Creed

Merci, j'attendrais la K943. Qu'est ce que cela implique pour le système Bose? Et que fait on si la carto n'est plus fonctionnelle? Ce demande un update de la carto ? merci :)

Hello tout le monde, cela fait un baille que je n'ai plus trainé sur le forum, mais changement de véhicule oblige (Multi8 Hs :( ), je me posais la question de l'update du MMI (et par la suite voir carto ou faire la modif pour avoir l'option connect + google earth via routeur?). Version installée qui après avoir parcouru le Topic "reconnaitre son mmi" est un advanced sur une a6 c7 avus: MMI: HN+R_EU_AU_P0485 carto: 8R0060884AH ECE 5.13.8 la dernière version disponible est la K900?, celle ci peut elle s'appliquer directement sur la version actuelle de mon véhicule? (copie racine carte SD, MAJ via menu ingé si j'ai bien tout suivi? ) La voiture est équipée en Bose, j'ai vu passer sur quelques pages des remarques ou précautions à prendre avec ce système audio. D'avance merci :) Bonne journée! EDIT: Réponse trouvée ici :) -> http://forums.audipassion.com/topic/191223-mmi-maj-2016/ avec la même version!

Même question et bien sur ceci est il réalisable? Y compris sur les systèmes Bang et Olufsen? D'avance merci !

Hop, Quelques mise à jour photo. Enjoy @+

Focal, ils ont une série qui s'adapte super bien dans les 8L, marche niquel.

hmmm, aucun, mais c'est ce voyant qui clignote pour signaler ça. Appelle une concession, ils te diront ce que cela peut être. Si tu n'as pas de perte de puissance. quand le voyant clignote, arrange toi pour appuyer sur la pédale de frein et regarder si les feux de stop fonctionnent. Le mieux est d'être à deux ou trouver un truc qui appuie sur le frein. @++

Lu, j'ai eu le soucis, ça peut être deux choses : _ La première, capteur pédale feux de stop HS ou faux contacts dedans (j'ai eu ce cas sur le trajet des vacances ....) _ la seconde: Problème turbo, perte de puissance (celle çi est expliqué dans le bouquin livré avec) @++

Lu, merci pour les commentaires! La couleur c'est violet merlin chez Audi. Sinon, n'ayant plus trouvé le post en question sur les sorties d'échappement Inox, je poste ici. Alors les sortie sont de chez les homme en bleu (N********), marque Ektor (voir description plus bas), la découpe du pc a été réalisé pour un garage Audi lors d'une peinture de pc après un accrochage avec une buse de l'espace qui n'a rien trouvé de mieux que se garer dans mon pc arrière .... La soudure a été réalisé pour le big boss d'une enseigne jaune (M****) dans le sundgau. Pourquoi soudé, parce que les vis btr ne tiennent pas avec les vibrations, puis ce n'est pas très esthétique... Ensuite, un inconvénient est que ça fume plus... et oui, les coudes permettaient d'atténuer cet effet ! @++ Ref embout Inox: Embout d'échappement droit en inox de sortie biseautée. Diamètre de sortie de 62 mm x 66 mm. Longueur totale de 14 cm. La fixation se fait à l'aide de vis BTR fournies sur un échappement d'origine d'un diamètre allant de 30 mm à 45 mm. Marque Ektor Inox Alize (Référence : 140713)

Voilà une autre modif inspiré librement d'une vue sur le forum, cela concerne la modification des coudes d'échappement en sortie chromé, avec la petite découpe du parechoc qui va bien. (si quelqu'un peut poster l'url original de cette modification, c'était sur une A3 grise). ici je me contenterai de poster 3 photos, dont une ou l'on voit le résultat, si jamais, je peux poster les détails, mais je ne veux pas que ça fasse doublon avec l'autre post ou je voulais rajouter mon expérience dessus. enjoy @++

hello, Pour la photo, j'ai utilisé un plugin (payant) pour LitghRoom, Photomatix pro. IL fonctionne pas mal et est surtout plus optimisé (rapide) au niveau des algos. Sinon j'utilise de temps à autre Photoshop, mais pas pour cela ! @++

Merci à tous pour les compliments, j'essayerai d'en refaire avec une lumière particulière en hdr .... soon :)

Lu, merci pour le compliment, pour l'intérieur, une sellerie tissu, je ne connais pas le terme exact, les sièges sont de type baquet, gris/noire, avec coutures. @++

Lu, il existe pas mal de poste à ce sujet sur le forum, en utilisant la fonction recherche tu devrais trouver ton bonheur, cependant, il y'a peu, j'avais tout résumé dans un article que j'avais publié sur mon site ici: Audi A3 O8 + Bose + poste clarion + Ipod Cela fonctionne pour tous les postes autoradio. @++

Lu, j'avais pour très légère habitude de publier ici ou dans le poste sur le thread photos d'A3 8L dernièrement fermée, des photos de mon Old A3. Donc en voici une ou j'avais envie d'essayer le tone mapping. @++ Edit, celle plus haut ou le lien est mort, je n'arrive pas à l'éditer pour corriger, donc je reposte ici la photo sur la route des crêtes:

POur ma part, macif, 0.85 de bonus, 800€ environ pour une A3 8L 130 TDI ambition. c'est du tout risque, franchise à 300€, pas le choix, sinon c'est hors de prix, valeur du véhcule argus ou marché si le marché est plus élevé + 40%, assurance du matériel hors option à hauteur de 1000€ et assurance matériel présent dans l'auto (genre appareil photo, etc..) jusqu'à 3000€ + capital décès voilà, voiture dort en campagne dans un garage @++

merci pour les commentaires sur la dernière elle est presque noire :)

Une petite photo en plus à la collection ! Prise sur la Route des Crêtes. @+

bah comme l'as dis Pingouin S6: il reste: Contacteur de Stop HS Relai 109 ? Feux stops HS Moi j'avais les feux de stop qui ne s'allumait plus, c'était contacteur feux de stop ... en gros 9€ de pièce et 40 de mo. @+

Hé si, c'est bien une ambition, mais allemande.... je savais que cuir et regu était de série, donc je suis aller en concession vérifier avec le numéro de série de la bête, il m'ont sorti tout le pédigrée et entretient de la voiture. Dommage, la cuir ça aurait été sympa :/

l'enseigne c'est tuningXenon, je te file son mail en PM (taper "Led Audi A3" sur ebay) @+

Longue expo pour tout avoir (voiture veilleuses allumées et le fond avec reflet sur la mer), en gros 30 à 45s de mémoire avec une fermeture élevée. elles sont un peu plus bleutées que la photos, mais éclaire plus que les veilleuses d'origines. @+

Lu, j'ai monté aussi pour ma par des veilleuse LED, j'ai d'abord pris le premier kit de TuningXenon, j'ai eu un problème sur une, surtension qui a latté deux leds (hypothèse ?). Par contre le gars est très commerçant, il m'a fait une proposition pour remplacer ce jeux par un autre moins sensible et protégé. j'ai déjà posté cette photo à 2-3 endroit, mais le rendu donne ça: L'ancienne génération est composé de 4 leds arrondis (comme les classique en plus petites) la nouvelle génération sont plate et carré. Le résultat est quasi identique sur la voiture. Sinon pas de soucis avec l'ODB ou autre. Pour le CT, aucune idée, la réponse m'interresse aussi. @+

Merci pour les commentaires !!! Now passons un peu aux sensations. La première fois que j'ai roulé avec, j'ai été surpris par le couple dispo à bas régime et la patate du turbo, j'avais déjà rouler en turbo D, mais là j'avoue que j'ai été bluffé ! En plus le son ne fait pas vieille 205D, quand il monte dans le tours ça grogne pas si mal, même si ça ne vaudra pas le chant d'un doux V6 essence ... Cependant, le petit sifflement de turbo fenêtre légèrement ouverte, et surtout certaines décompression de ce dernier quand on allume un peu en côte est très apprécié des cages à miel ! Au démarrage, après avoir appris à utiliser le bon régime moteur, un certains enchainement 1ère, 2nd, 3ème peut coller au siège de manière surprenante, sans tirer à fond dans les rapport, en restant constamment dans la plage utile du turbo et zone de couple. Redoutable à une feux gnark gnark .... Confort, sortant du polo en pack sport, pour la dureté je savais à quoi m'en tenir. Les sièges semi baquet sont confortable, par contre, la banquète arrière n'est pas terrible, même pour une 2/3 1/3 soi disant post formé, je trouvais ceux de ma polo de 96 (une sellerie en option pack GT) beaucoup mieux pour les places arrières. Heureusement c'est moi qui conduit, sauf quand je picole <_< Bref, pour avoir rouler pendant les vacances avec, sur de gros trajet (supérieur à 1000km en une journée), elle est très confortable et mon petits problèmes de dos ne viennent pas me taquiner !!! Tenue de route, j'ai pu tester après avoir un peu dompté la bête, très vite calmé par l'ESP qui déclenchait trop tôt, problème résolu sur ce forum (voir post ->ESP intempestif) par un changement de pneumatique. j'ai monté 4 goodyear eagle F1 GSD-3. Bref, je redécouvrais mon A3 et là ça tient !!! jamais pris un rond point aussi fort :bigsmile: Consommation, franchement, elle consomme autant que mon ancienne polo 1.9D, soi en moyenne 5.4l au 100 voir 5.8l si beaucoup de bouchons ou conduite intensive en ville. Elle est gourmande sur les petits trajet ou il faut souvent redémarrer !! Donc je suis pas mal satisfait de la conso !! Équipements: _ l'autoradio Audi concert à k7 a vite été remplacé par mon ancien poste Clarion MP3 et bluetooth, aussi sur ce forum que j'ai pu résoudre le petit problème de connectique avec l'option 7HP Bose. Le son est bon, même si il arrive vite à ses limites. Mais cela reste un très bonne sono sans rentré dans des délires de son non civilisé. Je regrette juste le sub un peu étouffé lorsque la voiture roule. _ ABS et ESP, pour avoir eu recours surtout à l'ABS dans un cas d'urgence, j'avoue que celui ci est efficace et m'a permis un évitement sur la route. Sauver le chihuahua à sa mèmère qui a surgit sous une haie..... raaaa gna p***** mes pneus ma caisse mes plaquettes ...... Bref ça freine très fort, même si je trouve que ça manque un chouilla de mordant en conduite sportive _ il manque sur ce modèle le régulateur, failli le monter en vacance en Bretagne dans un sympathique concession Audi/Vw (passage du à un petit pb de contacteur de feux de stop), il demandait en gros 300€ tout compris, mais par manque de temps pas fait. Dommage car sur la région Est, Mulhouse et Belfort demande 750€ pour la même opération... donc f**** ... _ la Clim Auto est bien dimensionnée, rapide, pas mal silencieuse (pour l'age de la voiture), bref j'apprécie, en comparaison à certain modèle plus récent que j'ai déjà eu en loc. Idem +1 pour le dégivrage des retros extérieurs. _le coffre: pas mal pour une familiale compacte ! même si la roue de secours qui est une jante alus complète en 16" prend pas mal de place sous le tapis 0_o' Wishes: j'adore le look agressive des S3, si je pouvait piquer les jantes en 17, la jupe, par choc arrière et becquet, ça serait perfect ! avec un régulo pour les longs trajets et peut être le cuir ? Bon je change de voiture à ce moment là, mais la prochaine serait plutôt une A4 avant en V6 TDI Quattro, bref si finance le permet ... En résumé, c'est donc une voiture que j'apprécie, tant pas son agrément, le plaisir qu'elle peut procurer en conduite sportive, même pour un diesel qui n'a pas à rougir devant certaines, sa basse consommation en général, le sentiment de sécurité et le confort. Elle me servira de référence pour mes prochains choix de véhicules. @++ Pat

Hello, j'avais déjà il fut un temps présenté ma Voiture et collé des photos à droite à gauche. La section photo des Old A3 étant fermé, je vais ici essayé de tout regroupé, car j'ai envi de partager de temps en temps des photos de ma charrette ! Alors reprenons : Alors pour la voiture: A3 TDI 130ch 8L phase 2 fin 2001, couleur violet merlin, finition ambition + chassis sport et siège "baquet" (corrigez moi pour les options, je ne suis pas sur des dénominations exactes), ordi de bord, système hp bose + poste clarion bluetooth, pas le cuir dommage, volant 3 branches gainé cuir, jante 16" stock monté avec des Goodyear Egale F1 GSD3, 120000 km now ... pour la couleur -> Après j'ai voulu prendre des photos un peu différentes (de ma composition): et celle ci toute fraiche prise hier soir, faire rugir un peu le moteur dans le rue :rolleyes: : Voilà @+

Lu, voici mon expérience très similaire à la tienne au niveau des réactions de l'ESP, en cause la monte de pneu ... Lien Forum @+