sb61g2v4

Bonsoir a tous Je vais devoir changer ma poulie damper mais par contre je ne connais pas le couple de serrage des 4 vis. D'après ce que j'ai pu lire sur différent forum, on a les inscription de couple de serrage inscrit sur les pieces mais je ne sais pas comment les lire. Donc si quelqu'un pourrait m'aider Merci d'avance Sb61g2v4 Ps: c'est pour une A3 tdi90 an 2000

bonjour J'ai une incertitude sur un point. Je compte acheter un cable ELM327 sur Ebay comme ça : Et Malgrès mes recherches ici et ailleurs je n'ai pas de certitude de fonctionnement de ce genre de cable avec VagCom 409.1. Donc y'a t-il une personne qu'y a déjà essayé ou pas? et votre avis sur scantool en passant. Merci d'avance Sb61g2v4

merci je regarderai ... c'est un bouton ou un levier?

salut ! Moi aussi j'ai une A3 allemande , pourriez -vous me dire ou est le bouton pour les lombaires ? j'aimerai savoir si j'ai option ;)

Je déterre se topic car moi aussi je suis a la recherche de se cache mais pour un A3 8L evo (je precise bien :bigsmile: ) je trouve pas sur l'ami Google. Help!

donc en gros si je comprends bien c'est du faux code quoi sans puce ou etc... juste un code de taillage de clé >>>> en gros une clé quoi <_<

Bonjour a tous Voila y'a une question qui me trotte dans la tête depuis un moment... j'ai moi même installé une alarme sur mon A3 sans mettre le dispositif antidemarrage dessus sachant que mon A3 en avait déja un avec ses clé codés. Mais étant curieux de nature j'ai essayé de demarrer ma voiture sans l'embase (le truc avec la pile et les touches)de la clef pour voir si je pouvais me debarrasser du boitier de la clé d'origine vu que j'ai le boitier d'alarme (d'ailleur ca fait 2 mois que j'ai enlever les piles de mes telecommandes audi). Et donc ma A3 demarre avec la clé demonté sans la partie du dessous!!! Donc antidemarrage de reve ou la puce programmé se trouve dans la feraille ? (car dans le plastique y'a rien) Merci d'avance PS: l'embase de clef n'était pas a coté quand j'ai demarré.

250 courroie +Galet tendeur et inverseur je suis dans l'aube pourquoi?

Encore une trouvaille lol Mais la apres 250euro pour le changement de ma courroie d'accessoire + Galet tendeur et inverseur et j'entendais toujours ce bruit de couinement de M**** le lendemain matin a froid. Alors je me dis si c'est une des poulies je prefere acheter avant de la WD40 et en faire partout sur toutes les poulies pour essayer de "decrasser et degripper + lubrifié" avant des partir deséspèrement au garage Audi pour qu'il voye le souci... surtout que je ne suis pas en très bon terme avec eux... Donc un un bon Jet de WD40 sur chaques axes des poulies en contact avec la courroie d'accessoire et le laisser agir une nuit... Le lendemain matin a 7h a froid plus un Bruit! je me dis c'est pas possible j'y crois pas et me voila depuis une semaine a ne plus rien entendre chaque matin! c'est Magique mais pourvue que ça dur ! ;)

bon après plusieurs semaines de recherche a mon souci, j'ai enfin une reponse correct donner par un pro WV et d'un ancien mecano Peugeot. Bruit air au niveau pedale (relaché)=> normal pas de souci c'est la depression qu'on entends , cela le fait plus ou moins sur certain vehicule. Par contre s'inquiéter si le bruit ce fait entendre a l'inverse (en appuyant sur la pedale de frein). Voili voilou ;)

no comment ... les quatres anneaux ok le reste a ch***. avis perso les gout et les couleurs ne se discutent pas

Meta system 8700A sur mon old A3, pas de soucie pour les passage de cable des volumetrriques juste avec l'ongle sur la "corniere" en tissu du parebrise pas de soucie niveau cablage pas de soucie mais prevois une bonne apres-midi pour installer ton alarme "vaut mieux plus que pas assez" car y'a pas mal de "dépouillage de plastique a effectué" En bref META ou COBRA si tu a les plans de cablage PAS de soucie . A noter = centralisation A3 negative! bon courage ;)

ouaip j'ai repondu ça car le garage audi m'a justifié les prix du devis par la complexité du changement de piece.... Mouai donc voila. au pire (voir au mieux) faire la pose soit meme et allez juste labas (ou chez un concurrent rapide et moins cher) pour un para. c'est mon point de vue je me trompe peut etre... ps: pour la barre stabilisatrice (remplacement) avec de la patience le pense que ca doit allé >>> jamais testé

Peut etre que je vais en facher plus d'un mais la pose 110 euro c'est vraiment abusé et la Geometrie>>> ne serait-ce pas un terme plus scientifique du parallélisme? le changement des silents blocs grace a ce forum je l'ai fais moi meme et a ma grande surprise c'est super simple (j'ai fais aussi les biellettes de la barre stabilisatrice) en tout 1h30 de boulot avec pause clope. Moi je le ferai bien la pose pour 70 euro :P et encore .....

Moi je suis a 1 petit millimetre en dessous ca va?

Ok merci donc apparament personne n'a se petit "pshiii" continu avec moteur allumé pedale de frein relaché

Personne n'a eux 5 petites minutes pour voir si il avait le meme petit bruit que moi?

Bonjour a tous :coucou: Me revoilà avec un petit souci... Depuis un certain moment j'entends comme un "pshiii..." continue au niveau de ma pedale de frein . Le bruit ne m'inquiétait pas au début car je croyais que c'était la ventilation mais hier je me suis aperçue qu'elle s'arrêtait quand j'appuyais sur la pédale de frein. Bruit entendu sans autoradio et il faut vraiment faire attention ça reste léger. La voiture freine trés bien pas de soucie, j'ai effectué les tests suivants: -Moteur éteint appuyer sur la pédale pour qu'elle durcisse et allumage du moteur elle descend bien. -Vérification a l'oreille si pas de fuite sous le capot vers le Mastervac et vérif des durites sous le capot pas de soucie -Et un regards puis un touché sous la pedale de frein pour sentir si il y avait un fuite d'air... pas réussi a trouver. J'ai vu sur d'autre topic que ça pouvais etre normal car c'était une mise a vide de l'assisant de freinage et que le bruit partirai avec le temps. Donc je fais un appel a vous pour savoir si vous avez déja eux se souci ou même si vous aussi vous avez se bruit legerement audible et si c'est normal (faite le test si vous avez 5 minutes de votre temps). ah oui petite question est-il possible que cela vienne d'un niveau de liquide frein légerement plus haut que la marque MAX? Merci d'avance SB61g2v4 PS: La Purge de Liquide frein a été fait a 120888km chez Audi et maintenant elle a 124670km

ouaip mais bon c'est pas grave satisfait ou remboursé je suis pas un client chiant :jap: je vais en profiter pour changer les bielettes de raccord de barre stabilisatrise en meme temps que les silents blocs des que j'aurais recu les bons :bien: :)

moi j'ai le meme souci sauf un "cui-cui" en alternance et je pense que ca doit etre le galet tendeur car beaucoup de personne on eut le meme souci et s'en ait toujours ressorti "le galet tendeur"

Ah ok merci mais par contre j'ai bien la confirmation que ce sont des mauvais que j'ai commandé car il me faut les ...314 C 21 de diametre interne et moi j'ai pris les ...314 R de 19 interne>>> Honte sur moi :blink: mais merci pour l'astuce du silent bloc qui durcissent > je savais pas merci :jap:

Bon ce matin, je me suis lancé pour le remplacement des silent bloc de la barre stabilisatrice... super simple grace a tous vos conseils Sauf que ce que j'avais commandé ne sont pas les bons GRRRRRRRRRRRRRR trop petit le diamètre interieur. Mais par contre comment voir si il sont "mort" les anciens que j'ai? car a premiere vu ils n'avait pas l'aspect de caoutchouc qui s'effrite... donc je les ai nettoyé et remis.

Merci mecanicman mais aurez tu un petit schema ? et dois-je devisser le verin de ses fixations?

ok merci j'dois avoir 2 chandelles qui traine :bigthumbup:

ok merci je vais tester ça des que j'aurais un peu de temps, j'suis obligé de demonter le raccord bielette triangle ou c'est fesable sans?