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c'est Pilot Sport 1 ou 2 ? et quelles sont tes premières impressions ? moi, je ne me suis pas encore décidé d'autant plus que j'ai dans la tête l'idée de changer d'auto :bigthumbup:

:bien: bon, et bien, je vais de ce pas modifier ma liste d'options moi :biere: :bigthumbup: et comme l'évoquait OliTT, elle est dispo de suite cette option ?? car je ne sais plus si elle figurait sur la liste des prix des options que m'avait sortie mon concessionaire :reflexion:

moi aussi, ça me paraissait très bizarre que le 3,2l ne soit plus produit :reflexion: ... car entre la newS3 et son 4cyl turbocompressé de 265ch et la A3 et son V6 de 250ch, c'est pas du tout le même style d'auto ! ça me parait ainsi peu probable que la A3 V6 fasse de l'ombre au newS3

:thanks: OliTT ! à propos du Magnetic Ride, vaut-il vraiment le coup de le prendre si on considère le prix de cette option ?

ok, mais bon Audi aurait pu prendre les mêmes mesures pour la sortie du TT2 quand même <_<

Et sur le TT1, ce problème est-il déjà apparu ? :reflexion: Car logiquement, il faut faire les mêmes mouvements pour s'installer à bord, donc on doit frotter un peu les bourrelets, non ?

moi ma préférence va au gris condor + turbine :P

est-ce que l'usure est "symétrique", en d'autres termes, y a-t-il un côté qui s'use plus vite ? Je pense en particulier au côté "portière" où on doit "frotter" légèrement pour s'installer à bord, compte tenu du montant des portes relativement bas...

c'est vrai que blanc + jantes RS4, ça se marie aussi très bien ! :bien: néanmoins, j'ai toujours un faible pour le gris condor + turbine :rolleyes:

:thanks: pour cette tite vidéo de présentation :) j'adore l'aileron qui se déploie, et ce cuir rouge, mamamia, que c'est beau :malelovies: par contre, avec un gris condor, ça irait bien vous pensez cette teinte intérieure ?

waouhh !!! encore une gris condor + turbine !!!! :malelovies: :malelovies: :malelovies: je crois que je vais bientôt craquer... :hot: :thanks: patatus !

:MdrDevil:

et ben, ça met un peu plus de piment à l'aventure ! :bigthumbup: et ça me donne encore plus envie de lire ton récit sensationnel :bigsmile:

:bien: je trouve que c'est une couleur sympa surtout avec le gris condor. Néanmoins, je me demande ce que peut donner le cuir "bleu glacier" :reflexion: , ça pourrait être très joli aussi, non ? Et le cuir rouge, pensez-vous que ça irait avec un gris condor ? :unsure: autre tite question: lorsqu'on opte pour le pack cuir étendu, le cuir coiffant la casquette est-il de la même couleur que les sièges ? Oui je sais, ça en fait des questions :P ! En fait, j'ai été chez mon concessionaire auojurd'hui, et j'ai choisi les options que je prendrai/prendrais :eldiablo: ! Alors, voilà mon choix (en vrac): - TT TFSi BM6 - gris condor métal - jantes 18' "turbine" - xénon plus - radar de recul - cuir gris minéral (cf plus haut) - prépa Bluetooth - radio symphonie (mp3) mais le concessionaire se renseigne quant à la possibilité de connecter l'ipod - pack cuir étendu (peut-être) (le pack alu est de série sur les TT importés sur l'île) Qu'en pensez-vous ? Mais bon, c'était pour avoir une idée, mais j'avoue que j'en ai de plus en plus envie :rolleyes:

:thanks: AutoMat et Mike ! une chose est sure: il a l'air d'être particulièrement apprécié ce moteur ! :bien: :coucou: 1455 XL ! l'idée me semble correcte même si je joue un peu le cobbaye ! <_< :bigsmile: je te tiendrai donc au courant ! :bigthumbup: bonne soirée zaussi ! :)

waouh !!! :malelovies: :malelovies: c'est trop beau ce gris condor + jantes turbine :malelovies: :malelovies: perso, j'adore :rolleyes: c'est quoi exactement la teinte à l'intérieur ? car dans la catalogue, je ne vois pas de cuir couleur "condor"... :bien:

c'est vrai ça: :bigthumbup: et :bienvenue:

:thanks: Matdess pour tes impressions ! ça donne une fois de plus très envie :rolleyes: ça confirme par ailleurs que sur le TFSi, il y a beaucoup de couple en bas des tours :bien: un TT gris condor ?? waouh vivement que je vois ça, moi grand "fanatique" de cette teine ! Et ces jantes ? Des "turbines" ? :rolleyes:

:thanks: encore à vous ! ;) finalement, les différences sont effectivement flagrantes entre les deux moteurs surtout au niveau de la plage d'utilisation "optimale" du moteur. ça vaudrait donc effectivement le coup de passer du 1,8T 180ch au 2,0TFSi 200ch alors :bien:

:coucou: reu ! suis au courant ! :eldiablo: en fait, il y a 5 TFSi et 3 V6 dont 2 sont déjà vendus...

tiens c'est vrai, le grand moment approche, plus que quelques heures, je sens que la nuit va être longue pour certains... :eldiablo: :bigthumbup: bon, j'attends tes premières impressions avec impatience cher Matdess ! :hot:

chouette, chouette :bien: dans mon dernier post, me suis trompé: je suis IMpatient de lire ton ptit récit et d'admirer les photos ! :bigthumbup:

:thanks: beaucoup HerveG pour ta ptite "dissert" fort intéressante :bigthumbup: à te lire, ça donne vraiment envie :rolleyes: :bien:

:thanks: beaucoup pour vos avis ! en résumé, contrairement au 1,8T dont le turbo s'enclenche aux alentours des 2000tr/mn, sur le TFSi, le turbo s'enclenche plus rapidement et il y a plus de couple aux bas des tours, ce qui devrait donner plus de "sensations" :bigthumbup: en fait, je me posais la question en vue de remplacer mon 1,8T (ben voui, toute chose a une fin malheureusement - mais bon, rien n'est encore fait :bigsmile: ), donc me voilà rassurer quant au TFSi, ça vaudrait donc le coup ! :bigthumbup: Car en faisant un ptit tour sur "Zeperfs.com", et bien, c'était kif kif entre les deux moteurs... Au moins grace à vous, j'ai des avis concrets ! :bien:

:coucou: à tous ! voilà, je voulais juste avoir les avis des forumistes qui sont passés du 1,8T 180ch au 2,0TFSi 200ch: est-ce qu'on ressent d'une façon flagrante les différences au volant en ce qui concerne accélérations et reprises ? :thanks: