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Merci Aujourd’hui, un petit tour pour apprécier la musique du 5 cylindres , et en rentrant, stupeur: j’ai perdu 3 cache-écrous Je me demande si je ne vais pas carrément peindre les écrous en noirs car ça m’a l’air pas très fixes ces caches ! Une autre question et ce n’est pas la première fois que ça m’arrive, j’ai lavé la TT hier et en la déplaçant aujourd’hui, impossible du premier coup: les plaquettes collées au disque de freins ! En accélérant un petit peu, j’ai pu la déplacer avec un bruit « bang » lorsque les freins se sont « décollés » Y a-t-il un risque d’endommager quelque chose en faisant cela ?

Merci ! Il est vrai que malgré sa couleur noire, elle ne passe pas inaperçue ! Et pourtant, j’ai toujours été réticent au noir à la fois pour l’entretien mais aussi j’ai toujours pensé que le noir mettait moins en valeur certaines courbes de la voiture mais non, bien au contraire, qu’est-ce qu’elle « claque » !

amis TTRSistes ! Voilà un mois que j'ai pris possession de ma ptite TTRS toute noire, et toujours autant de plaisir passé à son volant ! C'est vraiment une fabuleuse tuture !

Rendre moins bruyant ce fabuleux 5 cylindres ? Et puis quoi encore ?!

D’accord, je vais essayer, je commence à devenir accroc à cet échappement sport en plus de la musique de ce fabuleux 5 cylindres

Remarque, moi aussi maintenant 😁

Ainsi, quand tu te mets en position S et que tu appuies sur échappements sports, tu n’as jamais entendu de différence de son au fil de ta conduite ? Et le fait de se mettre en dynamic, cela a-t-il une influence aussi sur le son des échappements ? Par exemple, en confort + position S + echapp sport, même son que dynamic + S + echapp sport ? Je me souviens sur ma première S3, j’avais l’impression que le son n’était pas le même

Moi aussi j’en étais persuadé

D’accord, c’est beaucoup plus clair du coup : en résumé, faudra jouer du bouton Échappements Sports très souvent ! Et pour info, où peut-on se procurer ce boîtier et mon garagiste pourrait l’installer ?

Merci Erty pour ta réponse Et ils repassent en mode sport aussi en fonction du rapport et du régime ou bien faut-il appuyer sur le bouton échappements sport à chaque fois ? D’où l’existence du boîtier de gestion des valves j’imagine…

Une autre question : lorsque les échappements sont en mode sport, restent-ils tout le temps jusqu’à la coupure du moteur ou bien repassent-ils en mode standard automatiquement à un moment donné (peut-être à bas régime ?) ?

Oui je pense aussi… Il faudrait repeindre l’embout entier ? Avec de la peinture spécifique j’imagine

Félicitations à toi, il est bien beau ton TT, vivement la livraison !

Merci à toi, très content de faire parti du club @Erty une petite photo de mes sorties d’échapp:

Merci à tous, ça fait plaisir Même en 4 cylindres, ça reste toujours une TT La mienne est quasi neuve, juste quelques petits impacts de gravillons sur la capot; elle a quand même eu droit un detailing complet, j'y ai passé un bon paquet d'heures mais ça en valait la peine ! Première question: j'ai la peinture sur mes sorties d'échappement (le contour) qui a un peu souffert, y a-t-il moyen de rattraper cela ?

la compagnie ! Après une A3 8L 1,8T 180ch que j'ai gardé 8 ans, un TT S-Line mk1 225ch Rouge Misano, une S3 8V mk1 Bleu Sepang et une autre S3 8V mk2 gris fleuret, me voici de retour au club des TTistes avec un TT RS tout noir disposant du fabuleux 5 pattes auquel je suis devenu totalement accroc Depuis la vente de mon premier TT voilà plus de dix ans, j'ai toujours gardé en tête l'idée de me racheter un autre TT un de ces jours . En même temps, la mélodie du 5 cylindres m'a toujours envouté et lorsque j'ai appris que ce sera sûrement le dernier qu'Audi produira, je me suis dit qu'il fallait absolument que je passe à l'action, sinon mon rêve risquait de s'envoler pour de bon. Premier critère: pas de FAP, donc un modèle antérieur à 2019. Et comme sur mon île, c'est un modèle très rare (3 apparement en circulation), j'ai orienté mes recherches en Allemagne et je suis tombé sur ce modèle de 2/2018, disposant des options principales (bien sûr échappement sport, intérieur RS, Bang Olufsen, Matrix,...) et avec.... 19000km au compteur ! Avec un tel kilométrage, je n'ai pas hésité trop longtemps, je l'ai commandé et je l'ai fait rapatrier jusqu'à mon île ! Depuis une semaine que je l'ai, c'est du pur bonheur avec le plaisir à la fois de rouler en TT (carrément amoureux de sa ligne ) et d'en prendre pleins les oreilles avec la musique unique émise par ce fabuleux moulin qu'est le 5 cylindres . J'ai retrouvé mes habitudes de faire de multiples détours question de passer le maximum de temps à son volant et je n'attends qu'une chose lorsque je rentre chez moi: trouver une autre occasion de sortir ! Une petite photo en attendant les autres lorsque j'aurai l'occasion

Top cette vidéo 👍, on voit que tu es un vrai passionné tout comme moi 😋

Félicitations et superbe présentation !! 👍 (pas mal la chambre 007 😁)

Top 👍 Alors, tu te régales autant à son volant après ces deux ans et demi ? 😌

Félicitations pour ce 1er RS3 8Y du forum 👍 Vous pensez quoi à propos des valves variables de l’échappement : le son du moteur sera-t-il plus mélodieux malgré le FAP ?

Magnifique 😍 En plus les 997 phase 1 ont un échappement sport beaucoup plus mélodieux que les phases 2, tu confirmes ? Je t’envie beaucoup 😌

Ok, merci encore à toi zunyte

du coup, la référence ci-dessus pourrait convenir à mes attentes ?

Que pensez-vous de cette référence : Ligne après FAP - Avec silencieux intermédiaire - Homologué CE - Sorties Quad GT100 Titane - Milltek SSXAU785

Merci à toi zunyite ! 👍