Denis 965

C'est une transformation, un hybride quoi. Si tu vois Umbau GT3, c'est en gros "look GT3"... Denis

TTFab, Il me semble qu'il s'agit plutôt d'un disque avant droit et d'un étrier avant gauche de Turbo 3.6. D'ailleurs, ces mêmes étriers sont ceux de la 993 Turbo aussi. Les disques de la 993 turbo étant eux à bol démontable. Denis

Salut Manu, Si tu me le permets, je te donne mon avis à 5 Euros... Pour 2 sorties circuit par an, tu vas t'embêter avec ta GT3 tout au long de l'année. La biturbo a 4 roues motrices et c'est ce qui fait u'elle est vraiment utilisable par tous les temps. Je n'ai aucune appréhension à laisser partie ma moitié et les deux filles (4 ans et 4 mois) avec la biturbo bien qu'elle n'ai aucune notion de pilotage et qu'elle ait 450 ch sous le pied. La GT3, ça tient très bien la route mais les limites sont très dificiles à cerner car encore repoussées par rapport à une 993 RS. En clair, ça tient, ça tient et d'un coup sans prévenir, ça part... A coté de cela, la biturbo est plus souple et elle téléphone avant de décrocher. Je passe sur l'aspect du confort, car je ne suis pas partisan de trop de confort. Niveau fiabilité, il faut être extrêmement vigileant sur la GT3 à la boîte de vitesse si elle a fait du circuit car elle chauffe de trop et les cas de casse de boîte sont nombreux. Sinon, cette même boîte à commande à câbles nécessite que ces derniers soient bien réglés. Bref, j'aurais tendance à dire que pour 2 journées de circuit pr an, le mieux est de garder la 993. SI tu veux gagner des secondes au tour, tu peux investir dans un kit de combinés filetés tarés correctement (compromis route-circuit) et ce sera déjà 2 secondes au tour de gagnés mais surtout de nouvelles sensations de vitesse de passage en courbe... Denis

Je parlais de venir accrocher les outils au mur... ;-) Denis

En tous les cas c'est comme cela que je les nomme maintenant... La ressemblance m'est arrivée parce qu'on me parlait de jaune canari... Si on regarde les couleurs, le poids, la vélocité, la façon ont on se déplace avec ma moitié (la noir suit la jaune comme cela on a plus de place...), le nombre de pattes motrices, presque tout y est... Sinon Titi est en forme : malgré ses pneus usés (nouveau train pas arrivé à temps), agés d'un an (donc gomme dure), tirant plus long et moins larges que ce qu'elle a l'habitude de chausser a remporté le challenge RST du club 911 IDF : cumul des 5 meilleurs tours de la voiture dans sa série avec 8 secondes d'avances sur le second (une 993 RS ClubSport en slicks). Son moins bon temps des 5 tours est encore meilleur de 0.6 seconde que le meilleur temps du second... Denis

Pas de problème, j'arrive avec les outils pour les suspendre dans ton garage... ;-) Sinon, après les premiers tests : Titi accélère beaucoup mieux que Gros Minet (malgré les 450 chevaux et la boîte 6 et certainment à cause du poids), comme dans le dessin animé... Ce gros matou noir est toujours derrière et n'arrive pas à attraper le volatile jaune... Denis

Euh non, pas grossière erreur cr ce n'est vraiment u'en soulevant le capot avant qu'on peut le savoi, c'était juste une précision. Moi le premier, avant de voir le coupe-circuit, j'aurai parié sur un Speedster... Denis

Je la connais cette Strosek car elle était chez Marc : c'est un massacre sur base 964 RS et non sur base de Speedster : ils ont osé couper le toit pour mettre le truc hideux à la place... Effectivement ce garagiste est bien réputé chez les pistards du coin... Denis

Toto, Quelle mémoire... Effectivement, le rêve de la RS2 ne s'est jamais concrétisé car c'est difficile d'en trouver une dans mes critères d'achat. Et cela risque bien de ne jamais prendre forme car cela devient de plus en plus ardu de trouver l'objet en état presque neuf... Je garderai donc mes souvenirs de la RS2 de Cricri ou de celle de Marco (je n'oublierai jamais la tête d'un gars en Modena quand nous lui avons pris l'aspi et le suivions à x60 sur une autoroute allemande qui revient du Mans)... Denis

Oui, elle marche bien, mais le samedi, j'étais à 2 secondes de mes temps de l'année dernière car c'était ma reprise (bon, piste très froide, pneus plus étroits et tirant plus long et gomme plus dure n'aidaient pas non plus). Le dimanche, je roulais mieux et pense avoir gagné 3 secondes (en attente des résultats du challenge via le transpondeur) au moins sur ces tours. Mais j'étais à bout de cassette... :-( Le chassis est super et elle semble même un brin sous-motorisée... Denis

Exact, du temps où elle était grise pour l'avis du propriétaire. Dans celui de ce mois, elle sera en bonne place sur une photo de la ligne droite du Mans(reportage sur la Furia Porsche au Mans)... Denis

Bah les jours où je vais rouler comme un voyou, je prends la jaune... Sinon c'est la noire... J'ai fais un test avec l'aide d'un copain hier : il était devant avec la jaune et je m'étais préparé avec la noire à ce qu'il mette les gaz... Rien à faire, il m'a décroché irrémédiablement malgré les 450 ch... Bref, le poids c'est l'ennemi, parce qu'avec 30 ch de moins, la jaune est bien plus velue... Et je ne parle même pas des sensations... Denis

Non, pas de bleu, mais je suis fana du bleu Nogaro depuis la RS2... Denis

Merci, Moi aussi je préfère la turbo... Quoique la turbo n'est pas mal non plus... Denis

Effectivement, pas toujours évident, mais tellement plus sympa... Sympa (car hilarant) aussi la tête des gens sur les aires de repos quand ils nous voient ravitailler les deux Turbo et que ma moitié fait sortir les filles (4 ans et 3 mois) de la sienne pour une pause déjeuner/biberon... Il y a quelques photos en situation prises il y a bientôt 2 semaines : Photos le Mans 9-10 avril 2005 Et une petite vidéo du Mans, toujours le 9 avril. Cela rappelera des souvenirs à certains... Clip Le Mans 9 avril 2005 A quand la prochaine ??? Denis

Merci, Effectivement Marco fait de même avec la sienne, quoique en couleur plus discrète. Je serai les deux jours à la Furia et ma moitié devrait venir dimanche avec la 993. Elles viennent enfin de se découvrir tout à l'heure et semblent bien s'entendre : Denis

Le mieux est quand même que tu l'essaie et juge en fonction de l'utilisation que tu envisage. Denis

Donc tu as du voir la mienne tourner à Dijon lorsqu'elle était grise... Sinon, pour Thierry, je préférais sa 965 bleue toute préparée et allégée... Denis

Oui, je connais leur prépa. Dans mon cas, ce n'était pas une restauration : juste un changement de couleur pour palier le fait de n'avoir pu trouver ma biturbo en jaune et un passage de nombreuses pièces en carbone... Denis

Je roule plutôt au 911 IDF et à l'Europa... Denis

Oui bien sûr je me souviens de toi à Dijon et au Mans (où je n'ai pas pu t'emmener). Euh, tu vas te faire peur avec une puissance pareille sur une Cinquecento... Désolé pour la Leon, je n'avais pas su... Denis

Oui, ce sont les BBS en Magnesium (9 et 11 par 18 montées en 235/40/18 et 315/30/18) que j'avais déjà la saison dernière. Il reste quelques petites choses comme le toit ouvrant (malheureusement il y en a un), les miroirs de rétro et toute la préparation pour l'expertise (le contrôle technique mais fait par les autorités). Ensuite, il n'y aura plus qu'à régler les trains en fonction du nouveau poids. Denis

Un copain est passé prendre des photos pendant quelques jours où je m'étais semaine dernière... Il a pris avec et sans flash pour voir la différence. Denis

Tout à fait d'accord... Et les gens raisonnables nous regardent avec envie... Denis

Je n'ai jamais prétendu être une personne totalement saine d'esprit... Denis