FRED2.8

je suis à la recherche d'un S6 Avant et j'hésite entre un BVA ou BM6... L'idéal serait un Modèle 2000 jusqu'en juillet pour avoir une CG demi tarif... L'utilisation serait des WE et balade en Famille et une utilisation hebdomadaire pour mon épouse (Petits trajets). BVA : Lorsque je regarde toutes les annonces, il n'est pas rare de lire Boîte Changée chez Audi, problème Marche Arrière connu sur ces boîtes... je suis commercial et j'ai découvert le côté pratique de la BVA... bouchons Parisiens, long trajet sur autoroute au régulateur... La France n'a jamais été un marché pour les BVA, alors cette tiptronic est-elle un bon choix et un bon couple ? Côté entretien, vidange à faire ? quel cycle... Défauts connus... BV6: Mon épouse trouvait déjà l'embrayage sur mon S2 ABY, il parait que sur un S6 il faut un mollet en béton!! Durée de vie de cet embrayage, vous allez me dire tout dépend de la manière dont on l'utilise... Il est vrai qu'avec le couple, un BVA et peut-être plus adaptée, pourquoi le RS6 ne dort qu'en Tiptronic.... J'ai contacté quelqu'un pour un beau BV6 Avant, embrayage changé 140.000km Je suis preneur de vos avis éclairés

Sympa Burny ce logo audi et quattro givré, cela me rappelle la t° qui faisait sous les tentes à ce Treffen Anglais...

Salut Audicab, Burny m'a fait suivre ton problème de capote. Je suis passé par là, mais heureusement pour moi il n'y avait qu'un problème hydraulique. En tous les cas, pour lui, je pense que l'on t'a répondu mais ces circuits de capote fonctionnent avec la même l'huile que les directions assistées. Ton problème a commencé comment ? Tout fonctionnait bien et un matin la capote ne s'ouvrait plus sans signe avant coureur ? Pour ma part, cela a commencé comme cela : * Tiens j'ai un peu d'huile sous l'arrière de la voiture... * Quelque jours plus tard, tiens encore une tache d'huile sous la voiture, mais d'où vient-elle ... * Puis, une manoeuvre de capote qui a eu du mal à se faire et ensuite rideau!!! Par manque de temps, j'ai laissé tombé pendant 6 mois en la manoeuvrant à la main (Une tannée, libérer les deux contacteurs dont tu parles, bonjour l'accès... ensuite tu les remet mal puis ton coffre est verrouillé... Je me suis attaqué au démontage de tout l'habillage du coffre et là j'ai vu le malaise, plein d'huile dans le fond du logement de la roue de secours (L,huile a boursoufflé le pneu...) Mais d'où vient cette fuite... Maintenant, je démonte cela rapidos, j'ai démonté et sorti le groupe et pour çà il faut démonter le pare-choc (Tiens elle a eu un petit choc arrière cette voiture... l'ancien proprio a oublié de m'en parler...) En retournant le groupe, bingo !!!! le bol est légèrement fendu en dessous au niveau d'une vis !!! J'ai trouvé le bol chez Audi, heureusement il détaille, il existe un kit comprenant un bol, le gros torique d'étanchéité et la visserie (35 euros + 1L d'huile). J'étais pressé de remonter cela (je me dis que si tu y es, vérifie ce bol qui est en PP et si Audi fait ce kit c'est qu'il y a une raison...) je pense que pour la mienne, cette fente sur le bol a du être occasionnée avec le petit choc arrière !!! J'ai tout remonté, fais le plein d'huile et j'ai commencé l'ouverture de la capote... elle n'est pas allé très loin... réservoir vide... J'ai rempli en tout au moins 5 fois, le litre y est passé et la capote allait de plus en plus loin pour finir par faire un cycle complet... OUF!!!! Je ne sais pas si je peux t'aider, j'aimerais savoir comment cela a commencé... On est tous pareil, lorsque l'on a une panne, on tâtonne, on tâtonne, on touche, on touche et on finit par provoquer une panne.... Je pars en vacances demain, j'essaierai de me connecter. Bon courage et vive les capotes manuelles !!! FRED Photo du bol vide et de la micro fente sur le bol @+ FRED µ fente du bol

Vous allez peut-être me trouver naïf mais j'ai envie de faire le pas pour une ligne chez BFR pour mon S2 ABY. 850 euros pièces et montage, je pense faire le voyage. Mais côté Controle Technique, cela donne quoi ? La ligne démarre après les catalyseurs ? merci

Bonjour, Je suis récent proprio d'un S2 ABY, que me conseillez-vous comme entretien pour le pont. je voudrais le videnger, que faut-il utiliser comme huile. Merci FRED2.8