BRUCE LEE

Yes, je vais poser la question à KSF...

Aucune idée désolé...

Bonjour à tous, Effectivement moi dans la s8 v10 j'ai du 05w40 depuis que l'entretien a été fait chez Audi mais je ne sais pas si c'est de la long life....donc dans 5000 kms pour moi vu qu'elle a fait 10000 déjà! Lors de son achat j'ai mis du GDA de chez Mécatech, 02 flacons, ainsi que deux filtres BMC qui ont été posés après reprog par KSF. La prochaine vidange sera faite en motul 05w40 300V....et bien sûr tous les 15000 kms! :malelovies:

Bon des news, Deux filtres a air BMC montés hier, malgrès les 20 % d'air manquant avec les filtres d'origine lors de la reprog, je ne constate pas vraiment de changements...peut être après une centaine de kilomètres? Quand on me dit que je devrais récupérer entre 20 et 30 cv avec ce type de filtres vu ce qui me manquait avec les origines encrassés et bien ca ne se sent pas vraiment... :reflexion:

Je te rejoins sur ton avis, mais il est vrai aussi qu'une personne comme moi qui n'y connait pas grand chose en mécanique se renseigne et prenne ce qui est bon pour son véhicule...en revanche je partage la moindre info pouvant être utile car c'est la vocation première d'un forum:-le partage d'une passion et l'entraide! Après les bonnes manières sont de plus en plus rare et il faut le souligner en espérant peut être que celà serve, ensuite malheureusement nous ne sommes pas nombreux à sauter le pas pour le v10! En ce qui me concerne je te remercie et remercie les membres du forum qui nous permettent de trouver des solutions à nos problèmes car, par exemple, Audi du moins les concessions même en leur donnant des informations concrètes comme le défaut de fabrication moteur du v10 ne sont au courant de rien et n'ont soit disant aucune note interne...même en leur montrant le contraire! C'est un truc de dingue tout ça donc moi je dis Merci Au Forum et pourvu que ça dure :kimouss:

Cool... Si tu peux expliquer je suis preneur au cas où, Merci à toi

J'hésite pour mon futur entretien...mettre de la castrol 05w30 longlife chez Audi ou mettre moi même de la Motul 300v 5w40 ou une autre huile! En gros je veux mettre ce qu'il y a de mieux pour le v10, alors si les spécialistes peuvent m'aiguiller?

Tu peux tabler sur 410 cv d'origine et 420-430 cv apres reprog et filtres....après tout dépend du véhicule c'est toujours pareil.Certains auront plus d'autres moins mais en termes de ressenti ce ne dois pas être bien différent! Voilà pour les infos... :kimouss:

Bonsoir, Voilà j'ai fait faire un diag chez Audi et il ressort un défaut dans le système MMI! Ce défaut est inaccessible sur le vagcom...ce qui est bizarre c'est que tout fonctionne bien alors je comprends pas du tout d'ou cela peut provenir. Une personne du forum a une idée? :icon_confused:

Bonsoir à tous, J'ai retenu deux additifs à rajouter dans l'huile moteur, il s'agit du mécarun P18 et du GDA de mécatech...je ne vois pas vraiment la différence entre les deux alors pourriez m'aiguiller et m'orienter vers le plus efficace? Merci :reflexion:

Bon ba je vais me débrouiller alors.... Entre les marques vous pourriez peut être m'orienter?: KN-BMC ou ITG? Lequel des trois serait le plus performant et le plus sécuritaire au niveau filtration?

J'essai de poster des photos mais je n'y arrive pas, comment faire?

Voiture de 2007 avec 126000 kms, la taille des pneus 265/35/20 et ont 06 mois...

Merci pour ta réponse! C'est la seule explication que j'ai trouvé...les pneus ont 6000 kms et sont de marque Pirelli M/S hiver les 4 identique!

Je suis seul pdt 4 jours et ma femme est partie avec mon gamin dans l's8 direction la vendée et bien sûr sous la pluie! Bref elle roule avec le régulateur de distance et de vitesse, d'ailleurs c'est top, et après le péage elle laisse la voiture reprendre sa vitesse toute seule et là frayeur!!! La voiture part dans tous les sens mais se rétablie grâce aux aides....celà lui fait plusieurs fois alors elle me tel effrayée mais j'avoue ne pas comprendre car aucun défaut d'afficher , suspension réglée sur confort, boite sur D, pression parfaite 2.8 devant et 2.6 derrière donc interrogation? Je pense au fait qu'elle laisse la voiture accélérée et gérée sa vitesse car sinon je ne vois pas du tout je n'ai moi même pas connu ce genre de pb! Quelqu'un du forum à une idée? :icon_confused:

Bonjour à tous, Petite question...comment changer les filtres à air sur ce v10? Ca n'a pas l'air simple...si vous pouviez m'expliquer car si je peux éviter d'aller voir un spécialiste juste pour ca! Merci :kimouss:

Bonsoir à toi, Je viens de parcourir tes liens sur les tubulures d'admission...après mon passage au banc il sort 400 cv mon v10 c'est peut être dû à ceci?

Cool, Profites bien car ce véhicule est extraordinaire, un compromis parfait je trouve même si elle ne font pas toutes leur chevaux...c'est fou d'ailleurs de vendre un véhicule pour 450 cv et d'en avoir que 400 cv mesuré sur banc!!!! Mais bon ça marche quand même plutôt bien vu le chrono en rapport au tachymètre(d'ailleurs le o à 100 km/h sempble correspondre aux donnés constructeur et les reprises sont plutôt viril...) accompagné d'une sonorité digne de ce nom! Et le tout dans un confort royal...bref je suis conquis! Tu nous feras un compte rendu de ton voyage... :malelovies:

Oui la voiture était en route et mon fils était derrière et n'a rien touché...bizarre cette histoire et assez dangereux qd même car si on ne peux plus ouvrir le véhicule qd il est moteur tournant et qu 'on ferme la portière!

Bonsoir à tous, Ma femme aujourd'hui prend la S8 et moi la moto...elle emmène mon fils à son sport et lorsqu'elle démarre le véhicule elle la sort puis descends pour fermer le portail. Juque là tout va bien mais quand elle s'apprète à remonter à bord et bien impossible d'ouvrir la voiture!!!! Résultat c'est mon fils de l'intérieur qui est obligé de l'ouvrir...avez vous une idée de ce que celà puisse être car là j'avoue ne pas savoir? :icon_confused:

J'ai une petite question technique... J'ai possédé une A8 3.7 v8 il y a 1 an et demi et lorsque je changeais de position comme de comfort à dynamique la suspension se rabaissait.Sur le MMI apparaissait la flêche colorée en blanc jusqu'à ce que le réglage soit effectif! Jusque là normal pour toute suspension pneumatique il me semble... Mais sur la s8 , je suis le plus souvent en automatique....cependant si je me mets en lift le compresseur fonctionne jusqu'à ce que la position soit en place, lorsque je me remets en confort ou auto elle se rerègle par l'apparition de la flêche blanche bas.Bon là OK! J'arrive à ma question, lorsque je sélectionne à partir de auto ou confort le mode ddynamique j'ai l'impression que rien de se passe car je ne vois pas la flêche en position basse se colorée en blanc et je ne constate rien si ce n'est peut être une fermeté supplémentaire dans la conduite. Bref je ne sais pas tout fonctionne...est ce normal sur la s8 ou il y a problème? Je précise que je n'ai aucun voyant de défaut qui apparait au tableau de bord, et je rajoute que ces témoins fonctionnent car lors de la mise en route avant de démarrer ils s'affichent puis s'éteignent donc je m'interroge... Merci à vous, :icon_confused:

Ok merci pour l'info.. :bien:

Bonjour à tous, Savez vous comment je peux me procurer la documentation complète normalement livrée avec le véhicule? Car j'ai tout en Italien...

Attention j'adore la RS4, et maintenant je pense que ce sera la remplaçante de la S8

Oui j'ai essayer plusieurs fois la RS4 et aussi la s8...c'est vrai que la s8 est moins typée sport mais beaucoup plus grande et confortable et surtout en automatique ce que voulait ma femme! Pour les amortisseurs ils sont beaucoup plus fiables que ceux de la RS après ca reste rare alors que sur la RS il faut supprimé le DRC ce que je trouve dommage...ensuite si j'avais acheté une RS il m'aurait fallu prévoir l'embrayage, et surtout un décalaminage avec reprogrammation dans les règles... Avec la S8 j'ai une garantie de 06 mois au cas ou pour les petites emmerdes que je n'avais pas avec la RS! Après ce sont deux philosophie différentes, et je préfère la musicalité du v10... Et celle que j'ai acheté, d'abord je précise que je n'ai rien versé, pas d'acompte ni d'ahres, et je l'ai essayée dès son arrivée...si quelques chose ne fonctionnait pas d'important(genre tremblement, tire fortement d'un côté, de prend pas ses tours normalement, ne tient pas le ralenti, emet des bruits louches, susponsions qui ne fonctionnent pas etc....) le vendeur repartait avec son véhicule sans aucun dédommagement! Donc à part la vitre latérale droite RAS pour l'instant...