Shino_555

Salut, j'ai pu trouver plusieurs S3 qui me plaisent avec pas trop de km, certaines ont presque 2 ans et sont encore un peu garanties, d'autres ne le sont plus. 1) Vu qu'il s'agit tout de meme d'un achat de valeur non negligeable, je voulais savoir si il y avait des choses particulières auxquelles faire attention lors de l'essai et de l'achat d'une S3? 2) Problèmes liés au millésime 2007? 3) On trouve bcp de noires, certains ayant même l'intérieur cuir noir, alcantara gris perle => Quid de l'entretien? J'entend dire à droite que c'est facile de l'entretenir, mais à gauche on me dit "ah non t'es fou, niveau entretien tu vas pleurer, va toujoursy avoir des traces". Bref je me retrouve au milieu de ça et je prefere donc recueillir quelques temoignages. 4) Est ce qu'il est avantageux ou pas de choisir une S3 en LL ou pas? (à moins qu'elles soient toutes en "standard"...) 5) J'ai pu voir certaines personnes avoir des problèmes de boite de vitesse sur S3 avec à peine 20 000 bornes, c'est arrivé à quelqu'un ici? (Boite à faire passer en garantie). Je me vois mal faire une boite de vitesse ou un turbo après avoir acheté la voiture :bigsmile: 6) Je table sur 12L/100 en conso "fourchette haute" en faisant pas mal d'autoroute et de nationale en tapant dedans de temps en temps (pour doubler, insertion sur autoroute etc) j'espère être dans la conso "reelle". Bien sur si c'est pour rouler au dessus des limitations tout le temps à fond de balle je me doute bien que la conso s'envole. Toutefois, c'est plus un achat plaisir de rouler à l'essence plutôt (pas le chien de Mickey) que de faire tomber les chronos ou de rouler dans l'illégalité en permanence. Voilà voilà, si vous avez d'autres conseils ou astuces je suis preneur. Ce serait mon premier achat "essence" sortant du monde diesel, d'autant plus que j'enchaine pas mal les km mais j'ai cru lire que c'est incomparable une S3 et un diesel aussi puissant soit il niveau agrément de conduite. Merci d'avance :coucou:

pas trop salissant au fait l'interieur alcantara gris perle? Niveau entretien ca donne quoi? Par contre niveau look c'est sympa, ca eclairci l'intérieur :rolleyes:

faut sortir les pandas ? :bigsmile:

Superbes sièges en effet mais dommage qu'ils soient recouverts de cuir nappa vu le gros défaut esthétique à court terme de ce cuir qu'on lui connait (plis) Mais pour le reste... :malelovies: ca fait rever :)

Rien que pour le cuir vs alcantara, je vote pour le roadster histoire que tu ne te retrouves pas avec une horrible assise de siège toute détendue en peu de temps :bigsmile:

Merci :bigthumbup:

Voila voila...de mon coté le projet murit progressivement, ma voiture est en vente et j'ai des personnes très interessées donc je peux me pencher de plus près sur le monde des TT...à force de parcourir ce forum et a voir tant de photos, ca donne envie forcément, surtout quand j'ai pu suivre depuis pas mal de temps des membres tels que Gregmail avec son TT rouge ou encore Morfyne, Coutoo, Why et les autres! :malelovies: J'ai trouvé un TT mais je suis réticent à l'idée d'en acheter un qui ne vienne pas de concession Française ou qui ne soit pas une premiere main...sans doute par peur d'une mauvaise expérience qu'elle soit pendant la période d'acquisition ou au moment de la revente. 25000 km...noir, intérieur cuir alcantara (le cuir qui se détend...c'est relativement laid et honteux de la part d'Audi) et qq options "qui vont bien" du genre xenon ou autoradio CD MP3, pack alu... mais 2ème main et provenance Allemagne touchable sans doute à 27 k€ Est ce qu'un vehicule provenant d'Allemagne est si mal vu par les concessions que ce que j'ai pu entendre (en concession ou par le biais de clients Audi qui se sont sans doute fait "avoir" par les concessions justement qui se defendent avec ce qu'ils peuvent!) ? -"Un vehicule Allemand ne correspondra pas aux modeles Français donc elle va prendre un sacré coup à l'argus votre voiture si vous la revendez par la suite!" -"Vous passerez après tous nos clients Audi que ce soit pour les rendez vous entretien ou les prises en garantie" -"On prete des voitures à nos clients directs...pas à des personnes qui achetent des vehicule importés" ...voila entre autre ce que j'ai pu entendre ce qui me refroidit un peu lorsque je trouve des offres "alléchantes". J'ai aussi des gouts assez spécifiques notamment en terme de couleur ou d'options...gris avus quasi introuvable, noir très repandu mais trop d'intérieurs tout cuir (non S-Line) ou encore blanc mais toujours ce problème du cuir vu que je recherche du cuir alcantara...bref tout ça reste un peu flou pour l'instant...reste toujours aussi à sauter le pas pour un TFSI dans la mesure ou j'enchaine 25 000 km/an mais ce qui me donne bon espoir c'est l'exemple de Greg qui de mémoire en fait à peu près autant! Voilà voilà...si vous avez des bons tuyeaux, je suis preneur Merci :coucou:

S-Tronic :malelovies: :bigthumbup: L'essayer c'est ladopter !

Tes photos mettent bien en avant les différentes couleurs qu'un gris avus peut prendre :bigthumbup: Superbe.

Salut! j'ai aussi le nez dans un eventuel achat de TT mais rien de sur... j'ai testé un 2.0 TFSI 200 en S-tronic et c'est vraiment mais alors vraiment exceptionnel...essaie d'en essayer un tu verras l'agrément que tu y gagnes! :bigthumbup:

Oui pardon je me suis peut etre mal exprimé. Parler de facturation signifie le prix de la pièce et pas le prix facturé au client. Désolé pour ce petit malentendu. Maintenant je viens d'en discuter avec un ami qui a consulté dans un autre garage...et l'avis est tout à fait contraire :bigsmile:

Possible ce n'est pas mon domaine mais il y a peut etre des sondes electroniques particulieres sur les FSI que les TDI n'ont pas (enfin bref je rapporte juste ce que j'ai entendu) <_<

Il m'a parlé de problèmes de sonde électroniques, la dernière changée ayant ete facturée près de 700€...alors info ou intox...bonne question

j'ai pas dit que j'allais acheter diesel :bigsmile: (quoi que...) Je suis en train de poser le pour et le contre car j'ai trouvé mon bonheur en 2.0 tfsi mais vendu 29500 € (15 000 km) alors quelle est cotée 26500 a largus...et le vendeur ne veut rien savoir donc j'ai peur de trop perdre au passage lors de sa revente dans 2 ans avec 70 000 bornes... De plus j'ai discuté avec un mécano de chez Audi, il conseille d'attendre le TDI car il dit voir passer beaucoup de tfsi pour des problèmes d'électronique...tant que la garantie fonctionne ca va mais apres... Et oui c'est bien 2.0 tfsi + 2400€ = TT TDI 170 quattro

Voilà c'est parti pour les commandes. TT TDI = TT TFSI +2400€ Livraison Sept/oct

Superbe tu vas pouvoir lancer ca à plus grande échelle :bigthumbup: Tu demandes combien pour 6h de boulot? Tu parles Allemand? Anglais? Espagnol? ca va en faire des clients, va falloir assurer :coucou:

C'est sur que la belle affaire à venir ce sont les TFSI 200 :malelovies: A l'achat comptons 2500 € de surcout pour le diesel par rapport à l'essence (en se basant sur les tarifs du configurateur Allemand) ca fait rouler 60 000 km avec le TT TDI pour l'amortir. Ca fait réfléchir ... PS: j'ai essayé un TFSI sur environ 40 bornes, en faisant 30% de ville, une insertion sur autoroute et un test à 110 au régulateur, je m'en suis tiré à 7.4L / 100. Si tu roules cool et que tu montes pas toujours trop haut dans les tours (difficile de resister) tu vas pas péter le record du monde de consommation ;) Pour ma part en conduite mixte je compte 9L/100 pour faire mes calculs de simili ROI.

C'est bien le soucis, ya tellement de parametres à prendre en compte ;) TT TFSI d'occaz à 30 k€ BMW 123d neuve ---------123d----TT TFSI----TT TDI Achat 34000----30000 ----- 36000 30000 36625----34455 ----- 38625 50000 38375----37425 ----- 40375 2 ans / 60000 39250----38910----41250 Et ce sur la base suivante: sp98@1,35€ / Gasoil@1,25€ Donc grosso modo, faut un bon 2 ans et 60 000km pour amortir un diesel à puissance équivalente <_<

Pour information en ce qui concerne le TDI, je viens d'avoir mon concess, précommandes faisables en Juin.

vaut donc ptete mieux attendre d'après vous...

Le seul soucis c'est que c'est un des seuls ayant les options que je veux et la couleur que je souhaite, apres je peux encore trouver mais les prix sont supérieurs de 3 à 4 k€ pour des Sline (qui offrent plus certes mais qui ne collent plus à mon budget)

Coucou, juste pour savoir ce que vous en pensez: j'ai trouvé un TT de 2007 avec les options suivantes: -Regul -Odb -Interieur cuir alcantara -autoradio audi concert avec 10 000 km et 1 an d'utilisation. Si je fais -30% de decote de la premiere année je suis bien loin du prix de vente... qui est de 30 k€ Vu que je compte faire 30 000 km / an et que je compte le garder 1 an ou 2 j'ai un peu peur de trop perdre lors de la revente. Qu'en pensez vous? Merci :bigthumbup:

De toute facon le TT diesel va se vendre bien plus que le modele essence...sont pas fous chez Audi, si ils le sortent c'est quil y a de la demande. Maintenant si on part avec un budget limité avec amortissement progressif sur la durée de la possession du vehicule...on voit vite qu'un TT TFSI d'occaz est plus interessant qu'un TT TDI neuf. Maintenant entre un TFSI et un TDI en neuf là c'est sur que c'est vraiment une question de budget ( taxe de mise en circulation + carburant)

Hum...pas de diesel chez Porsche? =>Lien1 =>Lien 2 Bon c'est pas une 911 mais tout de meme :) Sinon mon avis sur le TT Diesel, c'est une excellent nouvelle pour les "gros rouleurs" ceci dit entre rouler au gazole et rouler à l'essence...ya un monde tout de meme. Si je change pour un TT ce sera un TFSI d'occaz avec 15-20 000 km histoire de le toucher aux alentours de 30 k€...le TDI 170 sera sans doute bien plus cher et tres certainement moins agreable à conduire PS: je roule actuellement en diesel vu que je fais 30 000 / an au bas mot. :bigsmile:

:malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: Toujours aussi beau ce TT en blanc ibis et finition Sline!!!