Go chacun, on suffisamment d'heures de musique embarquée, dautant que j'ai le changeur 6 CD attache remorque , je n'en ai pas l'utilité options que j'aurais appréciées en plus : pack ext S line et pack full black, sur un blanc ibis c'est top petit point négatif, mais vraiment pour chipoter, les anti brouillards ont des lampes blanches classiques, cela donne l'impression d'avoir des lumiéres jaunes comparativement au xénon, des lampes à décharge seraient plus en harmonie les + : ADS , ACC et phares automatiques, MMI et commandes vocales, tout ça bien utilisé on peut vraiment conduire seeinement sans quitter la route des yeux pour le reste : véhicule parfait pour moi et mon épouse, pour l'instant que du bonheur

le plus simple, c'est atelier AUDI, ils font ça sans pb et c'est gratos

les données constructeur sont faite avec l'équipement de base hors option si un essai est réalisé avec un véhicule différent, jantes 20 " par exemple, on peut avoir des écarts non négligeables

il me semble avoir lu dans la doc, que quand la clé est à l'interieur du coffre celuici ne se vérouille pas et reste ouvrable avec la poignée bizarre ton aventure

j'ai les feux auto pour moi c'est trés réactif je n'ai jamais eu d'appels de phares pour le kit fixation, bien utile pour bloquer les divers objets qu'on met dans le coffre que ce soit la barre ou la sangle, le tapis sert surtout si on a un colis lourd et volumineux, ça evite de rayer le bas de caisse

il y a bien un systeme de resistances mais cela n'explique pas la buée à l'interieur de l'habitacle, cela fait penser à un défaut d'étanchéité il faut voir au niveau des portes ou du toit pano s'il est présent ou du systéme de ventilation car il y a de l'humidité qui rentre dans le véhicule en tout état de cause c'est innadmissible sur des voitures de ce niveau de prix

cest 2 options différentes les codes options sont 8N7 et 8Q5

caméra un plus par rapport aux radars, on voit les petits objets que ne detectent pas les radars (poteaux, chaines etc....) limite : les distances des objets pas toujours réalistes on les voit plus loin que la réalité, c'est une question d'adaptation adaptatives lights trés bien, le passage code - phare automatique est un vrai plus, trés sensible et trés réactif, l'orientation des phares dans les courbes un mieux pour la visibilitéi des bordures , les moins : certains grands panneaux de signalisation refléchissant sont analysés comme lumiéres et interférent sur le detecteur, un insecte qui s'écrase sur le parebrise au niveau de la caméra et le systéme est "out",

en mode individuel, tu choisis ce que tu veux pour moteur/boite, direction, suspension le mode que je trouve le mieux pour moi c'est direction dynamique, moteur boite auto, suspension confort les autres mode sont confort (susp souple, vitesse changent aux alentours de 2000 rpm, direction légére) dynamique (susp ferme, changement vitesse entre 3000et 3500 rpm direction ferme et +directe) et auto (la voiture adapte les divers composants en fonction de ton mode de conduite = position du peid sur l'accélérateur et de l'état de la route )

questionnes Q530 , il a la même config venant de UK le mien vient d'allemagne ci dessous la config de Q530 Q5 3.0TDI S line - gris daytona & cuir-alcantara/noir-noir HDD SatNav/MMI High Audi parking system > advanced electric tailgate nets, storage, lockable glovebox Inlays Piano black Audi hill-hold assist interior light package electric memory front seats 20" 7 spoke "RS4" two colour alloys ADS + damper control + dynamic steering Audi Music Interface Bang & Olufson sound system CD changer and DVD player mobile phone preparation - high tv reception (analogue & digital) & DAB radio heated front seats rear bench seat plus Audi lane assist rear side airbags tyre pressure monitor display climate cup holder cruise control garage door opener (homelink) preparation for theft tracking system loadliner with reversible load mat manual blinds for rear side windows panoramic sunroof net partition sun visor retractable, extendable black roof rails deletion of engine capacity & model designation privacy glass towbar, manual folding advanced key adaptive lights

@ gtrs sur le catalogue France voila ce qui est dit: 1BL Amortissement piloté : adaptation du châssis aux différentes situations de conduite et aux diverses natures de la chaussée. (Oblige Audi Drive Select et direction servotronic [1N3] ou dynamique [1N7] sur 2.0 TDI 170 ch) 2H1 Audi Drive Select : différents réglages du véhicule à travers trois modes : Confort, Auto et Dynamique ainsi que le mode supplémentaire individuel en présence du MMI. (Oblige direction dynamique [1N7] et/ou amortissement piloté [1BL] ou châssis Sport S line [1BV]) 1BV Châssis Sport S line : suspension Sport avec réglage plus dynamique. (Interdit amortissement piloté) donc on peut avoir chassis sport et ADS , mais pas chassis sport et Amortiss piloté

ce sont les jantes all road 5 branches doubles

c'est le site Audi qui donne la bonne info, d'ailleurs il est précisé que pour les chaines en hiver, il faut les monter sur l'essieur arriére

le site myaudi toutes les coordonnées y sont

effectivement cela se fait en usine, je ne pense pas que les voitures sortent de la chaine moteur à sec, sinon comment les faire rouler pour le transport?

si tu veux voir un Q5 3.0 avec ADD donc sans la position S, passes moi un message quand tu es dans le 84

ça ne t'empéches pas de demander à ton atelier de contacter la concession belge, pour avoir des infos le réseau AUDI est européen, ils doivent pouvoir échanger entre eux non?

Kufatec propose un kit compatible

9xz prend le répertoire pour les tél avec sim acces, si carte mob n'est pas sim acces, il ne prendra pas j'ai le cas chez moi moi sim acces et répertoire complet mon épouse sans sim acces et pas de répertoire