Dlyn

ok bon j'ai tél au garagiste, je la passe ce soir à la valise, merci quand même

et donc si cela s'avère être vrai? c'est changement du turbo ou bien une intervention plus "anodine"?

Bon comme cela s'est reproduit une nouvelle fois ce matin, je vais expliquer les symptômes. Tout allait nickel niveau accélération et pèche ce matin encore. J'ai fais 50Km déjà sans avoir à pousser l'accélérateur pied au plancher. J'arrive dans une cote, là je déboite pour doubler des camions, et je colle pied au plancher. J'étais alors à 120km max. Soudain je sens alors que l'A4 ne peut aller au delà. Je roule calmement quelques km encore sans forcer, et quand je rappuis à nouveau pour déboiter, je sens la voiture qui accélère mais progressivement, un peu comme si le turbo était effectivement au repos. Et jusqu'a ce que j'arrive à mon taf c'était comme ça, il lui faut bcp plus de temps pour arriver à une certaine vitesse. Que j'appuie à mi-course sur l'accélérateur ou à fond, cela ne change rien sur le comportement du véhicule elle n'accélère pas plus, mais seulement depuis que je l'ai pousser ce matin a 120Km dans la côte, pied au plancher. C'est exactement la même chose qu'il s'est produit lundi dernier, elle allait bine, je l'ai poussé pied au plancher dans une cote et là elle s'est "bloquée" en puissance. Le lendemain je retrouvais de la puissance, mais faut pas que je la pousse. Bizarre non? Comme elle fume aussi pas mal à l'accélération, je me demande s'il ne faudrait pas que je fasse une bonne vidange là-dessus avec une bonne huile, un nouveau filtre à huile, à gasoil et à air...?? Peut-on faire contrôler un débitmètre avant de se lancer dans son changement systématique?

ah super!!! merci bcp pour les liens les gars ;))))

Très étrange cependant, car je l'ai reprise hier et là je n'avais plus l'impression d'être amputé du turbo. Elle fonctionnait bien mais je n'ai pas cherché à la pousser à nouveau dans les 150Km. J'en ai parlé ce matin au garagiste car je devais la voir pour autre chose, et comme un ami qui me suivait me disait que je fumais grave (mais j'ai pas pensé à lui demander la couleur de la fumée) le garagiste me dit qu'ils avaient changé le filtre à gasoil il y a18 000 km donc il pensait plutôt que c'était le débitmètre même pour l'histoire de la fumée. je vous tiens au courant

bonjour! J'ai une AUDI A4 B5 8D de 1997 avec 237 000Km. Je viens de la prendre d'ocazz il y a 3 bonnes semaines. Tout allait nickel. Hier je l'a prends, et à un stop je redémarrage et je trouvais mou le passage de la 3ème à la 4ème, un peu comme si le turbo était coupé. Mais bon je suis loin d'être mécano. Bref Un peu plus tard dans la journée je décide (un fois bien chaude) de la pousser sur l'autoroute, je monte jusqu'a 150km et là j'ai comme senti un trou dans la progression de la vitesse, comme si le moteur semblait ne plus pouvoir encaisser, et il est redescendu progressivement vers le 140Km. J'ai attendu quelques secondes de rattaquer du plat et là l'AUDI ne dépassait plus le 140km. Alors débimètre?, catalyseur encrassé? turbo mort? autre?...merci bcp d'avance

si c'est la prise à laquelle je pense, c'est la prise diagnostique. Celle qui servira à celui qui détient la valise avec le logiciel VAG à se connecter dessus et à diagnostiquer une éventuelle panne sur ton véhicule. La prise permet se bloquer et débloquer certaines fonctionnalité de l'électronique de la voiture.

oui je sais j'ai mis vieux entre guillemets, car j'aime pas dire de ma nouvelle AUDI qu'elle a de l'age même si c'est vrai car en superbe état :D Bref je suis allé hier chez AUDI, pour demander s'il pouvaient me commander des tapis de sols d'origine, puisque j'avais déjà été agréablement surpris du nombre de pièces d'origine que je pouvais toujours commander au shop AUDI pour cette voiture...mais finalement le mec me dit que pour les modèles de 97, AUDI ne veut plus fournir, donc voilà. Alors le truc, c'est qu'il existe une pléthore de tapis de sols et que ce que j'aime bien sur ceux de mon AUDI c'est qu'ils ont des arrêts vers le siège afin de bien les coincer. Donc qui a trouvé des tapis de sol qui auraient au moins la possibilité de s'enficher sur les attaches du sols de mon AUDI A4 (8D) ? Le mec ne m'a rien dit de plus, mais peut-être que les tapis des modèles 199 ou 200 vont dessus...j'en sais rien merci d'avance pour votre aide.

salut! j'ai le même soucis. J'ai l'AUDI que vous voyez en signature. Elle est équipé de l'allume cigare sur la console centrale en bas à droite. Seulement le bloc de l'allume cigare est bine là mais sans l'interrupteur que l'on enfonce. Je suis allé chez AUDI acheté ce bouton. Mais voilà ils me l'ont vendu avec le cylindre qui le reçoit. Je me suis dis que je n'avais qu'a prendre le bouton neuf et l'enficher dans le canon original. Et bien non, il faut que je change aussi le cylindre. Mais comment effectuer la manip? que dois-je démonter? merci bcp

Alex!!! merci mille fois pour ta patience et ta gentillesse pour ce tuto. Bien que mon AUDI est une B5, je ne pense pas que clea sois radicalement différent à faire au niveau de la procédure. Je voulais faire exactement comme ça, retirer le bois et faire repeindre en argent comme l'extérieur afin de ramener une touche de la carrosserie dans l'habitacle...chose que j'adorais sur ma NewBeetle argent ;)

Désolé, une erreur s'est produite. Si vous n'êtes pas certain de l'utilisation d'une fonction, ou que vous ne savez pas pourquoi vous obtenez ce message d'erreur, lisez les fichiers d'aide pour de plus amples informations. L'erreur renvoyée est : Désolé, le lien qui vous a amené vers cette page semble être périmé ou cassé. achtung!! le lien ne semble pas passer ici ...c'est moi ou?

halelluiah Alex ;) merci bcp!!!

depuis que ce sujet a été posté, est-ce que quelqu'un s'est lancé dans le démontage des inserts bois ou carbone ou autre?...ou pas? Je recherche un tutoriel ou à défaut quelques photos de la manip, car j'ai des inserts bois que j'aimerais enlever et repeindre...mais ej ne sais pas comment m'y prendre et je pense que le cout en concession doit être gravement prohibitif. merci d'avance pour votre aide

bon c'est dommage qu'il n'aille pas au delà de 999,9km mais pour ceux qui ont le même véhicule que moi, peut-on se fier à l'ordinateur de bord, affichant restant de km avant d'aller à la pompe? car là j'aurais pû faire 1200Km visiblement sans problèmes. je sais que sur mon ancienne AUDI A3 TDI 1,9 90ch ambiente de 1999 la réserve à bippé à 1063km. Etje sais qu'avec cette ancienne AUDI je pouvais faire METZ-NANCY sans problème meêm si elle bippait dès mon départ d'une des 2 villes.

Je viens d'avoir mon AUDI A4 1.9TDI 110CH pack + de 1997. J'ai fais mon premier plein jeudi dernier. Ce matin en partant j'avais 987km, je roule, je roule et quand je regarde à nouveau le compteur, stupeur, j'avais jamais vu ça sur une caisse, il était à 24km..donc il est revenu à 0 après 999,9km. DOnc e gros si je veux savoir combien de kms je peux faire avec un plein, je dois faire des additions!!!! c'est normal car vieille caisse? mais d'un côté sur les vieilles voiture de mon père ça le faisait pas...ou bien il débloque? merci

déjà pas la mienne c'est sur :D

bon je l'emmènerai en concession demain pour savoir concrètement quoi faire avec cette alarme.

C'est à s'y perdre!!!! :) J'active et désactive l'alarme en pressant sur un bouton d'un boitier attaché à mon porte-clés. Il assure, et l'a fermeture du véhicule, et la mise en route de l'alarme. Sur le boiter du porte-clés en question il y a la marque TEXALARM. Je me souviens que le vendeur m'avait parlé aussi qu'elle couvrait (lalarme) l'anti-soulèvement

et bien non je n'ai rien du tout!! ou alors c'est très très bine caché. Cependant, je ne pense pas (contrairement à ce que j'avais cru comprendre au moment de l'achat) que c'ets une alarme de série, car sur la vitre il y a un autocollant CLETRONIC. Si quelqu'un sait si c'est désactivable ce serait sympa. ;)

Salut je viens d'acquérir une AUDI A4 BREAK argent 1.9 TDI 110CH pack Plus de 1997. elle dispose de l'alarme en série. Le problème c'est que lorsque je rentre chez moi je ne peux pas toujours garer l'A4 près de la maison, donc si l'alarme venait à se déclencher, d'une part je ne l'entendrait pas et d'autre part il arrivera un jour ou un voisin viendra en pleine nuit mettre un coup à la voiture si elle sonne pendant des heures (et je me met à sa place, je le comprends). Peux-t-on la désactiver par un moyen ? je veux dire peux ton faire une désactivation lorsque l'on veut, temporaire? style je l'enclenche en journée pour mes RDV et autre et pas chez moi? Merci bcp

N'ayant pas trouvé de fiche sur les différents modèles de A4 break, je voulais poser une questions au connaisseurs. Qu'y avait-il en option et autre sur une AUDI A4 break TDI 110Ch de 1997 finition SPORT? merci d'avance à tous.

et puis aussi, payer 499€ pour une reprog dans un centre près de chez moi (digitronic) ça me palis moyen, car ils font passer la caisse à +29CH et moi trouver une combine pour 10-15CH me suffiraient déjà.

alors tu établis au moins le record du nombre bornes par semaine :bigthumbup:

ok mais bon, à mon avis, il y a plus de chnace de pouvoir trouver un moteur de GOLF qu'un AUDI en occase, c'est toujours d'économisé!!

le pire c'est que je viens de contacter le propriétaire initial de mon AUDI, et qui lui avait déjà ce problème à l'époque. AUDI lui avait déjà changer, mais visiblement rien n'y a fait, le problème à recommencer après. pas sérieux ;)