jocker74

Bonsoir ! Je déterre le sujet. 🪦 j’ai le même problème que 4A13… sauf que dans mon cas, c’est le CD qui est hs, je ne peux donc pas ré-installer le vcds. c’était une version 15.7.1 FRANÇAISE avec câble de moyo. 🇫🇷 alors oui, ça marche avec la version 15.7.1 officielle anglaise. Mais je me demandais si une âme charitable aurait la version de moyo en FR quelque part sur un vieux disque dur ou encore mieux le cd….💿 merci !

C’est ça ! a4_ludovic ! Pas de pression affichée donc c’est bien le capteur abs. je viens de confirmer à l’instant apres changement du capteur pas un neuf. = plus de code défaut au tableau de bord. il était bien responsable de la cascade de défauts ! merci pour votre aide !

Alors l’idée du capteur tpms m’est en effet paru la cause la plus probable. mais je crois savoir que sur la tt les données sont captée par le capteur d’ABS. partant de ce principe, j’ai (avec mon beau frère qui m’a donné l’idée), analysé en roulant les données des 4 capteurs de vitesse dans la rubrique abs de vcds . Et surprise, quant je roule, un capteur reste à 0km/h alors que les autres indiquent la bonne vitesse. capteur commandé. Je vous fait un retour dès que changé pour vous dire si c’est bien ça ! croisons les doigts, si je m’en tire pour 50 balles avec un capteur bosch sur oscaro …

Non pas spécialement. Ça c’est déclenché un jour ou il ne pleuvait pas.

bah elle démarre au quart de tour par contre ...

Bonjour ! J'ai depuis peu une cascade de codes defauts sur ma TT Roadster 2.0 TFSI Quattro : Ca commence à l'arret pas le TPMS qui se d"sactive puis des que je roule l'ABS ESP, le HOLD ASSIST, LE PARK ASSIT et d'autres encore... J'ai fait un diag VCDS avec le rtour suivant (le probleme est intervenu a 72952 km le 2025/04/25) : Quelqu'un aurait une idée ? Ca m'inquiete docteur ... ============================================= Sunday,27,April,2025,13:55:49:05533 VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 10 x64 VCDS Version: 15.7.1.0 (x64) Data version: 20150904 www.Ross-Tech.com VIN: TRUZZZFV2F1013460 License Plate: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Chassis Type: FV (8S0) Scan: 01 02 03 05 08 09 10 15 16 17 19 22 26 2B 42 44 52 55 5F A5 A6 A9 VIN: TRUZZZFV2F1013460 01-Engine -- Status: Malfunction 0010 02-Auto Trans -- Status: OK 0000 03-ABS Brakes -- Status: Malfunction 0010 05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 0010 09-Cent. 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Modul H07 0140 Revision: -------- Serial number: 91335OBO00005 Coding: 281C Shop #: WSC 06385 790 00016 ASAM Dataset: EV_SMLSKLOMQB 019002 ROD: EV_SMLSKLOMQB_AU37.rod VCID: 0407DDCC8F0E821E79-8050 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments (J285) Labels: Redir Fail! Part No SW: 8S0 920 790 HW: 8S0 920 790 Component: FBenRDW H32 0221 Coding: 042D1850698400080020ECC09000801000000000 Shop #: WSC 06385 790 00016 ASAM Dataset: EV_DashBoardBOSCHAU33X 001013 ROD: EV_DashBoardBOSCHAU33X.rod VCID: 76E3B704C9D2A08E77-8022 2 Faults Found: 16777012 - No Communications with Front Sensor Package for Driver Assist. 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Bonjour ! Le petit joystick au sommet du gros bouton du MMI 3G de mon A6 c'est barré ... Je l'ai remis plusieurs fois, mais sa base était manifestement cassée parceque je l'ai définitivement perdu. Après quelques recherches et galères, j'ai enfin trouvé la solution. Si cela peut aider quelqu'un voici la procédure : Pas la peine d'aller chez Audi : Remplacement de la console = 800 € Par contre, il existe chez Volkswagen une pièce d'origine appellé "kit de réparation" pour MMI avec joystick. On en trouve de partout, en particulier chez Amazone voici à quoi ça ressemble : Il comprend 1 bouton mat (pour les consoles mates) et un bouton brillant si votre console est brillante. Également, le petit joint qui empêche les poussières de rentre par en dessous du joystick. Référence VAG : 8K0998068A Disponible par exemple ici (c'est là ou je l'ai commandé, reçu en 3 jours depuis l’Allemagne 13.60 € avec le port : https://www.amazon.fr/Bouton-Joystick-Centre-r%C3%A9paration-8K0998068A/dp/B00R6FUIXG Pour la mise en place c'est simple : - bien enlever les restes de l'ancien bouton sur la tige en acier au centre du gros bouton MMI. Comme vous pouvez le voir sur la pièce d'origine, il y a un ressort en métal qui serre fort le plastique. Pour ma part, j'ai du y aller à la Dremel parc que je pense qu'en tirant dessus avec une pince, on peut tout arracher. - remettre le joint en place - régler la position du ressort métallique sur le nouveau bouton (il faut qu'il soit a mi chemin du petit tube plastique sinon le bouton sera trop haut = dépasse beaucoup ou trop bas = impossible d'actionner le joystick) comme suit : - enfoncer énergiquement et bien droit le bouton jusqu'à la hauteur désirée - et voilà ! Si vous avez des questions .... n'hesitez pas !

Bon hin 1 an apres personne n'a repondu a mon topic sur le plantage de mmi avec les sd. Mais par hasard, j'ai trouvé la solution si ca peut aider qq1 : Il faut faire un reset du mmi par les touches setup+central rond+haut droit pendant 5 secondes Le mmi redemarre tout seul et c bon ! Il semble que le logiciel peut parfois bugguer. Et que comme il est toujours sous tension, il ne se reboot en realité jamais, meme contact coupé !

Salut ! Alors il m'arrive un truc bizarre... Mes cartes Sd font toutes planter mon mmi sur mon A6 facelift de 2008. C un mmi 3G avec nav, DD dans le coffre, lecteur DVD+2 lecteur sd dans la boîte à gants, et un chargeur 6cd dans la boîte à gants aussi. Je précise que j'ai essayé différentes cartes sd, des petites, des grosses, peu remplies... Que les mêmes cartes qui fonctionnaient ne fonctionnent plus, alors que je n'ai rien rajouté ni modifié sur ces cartes... Le symptôme est le suivant : - je met ma carte sd, elle apparaît dans les sources - la carte se charge quand je la sélectionne, le premier mp3 se lance - au bout de 10sec environ, la musique se coupe, le mmi est complètement bloqué. - il redémarre au bout de qq minutes tout seul. Tout le reste fonctionne (DVD, cd, radio, nav). Quelqu'un a une idée ?

Ca fait du bien de voir qu'on est pas seul... Ca ne m'etonne pas que des employés s'y sentent mal, vu la gueule que tout le monde tire dans cette boutique ! <_< Pour info, Jean Lain est en train de construire une concess toute neuve pour Audi du coté de Chaux-Balmont (nouvelle sortie d'autoroute). Mais si c'est pour y deménager tout le personnel, il vaudrait mieux uriner dans un violon, ça coûtera moins cher ! :blink: On m'a dit qu'à CHambery, le personnel était plus sympa... à voir. ou à Annemasse selon SIERRA... Allez, ne désespérez pas... ou changez de marque :bigthumbup:

le hic, c'est que dans 09 central electrics / coding / je me retrouve avec une liste deroulante de 3 options, dont 2 sont modifiables en codage long. (la 1ere ligne ya pas de possibilité de codage long". Ca te parle ?.

Merci pour ton avis ! Si tu l'as dejà fait, peut_etre pourras-tu m'éclaircir le point suivant du tuto : :blink: Dans central electrics 09, ou est cette p**** de ligne "for charisma engine only" ? :unsure: Moi je la vois nul-part. Même apres activation dans le mmi. Peut-être ais-je mal compris qq choz ? <_< Merci d'avance pour ton aide.

alors si mes calculs sont bon et si l'on considère que la conso est a peu près proportionnelle à la puissance (en ne tenant pas compte du reste): 177 cv (BM) x 1.36 = 240 cv (Audi) 5 litres (BM) x 1.36 = 6.8 L (Audi) sauf que : - Transmission quattro - Moteur V6 - Poids : 1.8 Tonnes donc les 7 litres annoncés par pas mal de monde ici ne me paraissent pas excessifs. Plutot "raisonable" non ?

merci pour ces précisions, c vrai qu'on en perd son latin.... du coup, quel est ton avis sur la question ? l'as tu dejà fait ?

effectivement. si c'est vrai, ça enleve pas mal d'interêt a la chose... a controler...

Alors voici la traduction 'littérale" des opérations a effectuer : Activer Audi drive select dans le MMI : - Pour MMI 2G : aller dans le menu cache et dans Diag settings, Car menus maske, cocher Carisma, descendre pour accepter les changement. redemarrer le MMI. - Pour MMI 3G : aller dans le menu caché, Selectionner "Car" dans le menu, Selectionner “cardevicelist”, descendre et cocher Carisma. Maintenant, revenez en arrière, et toujours dans le menu "Car", selectionner “carmenuoperation”. Descendre jusqu'à la ligne Carisma. Elle est à 0, changez la en 1 et presser sur le bouton du joystick pour valider. redemarrer le MMI Apres au VAGCOM(c'est pareil pour les 3G et 2G): Aller dans 09-Central electric: "for carisma engine only" Byte 7, octet 5, changer 0 en 1 Byte 8, octet 2, changer 0 en 1 Byte 17, octet 7, changer 0 en 1 Après ce codage, les channels 63 - 66 sont activées (avant elles n'étaient pas dispo) [09 – Cent. Elect.] [security Access - 16] [Adaptation - 10] -> Channel 63 changer en 04 [Adaptation - 10] -> Channel 64 changer en 04 [Adaptation - 10] -> Channel 65 changer en 04 [Adaptation - 10] -> Channel 66 changer en 04 Valeur 4 = Individual pour le Drive Select -------------------------- Voila mais à vos risques et périls ! moi sur mon A6, je n'est pas la ligne "for charimsa engine only" dans le 09-central electrics. Je ne peu donc aller plus loin.... dites moi pour vous ce que ça donne !

- pas mal de modèle ont la direction assitée dynamique (ya sur mon A6 et c pas une option) - l'option suspension pilotée est présente sur les Allroad et tous ceux qui ont payé l'option... - Il y a aussi la gestion du differentiel, mais là je sais pas dans quelle mesure... - je crois savoir que l'ADS ne se limite pas à la boite en ce qui concerne la gestion du moteur, mais également dans la cartographie (+ de couple et/ou + de cv)

a priori sur A4 8B et sur A5 mais on peu sans doute extrapoler vers les autres... je te traduis ça dès que g 2 minutes

une video ici (en espagnol mais on comprend bien !) http://www.youtube.com/watch?v=VHQpSYJtyi0

Bonjour à tous ! En fouinant dans des forums Anglo-saxons, et comme la langue de shakespear ne me rebute pas, j'ai trouvé plein de petits trucs dont on ne parle pas ici. En premier lieu, il y des types qui sont arrivé à faire fonctionner l'ADS sur leur Audi non-équipée du petit bouton qui va bien. :malelovies: Pour cela : modif au VAG-COM + activation dans le MMI via menu caché et là miracle, dans le MMI la fonction ADS est dispo. Elle permet de régler le type de conduite (Sport, confort ou auto) avec modification du comportement moteur, shift de boite, dureté de la direction assistée et pour ceux qui ont : les suspensions pneumatiques. Naturellement, a moins de rajouter le bouton, tous les changements se font via le MMI. D'après ce que j'ai lu, cela passe par la modif de valeurs dans "09 Central Electric" pour activer la fonction "Carisma" (c'est le nom de code de l'option). Puis ensuite, actvation dans le menu caché du MMI. des infos ici : http://a6retrofit.tripod.com/articles/a5vagcodes.html http://www.a5oc.com/forums/a5-s5-topics/10568-vag-com-change-audi.html Qu'en pensez-vous ? :blink:

bonjour ! pour moi 9 à 9.5 litres au 100 en mixte ville 20% / route 20% / autoroute 60% ta conso ne me parait pas si exorbitante que ça...

oui j'ai essayé le kickdown, ça passe la boite en mode sport automatiquement d'apres ce que g compris... par contre du coup ça monte grave dans les tours et ça reste même une demi seconde au rupteur ! c pas tres agreable et ça fait un peu bourin qui passe pas ses rapports au bon moment ! Ca se règle pas ça ?

oui chassis confort. Mais je préfère... ma moitié a une A3 Sportback avec chassis sport, je trouve ça trop dur ! je suis amateur de grand confort et c'est apréciable. De plus le chassis est tres bien, elle ne se "vautre" pas dans tous les virages ! Dernière chtite modif ce soir : LE CHECK DES AIGUILLES [17 - Instruments] [Coding - 07] -> [Long Coding Helper]1 cocher la case "Gauge Test/Needle Sweep active" Voili !

Bonjour à tous ! je suis le nouveau proprio d'une A6 Avant 3.0 TDI Quattro de 240cv avec boite tiptro :malelovies: description ici pour ceux que ca interresse : http://forums.audipassion.com/topic/120225-presentation-de-ma-nouvelle-a6/page__gopid__2028540#entry2028540 C'est ma premiere boite auto. Je voulais avoir des conseil et des infos sur son utilisation : - Est-il vrai que sur ces nouveaux modeles (facelift moteur 240cv) le tiptro est plus costo que sur les anciennes ? - Lorsque que l'on est arreté au feu ou dans un embouteillage, dois_je revenir sur N ou dois_je garder le pied sur le frein (usure de l'embrayage ????) - Dois-je envisager une vidange (double) de boite tous les 70.000, 100.000 ou jamais :rolleyes: ? - Avez-vous des conseils pour assurer sa longévité ? Je sais, je suis une quiche avec la boite auto ! au premier rond point, tout le monde etait collé au pare_brise.... :bigsmile: maintenant, ça va mieux je m'y fait petit à petit. (mais je suis pas encore persuadé de l'utilité...) Merci pour ces infos ! bonne route à tous !