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Salut a tous je projette d'acquerir une A4 avant 2.0 essence elle n'est ni equipée de l odb ni du regul. Pour l'install du regul pas trop de soucis je pense, pour l'ordinateur de bord, il faut la bonne reference pour pouvoir le mettre en place. Si jamais je n'ai pas le bon module calculateur de colonne, est ce que ce dernier peut etre remplacé par un compatible ? D'avance merci Matthieu

salut super pour ta future nouvelle acquisition je vois que ca parle assurance et moi je me suis orienté vers amaguiz 550€ tous risques pour mon A3 1,8 T de 98, je suis a 0.66 de bonus Ce sont les moins cher que j'ai trouvé et en ajouté les 2 - 3 petites options on arrive aux memes conditions ;) +

je ne l'entends pas dans l'habitacle mais je m'en suis rendu compte en descendant de la voiture moteur tournant c'est clair que ce tic-tic-tic est assez bruyant

merci pour toutes ces precisions. je vais me servir de ce post pour vous posez toutes mes questions et ne pas en creer un a chaque fois. Je vais installer un autoradio GPS 2DIN. Dans le tuto relatif à la modif de la console non evo 1DIN il est question de facade 2DIN de seat mais il n'y a pas de reference, quelqu'un aurait il cela ? De plus j'installe aussi le compteur avec ordi de bord. Dans le tuto relatif a ce changement, il est question de reprogrammation du bloc compteur pour pouvoir demarrer la voiture. Cette reprog peut elle etre effectuée avec le cable vag-com ? D'avance merci Matthieu ps: comment editer mon premier post ainsi que le titre du post, qu'il puisse evoluer en fonction des demandes ?

merci pour ces reponses. je m'inquietais car il n'y a aucune regularite dans ces tic-tic-tic. a un moment rien, puis lent et ensuite super rapide, a n'y rien comprendre Est ce qu'il y a un endroit ou je pourrais comprendre le fonctionnement de ce filtre a charbon si c'est une electrovanne, comment et elle pilotée ? Encore merci

Salut en plein boulot sur mon A3, je l'ecoute beaucoup pour qu'elle soit au meilleure de sa forme ;) j'entends un bruit venir de cet endroit : ca fait pensé au bruit d'un arc electrique, pas present a froid et au bout de 1 a 2 minutes le bruit apparait. Si je debranche le petit cable qui arrive dessus ca s'arrete et tout tourne toujours nickel. Si quelqu'un peut me dire a quoi correspond se bocal noir entre le lave glace et le liquide de refroidissement ;) D'avance merci

salut je possede deja le compteur donneur passe par le MP pour ton contact sur le changement de compteur ;)

Bonjour a tous, alors je viens m'incruster ici car changement pour moi. Mon 1,8T de 98 va recevoir un compteur avec ordinateur de bord. Il s'agit du compteur avec horloge à aiguilles. En meme temps pose des commodos avec regulateur de vitesse pendant que je mettrais celui pour controler l'ordi de bord. Ma question est quel est la manip a faire avec le vagcom pour que le compteur fonctionne. J'ai lu dans ce topic qu'il fallait reprogrammer le bloc compteur pour que la voiture puisse demarrer. Quelle est la marche a suivre si on peut le faire soit meme ? Dans un premier temps j'installe le regulateur de vitesse et je fais les modifs du vagcom pour le reconnaitre. Ensuite bloc compteur. On m'a dit que sur les phase1 tout etait precablé et que c'etait plug and play. Est ce bien le cas ? pour le regul et pour le bloc compteur. D'avance merci

Salut apres verification il s'agit du compresseur pompe de fermeture centralisée pneumatique ;)

la ceinture arriere ? non il y a des fils electriques, je ferai une photo ce soir pour montrer a quoi ca ressemble, il y a une reference dessus ca pourra aider a identifier. Je n'ai cependant pas de marquage Bose et l'autoradio n'est pas d'origine ;)

salut je m'incruste car j'ai une question. Quand j'ai achete mon A3 on m'a dit qu'elle etait equipé Bose. Comment le verifier ? J'ai un espece de boitier dans le compartiment du coffre juste derriere le feu stop cote conducteur ? Serait-ce l'ampli Bose ? Je me pose la question car je n'ai pas de boitier entouré de mousse dans mon autre 1,8T. D'avance merci et desolede squatter ;)

ok merci pour ta reponse. je vais donc rester en 8L avec juste la modif pour passer les optiques de la phase2 ;)

Bonjour, suite a un accrochage que mon assurance ne veut prendre en charge je me pose la question suivante. Est il possible de monter un ensemble pare choc + capot d'une A3 8P de 2005 sur mon A3 de 98 ? Tant qu'a remettre le pare choc en etat je me dit autant le changer pour lui faire un petit coup de jeune en meme temps que les optiques. D'avance merci pour votre aide Matthieu

je l'attends avec impatience

histoire d'apporter ma pierre ;) pour moi la notion de sprotivite rime avec moteur essence. je comprend tres bien les personnes qui roulent en diesel, j'ai moi meme essayer pendant 3 mois et j'ai vite laché. le plaisir de conduire commence a 5000trs la ou le diesel ne donne plus rien depuis un moment alors voir une voiture consideree sportive avec une motorisation diesel (meme si elle a bcp de cv) et pour moi un non sens. Vous avez deja vu des GT rouler au diesel (hormis les 24h du mans ou on demande plus d'endurance qu'autre chose) Les voitures qui vous fascinent par leur fougue, rage, sportivite sont lesquels ? muscle car ? porsche ? ferrari ? bien peu de diesel chaque motorisation a ces avantages mais il faut admettre que meme avec un diesel de 170cv je prevere la fougue de mon 1,8T de 150cv quand au question du pot. quel plaisir de tourner avec une voiture qui te pousse et tout ca ds un silence.

je vais donc rechercher de ce cote la ;) et presenterais mes resultats

je roule sans clim, je ne supporte pas ca ;) j'essaie d'anticiper au mieux pour ne pas freiner accelerer freiner accelerer ... mais justement essayer d'avoir la conduite la plus souple possible. Mais je pense qu'il doit y avoir une plage d'utilisation pour consommer le moins possible car le sous regime n'est pas economique du tout :)

je me tourne vers vous car je consomme bcp trop A3 de 98 1,8T, en ce moment en conduite ville principalement je tourne au allant tour de 10L/100 Cet ete sur trajet autoroutier, j'etais un peu au dessus de 7,5L Est ce que le climat joue sur la consommation ? J'essaie different type de conduite pour trouver celui qui me fera le moins consommer. Conduite tres pepere dieseliste, ca ne le fait pas 10L/100 et je me fais xxxxxxxxx au volant toujours entre 1500 et 2000 tours Maintenant j'essaie la plage 2000 - 3000 trs. Ca semble deja un peu mieux. Savez vous ou je pourrais trouver les courbes moteurs pour mon 1,8T afin de trouver la bonne plage de regime a utiliser pour me trouver sur le couple et ainsi le moins consommer ? Car les sous-regime elle n'aime pas ca et moi non plus ;) Est ce qu'une reprog pour passer les 180CV permettrai de moins consommer etant donner l'augmentation du couple ? D'avance merci ps: est ce qu'il y a un post ou est recense les differentes motorisations et le listing des consos en fonction du trajet et de la conduite ?

donc le bloc compteur a une prise specifique supplementaire pour l'affiche ODB ? zut ca m'aurait bien plu :( par contre pour ce qui est du regulateur est ce possible ?

Bonjour a tous en parcourant le forum j'ai pu pecher diverses informations concernant l'ODB et le regulateur de vitesse mais plus pour les modeles A4 Possedant une A3 1,8 T de 98 avec bloc compteur classique je suis en recherche d'infos pour ameliorer cette finition c'est a dire : j'ai la possibilite de recuperer un bloc compteur avec ecran pour l'ODB est ce qu'en le changeant avec mon actuel et en installant le commodo de cligno avec ODB, j'aurai acces au fonction de l'ordinateur de bord (biensur apres passage au VAGCOM) ce qui m'interesse et particulierement la conso. je voulais par la meme occasion installer le module regulateur de vitesse. Pareil avez vous des infos la dessus. d'avance merci pour votre aide. Matthieu